Des méthodes innovantes et sûres augmentent la récupération de la batterie au lithium en charge à plus de 80 %

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L&39;entreprise finlandaise d&39;énergie propre Fortum utilise des procédés de récupération métallurgique à faible teneur en dioxyde et par voie humide, le taux de récupération des batteries lithium-ion est passé de 50 % à plus de 80 %. Fortum, une entreprise d&39;énergie propre du nord de la Finlande, propose une nouvelle solution permettant de recycler plus de 80 % des batteries des véhicules électriques (VE), ce qui permet de recycler les métaux rares et de résoudre les problèmes de durabilité en réduisant le déficit de cobalt, de nickel et d&39;autres matériaux rares. À l’heure actuelle, le taux de récupération des batteries lithium-ion est d’environ 50 %.

« Le recyclage de la plupart des matériaux des batteries lithium-ion ne dispose actuellement que de peu de technologies économiques et réalisables. Nous avons vu un défi qui n’a pas été résolu et développons une solution de récupération évolutive pour toutes les industries qui utilisent la batterie. "Fortum utilise un procédé de récupération métallurgique à faible teneur en dioxyde et par voie humide, le taux de récupération atteint 80 %.

Premièrement, ces batteries sont sûres et peuvent être traitées mécaniquement, le plastique, l&39;aluminium et le cuivre sont séparés, directement pour leur propre processus de récupération. Le procédé de récupération métallurgique humide permet de récupérer le cobalt, le lithium, le manganèse et le nickel de la batterie et permet aux fabricants de batteries de produire de nouvelles batteries. Cette technologie a été développée par CRISOLTEQ, en Finlande, qui dispose d&39;une installation de recyclage de métallurgie humide à Harjavalta, en Finlande, qui a pu fonctionner à l&39;échelle industrielle.

« L&39;économie circulatoire rigoureuse fait référence à l&39;utilisation d&39;un certain élément pour utiliser sa fonction ou son objectif d&39;origine. Lorsque nous discutons du recyclage des batteries lithium-ion, notre objectif ultime est de récupérer la plupart des composants de la batterie pour la nouvelle batterie. « Les industriels disent que la batterie est recyclée, elle ne doit pas être considérée comme un terminal de la chaîne industrielle, mais doit être considérée comme telle, car les matériaux de la batterie ont une grande valeur et peuvent être recyclés.

Et en même temps, Fortum continue d&39;expérimenter le sujet brûlant actuel - l&39;utilisation de la batterie en échelle, c&39;est-à-dire qu&39;une fois que la batterie du véhicule électrique n&39;est plus adaptée à son utilisation d&39;origine, elle est utilisée pour des applications de stockage d&39;énergie fixe. Selon l’Agence internationale de l’énergie, d’ici 2030, le nombre de véhicules électriques sur les routes mondiales passera de 3 millions à 12,5 milliards.

En 2015, la valeur du marché mondial de la récupération des batteries lithium-ion était d&39;environ 1,7 million d&39;euros, mais on s&39;attend à ce qu&39;elle atteigne plus de 20 milliards d&39;euros dans les prochaines années.