ଅଭିନବ ଏବଂ ନିରାପଦ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନରୁଦ୍ଧାରକୁ 80% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ଲିନ୍ ଏନର୍ଜି କମ୍ପାନୀ ଫୋର୍ଟମ୍ କମ୍-ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ଏବଂ ଓଦା ଧାତୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର 50% ରୁ 80% ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି। ଉତ୍ତର ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ଲିନ୍ ଏନର୍ଜି କମ୍ପାନୀ ଫୋର୍ଟମ୍ ପାଖରେ ଏକ ନୂତନ ସମାଧାନ ଅଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା 80% ରୁ ଅଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପୁନଃଚକ୍ରିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ବିରଳ ଧାତୁଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃପରିଚାଳନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ କୋବାଲ୍ଟ, ନିକେଲ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିରଳ ସାମଗ୍ରୀର ବ୍ୟବଧାନକୁ ହ୍ରାସ କରି ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସମାଧାନ କରେ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର ପ୍ରାୟ 50%।

"ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଅଧିକାଂଶ ସାମଗ୍ରୀର ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନ କମ୍, ମିତବ୍ୟୟୀ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଛି।" ଆମେ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଦେଖିଛୁ ଯାହାର ସମାଧାନ ହୋଇନାହିଁ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ସ୍କେଲେବଲ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସମାଧାନ ବିକଶିତ କରୁଛୁ। "ଫୋର୍ଟମ୍ କମ୍-ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ଏବଂ ଓଦା ଧାତୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିଥାଏ।"

ପ୍ରଥମତଃ, ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଇପାରିବ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, ଆଲୁମିନିୟମ ଏବଂ ତମ୍ବାକୁ ସିଧାସଳଖ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ପୃଥକ କରାଯାଇଥାଏ। ଓଦା ଧାତୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟାଟେରୀରୁ କୋବାଲ୍ଟ, ଲିଥିୟମ୍, ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଏବଂ ନିକେଲ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ସୁଯୋଗ ଦିଏ। ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା CRISOLTEQ, ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାର ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡର ହାରଜାଭାଲ୍ଟାରେ ଏକ ଓଦା ଧାତୁ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ସୁବିଧା ଅଛି, ଯାହା ଶିଳ୍ପ ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛି।

"କଠୋର ସଂଚାଳନ ଅର୍ଥନୀତି ହେଉଛି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପାଦାନର ବ୍ୟବହାରକୁ ଏହାର ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ କିମ୍ବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ବୁଝାଏ।" ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନଃଚକ୍ରଣ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରୁ, ଆମର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଧିକାଂଶ ଉପାଦାନକୁ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବା। "ଶିଳ୍ପ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପୁନଃଚକ୍ରିତ କରାଯାଏ, ଏହାକୁ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଏକ ଟର୍ମିନାଲ ଭାବରେ ଦେଖିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହାକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ, କାରଣ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ଅଧିକ, ଯାହାକୁ ପୁନଃଚକ୍ରିତ କରାଯାଇପାରିବ।"

ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଫୋର୍ଟମ୍ ଏବେ ବି ବର୍ତ୍ତମାନର ଗରମ ବିଷୟ - ବ୍ୟାଟେରୀ "ସିଡ଼ି ବ୍ୟବହାର" ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଳ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଆଉ ଉପଯୁକ୍ତ ନହେବା ପରେ, ଏହାକୁ ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି ଅନୁଯାୟୀ, 2030 ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ୱ ରାସ୍ତାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନର ସଂଖ୍ୟା 3 ନିୟୁତରୁ 12.5 ବିଲିୟନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।

୨୦୧୫ ମସିହାରେ, ବିଶ୍ୱ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବଜାରର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୧.୭ ନିୟୁତ ୟୁରୋ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ୨୦ ବିଲିୟନ ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।