Ynnovative en feilige manieren fergrutsje it herstel fan &39;e opladen lithiumbatterij nei mear dan 80%

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Finlân Clean Energy Company Fortum brûkt lege-diokside en wiete metallurgyske herstelprosessen, it hersteltiid fan lithium-ion-batterijen is ferhege fan 50% nei mear as 80%. Noard-Finlân Clean Energy Company Fortum hat in nije oplossing foar mear as 80% fan batterijen foar elektryske auto&39;s (EV) kinne wurde recycled, wêrtroch seldsume metalen opnij kinne sirkulearje, en duorsumens oplosse troch kobalt, nikkel en oare seldsume materialen te ferminderjen. Op it stuit is de hersteltiid fan lithium-ion-batterijen sawat 50%.

"Recycling fan de measte materialen yn lithium-ion-batterijen, hawwe op it stuit net folle, ekonomyske en haalbare technology. Wy hawwe in útdaging sjoen dy&39;t net is oplost en ûntwikkelet in skalberbere hersteloplossing foar alle yndustry dy&39;t de batterij brûke. "Fortum brûkt leech-dioxide en wiet metallurgysk herstelproses, it herstelpersintaazje berikt 80%.

Earst binne dizze batterijen feilich en kinne meganysk behannele wurde, plastyk, aluminium en koper wurde skieden, direkt foar har eigen herstelproses. Wet metallurgysk herstelproses makket it mooglik om kobalt, lithium, mangaan en nikkel te herstellen fan &39;e batterij, en leveret batterijfabrikanten nije batterijen te produsearjen. Dizze technology is ûntwikkele troch CRISOLTEQ, Finlân, dy&39;t in wiete metallurgy-recyclingfoarsjenning hat yn Harjavalta fan Finlân, dy&39;t yn yndustriële skaal operearje koe.

"De strange sirkulatoryske ekonomy ferwiist nei it gebrûk fan in bepaald elemint om syn oarspronklike funksje of doel te brûken. As wy de recycling fan lithium-ion-batterijen besprekke, is ús ultime doel om de measte komponinten fan &39;e batterij werom te heljen nei de nije batterij. "Yndustry minsken seine dat de batterij wurdt recycled, moat net sjen as in terminal fan de yndustriële keten, mar moat sjoen wurde, omdat de materialen yn &39;e batterij hawwe grutte wearde, dy&39;t kin wurde recycled.

En tagelyk eksperimintearret Fortum noch mei it aktuele hot topic - de batterij "ladder utilization", dat is, nei&39;t de elektryske autobatterij net mear geskikt is foar it orizjinele gebrûk, wurdt it brûkt foar fêste enerzjyopslachapplikaasjes. Neffens it International Energy Agency, troch 2030 sil it oantal elektryske auto&39;s op &39;e wrâldwide dyk tanimme fan 3 miljoen nei 12,5 miljard.

Yn 2015 wie de wearde fan &39;e wrâldwide merk foar herstellen fan lithium-ion-batterijen sawat 1,7 miljoen euro, mar it wurdt ferwachte dat it de kommende jierren mear as 20 miljard euro sil berikke.