Innovatiiviset ja turvalliset tavat lisäävät latautuvan litiumakun palautumisen yli 80 prosenttiin

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Suomen Puhtaan Energia Oy Fortum käyttää vähädioksidipitoisia ja märkämetallurgisia talteenottoprosesseja, litiumioniakkujen talteenottoaste on noussut 50 %:sta yli 80 %:iin. Pohjois-Suomen Puhtaan Energiayhtiö Fortumilla on uusi ratkaisu, jolla yli 80 % sähköajoneuvojen (EV) akuista voidaan kierrättää, mikä mahdollistaa harvinaisten metallien kierrätyksen ja ratkaisee kestävyyden vähentämällä koboltti-, nikkeli- ja muiden harvinaisten materiaalien eroa. Tällä hetkellä litiumioniakkujen palautumisaste on noin 50 %.

"Useimpien litiumioniakkujen materiaalien kierrätyksessä on tällä hetkellä vähän taloudellista ja toteuttamiskelpoista tekniikkaa. Olemme nähneet haasteen, jota ei ole ratkaistu, ja kehitämme skaalautuvan palautusratkaisun kaikille akkua käyttäville teollisuudenaloille. "Fortum käyttää vähädioksidipitoista ja märkämetallurgista talteenottoprosessia, talteenottoaste on 80 %.

Ensinnäkin nämä akut ovat turvallisia ja ne voidaan käsitellä mekaanisesti, muovi, alumiini ja kupari erotetaan suoraan omaa talteenottoprosessiaan varten. Märkämetallurginen talteenottoprosessi mahdollistaa koboltin, litiumin, mangaanin ja nikkelin talteenoton akusta ja toimittaa akkujen valmistajat valmistamaan uusia akkuja. Tämän teknologian on kehittänyt CRISOLTEQ, suomalainen, jolla on Suomen Harjavallassa märkämetallurgian kierrätyslaitos, joka on pystynyt toimimaan teollisessa mittakaavassa.

"Tiukka kiertotalous tarkoittaa tietyn elementin käyttöä sen alkuperäisen tehtävän tai tarkoituksen käyttämiseksi. Kun keskustelemme litiumioniakkujen kierrätyksestä, perimmäinen tavoitteemme on palauttaa useimmat akun komponentit uuteen akkuun. "Ammattilaiset sanoivat, että akku on kierrätettyä, sitä ei pitäisi nähdä teollisuusketjun päätteenä, vaan se pitäisi nähdä, koska akun materiaaleilla on suuri arvo, joka voidaan kierrättää.

Ja samalla Fortum kokeilee edelleen tämän hetken kuumaa aihetta - akkujen "tikkaita hyödyntämistä", eli kun sähköajoneuvon akku ei enää sovellu alkuperäiseen käyttöön, sitä käytetään kiinteisiin energianvarastointisovelluksiin. Kansainvälisen energiajärjestön mukaan vuoteen 2030 mennessä sähköajoneuvojen määrä globaaleilla teillä kasvaa 3 miljoonasta 12,5 miljardiin.

Vuonna 2015 litiumioniakkujen maailmanlaajuisten palautusmarkkinoiden arvo oli noin 1,7 miljoonaa euroa, mutta sen odotetaan nousevan lähivuosina yli 20 miljardiin euroon.