Ang mga makabago at ligtas na paraan ay nagpapataas ng pagbawi ng nagcha-charge na baterya ng lithium sa higit sa 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Ang Finland Clean Energy Company Fortum ay gumagamit ng low-dioxide at wet metalurgical recovery process, ang recovery rate ng mga lithium-ion na baterya ay tumaas mula 50% hanggang sa higit sa 80%. Ang Northern Finland Clean Energy Company Fortum ay may bagong solusyon sa higit sa 80% ng mga electric vehicles (EV) na baterya ay maaaring i-recycle, na nagpapahintulot sa mga bihirang metal na muling mag-circulate, at malutas ang sustainability sa pamamagitan ng pagbabawas ng cobalt, nickel at iba pang mga bihirang materyales na gap. Sa kasalukuyan, ang rate ng pagbawi ng mga baterya ng lithium-ion ay halos 50%.

"Ang pag-recycle ng karamihan sa mga materyales sa mga baterya ng lithium-ion, sa kasalukuyan ay may maliit, pang-ekonomiya at magagawang teknolohiya. Nakakita kami ng hamon na hindi pa nareresolba at bumuo ng isang scalable recovery solution para sa lahat ng industriya na gumagamit ng baterya. "Ang Fortum ay gumagamit ng low-dioxide at wet metalurgical recovery process, ang recovery rate ay umabot sa 80%.

Una, ang mga bateryang ito ay ligtas at maaaring mekanikal na gamutin, ang plastic, aluminyo at tanso ay pinaghihiwalay, nang direkta para sa kanilang sariling proseso ng pagbawi. Ang wet metalurgical recovery process ay nagbibigay-daan para sa pagbawi ng cobalt, lithium, manganese at nickel mula sa baterya, at naghahatid ng mga tagagawa ng baterya upang makagawa ng mga bagong baterya. Ang teknolohiyang ito ay binuo ng CRISOLTEQ, Finland, na mayroong wet metalurgy recycling facility sa Harjavalta ng Finland, na nakapagpatakbo sa pang-industriyang sukat.

"Ang mahigpit na circulatory economy ay tumutukoy sa paggamit ng isang partikular na elemento upang gamitin ang orihinal na function o layunin nito. Kapag tinalakay namin ang pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion, ang aming pinakalayunin ay ibalik ang karamihan sa mga bahagi ng baterya sa bagong baterya. "Sinabi ng mga tao sa industriya na ang baterya ay na-recycle, hindi dapat makita ito bilang isang terminal ng industriyal na kadena, ngunit dapat makita, dahil ang mga materyales sa baterya ay may malaking halaga, na maaaring i-recycle.

At sa parehong oras, ang Fortum ay nag-eeksperimento pa rin sa kasalukuyang mainit na paksa - ang "paggamit ng hagdan" ng baterya, iyon ay, pagkatapos na ang baterya ng de-koryenteng sasakyan ay hindi na angkop para sa orihinal na paggamit, ito ay ginagamit para sa mga nakapirming aplikasyon ng imbakan ng enerhiya. Ayon sa International Energy Agency, sa 2030, ang bilang ng mga de-kuryenteng sasakyan sa pandaigdigang kalsada ay tataas mula 3 milyon hanggang 12.5 bilyon.

Noong 2015, ang halaga ng pandaigdigang merkado ng pagbawi ng baterya ng lithium-ion ay humigit-kumulang 1.7 milyong euro, ngunit inaasahang aabot ito ng higit sa 20 bilyong euro sa susunod na ilang taon.