Inovativni i sigurni načini povećavaju oporavak litijumske baterije za punjenje na više od 80%

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Finska Clean Energy Company Fortum koristi procese oporavka sa niskim sadržajem dioksida i mokrim metalurškim procesima, stopa oporavka litijum-jonskih baterija je povećana sa 50% na više od 80%. Kompanija za čistu energiju Sjeverne Finske Fortum ima novo rješenje za više od 80% baterija za električna vozila (EV) koje se mogu reciklirati, omogućavajući rijetkim metalima ponovnu cirkulaciju i rješavajući održivost smanjenjem jaza u kobaltu, niklu i drugim rijetkim materijalima. Trenutno je stopa oporavka litijum-jonskih baterija oko 50%.

„Recikliranje većine materijala u litijum-jonskim baterijama, trenutno ima malo, ekonomične i izvodljive tehnologije. Vidjeli smo izazov koji nije riješen i razvijamo skalabilno rješenje za oporavak za sve industrije koje koriste bateriju. „Fortum koristi proces oporavka sa niskim sadržajem dioksida i mokrim metalurškim procesom, stopa oporavka dostiže 80%.

Prvo, ove baterije su sigurne i mogu se mehanički tretirati, plastika, aluminij i bakar su odvojeni, direktno za vlastiti proces oporavka. Vlažni metalurški proces oporavka omogućava povrat kobalta, litijuma, mangana i nikla iz baterije, a proizvođačima baterija daje mogućnost da proizvode nove baterije. Ovu tehnologiju je razvio CRISOLTEQ, Finska, koja ima postrojenje za reciklažu mokre metalurgije u finskoj Harjavalti, koje je moglo raditi u industrijskim razmjerima.

„Rigorozna cirkulatorna ekonomija odnosi se na korištenje određenog elementa za korištenje njegove izvorne funkcije ili svrhe. Kada govorimo o recikliranju litijum-jonskih baterija, naš krajnji cilj je da vratimo većinu komponenti baterije u novu bateriju. “Ljudi iz industrije su rekli da se baterija reciklira, ne treba je gledati kao terminal industrijskog lanca, ali to treba vidjeti, jer materijali u bateriji imaju veliku vrijednost, koja se može reciklirati.

A u isto vrijeme, Fortum i dalje eksperimentira s trenutno vrućom temom - "iskorišćenjem ljestvica" baterije, odnosno, nakon što baterija električnog vozila više nije prikladna za prvobitnu upotrebu, koristi se za fiksne aplikacije za pohranu energije. Prema podacima Međunarodne agencije za energiju, do 2030. godine broj električnih vozila na globalnom putu povećaće se sa 3 miliona na 12,5 milijardi.

U 2015. godini vrijednost globalnog tržišta obnavljanja litijum-jonskih baterija bila je oko 1,7 miliona eura, ali se očekuje da će u narednih nekoliko godina dostići više od 20 milijardi eura.