अभिनव और सुरक्षित तरीके चार्जिंग लिथियम बैटरी की रिकवरी को 80% से अधिक तक बढ़ाते हैं

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

फिनलैंड की स्वच्छ ऊर्जा कंपनी फोर्टम द्वारा कम-डाइऑक्साइड और गीली धातुकर्म पुनर्प्राप्ति प्रक्रियाओं का उपयोग करने के कारण, लिथियम-आयन बैटरियों की पुनर्प्राप्ति दर 50% से बढ़कर 80% से अधिक हो गई है। उत्तरी फिनलैंड की स्वच्छ ऊर्जा कंपनी फोर्टम के पास एक नया समाधान है, जिसके तहत 80% से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की बैटरियों को पुनर्चक्रित किया जा सकता है, जिससे दुर्लभ धातुओं का पुनः उपयोग किया जा सकेगा, तथा कोबाल्ट, निकल और अन्य दुर्लभ सामग्रियों के अंतर को कम करके स्थिरता का समाधान किया जा सकेगा। वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरियों की रिकवरी दर लगभग 50% है।

"लिथियम-आयन बैटरियों में अधिकांश सामग्रियों को पुनर्चक्रित करने के लिए वर्तमान में बहुत कम किफायती और व्यवहार्य तकनीक उपलब्ध है। हमने एक ऐसी चुनौती देखी है जिसका समाधान नहीं किया जा सका है, तथा हमने बैटरी का उपयोग करने वाले सभी उद्योगों के लिए एक स्केलेबल रिकवरी समाधान विकसित किया है। "फोर्टम कम डाइऑक्साइड और गीली धातुकर्म पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया का उपयोग करता है, पुनर्प्राप्ति दर 80% तक पहुंच जाती है।

सबसे पहले, ये बैटरियां सुरक्षित हैं और इन्हें यांत्रिक रूप से उपचारित किया जा सकता है, प्लास्टिक, एल्युमीनियम और तांबे को अलग किया जा सकता है, तथा इन्हें पुनः प्राप्त करने की प्रक्रिया सीधे ही शुरू कर दी जाती है। गीली धातुकर्म पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया बैटरी से कोबाल्ट, लिथियम, मैंगनीज और निकल की पुनर्प्राप्ति की अनुमति देती है, और बैटरी निर्माताओं को नई बैटरियां बनाने का अवसर प्रदान करती है। यह प्रौद्योगिकी फिनलैंड की क्रिसोल्टेक कंपनी द्वारा विकसित की गई है, जिसके पास फिनलैंड के हरजावल्टा में गीली धातु विज्ञान रीसाइक्लिंग सुविधा है, जो औद्योगिक पैमाने पर संचालित होने में सक्षम है।

"कठोर परिसंचरण अर्थव्यवस्था से तात्पर्य किसी निश्चित तत्व के उसके मूल कार्य या उद्देश्य के लिए उपयोग से है। जब हम लिथियम-आयन बैटरियों के पुनर्चक्रण पर चर्चा करते हैं, तो हमारा अंतिम लक्ष्य बैटरी के अधिकांश घटकों को नई बैटरी में पुनः स्थापित करना होता है। "उद्योग के लोगों ने कहा कि बैटरी को पुनर्चक्रित किया जाता है, इसे औद्योगिक श्रृंखला के टर्मिनल के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए, बल्कि देखा जाना चाहिए, क्योंकि बैटरी में प्रयुक्त सामग्री का बहुत अधिक मूल्य होता है, जिसे पुनर्चक्रित किया जा सकता है।

और साथ ही, फोर्टम अभी भी वर्तमान गर्म विषय - बैटरी "सीढ़ी उपयोग" के साथ प्रयोग कर रहा है, अर्थात, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी अब मूल उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं होने के बाद, इसका उपयोग निश्चित ऊर्जा भंडारण अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, 2030 तक वैश्विक सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 3 मिलियन से बढ़कर 12.5 बिलियन हो जाएगी।

2015 में, वैश्विक लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी बाजार का मूल्य लगभग 1.7 मिलियन यूरो था, लेकिन उम्मीद है कि अगले कुछ वर्षों में यह 20 बिलियन यूरो से अधिक तक पहुंच जाएगा।