Modu berritzaile eta seguruek kargatzen duten litiozko bateriaren berreskurapena %80 baino gehiagora areagotzen dute.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Finlandia Clean Energy Company Fortum-ek dioxido baxuko eta hezeko metalurgia berreskuratzeko prozesuak erabiltzen ditu, litio-ioizko baterien berreskuratze tasa %50etik %80ra igo da. Ipar Finlandia Clean Energy Company Fortum-ek ibilgailu elektrikoen (EV) baterien % 80 baino gehiago birziklatzeko irtenbide berri bat du, metal arraroak birzirkulatzeko aukera emanez, eta jasangarritasuna konpontzeko kobaltoa, nikela eta beste material arraroen hutsunea murriztuz. Gaur egun, litio-ioizko baterien berreskuratze-tasa % 50 ingurukoa da.

"Litio-ioizko baterien material gehienak birziklatuz, gaur egun teknologia gutxi, ekonomiko eta bideragarria dute. Ebatzi ez den erronka bat ikusi dugu eta bateria erabiltzen duten industria guztientzat berreskuratzeko irtenbide eskalagarria garatzen du. "Fortumek dioxido baxuko eta hezea berreskuratzeko metalurgia-prozesua erabiltzen du, berreskuratze-tasa % 80ra iristen da.

Lehenik eta behin, bateria hauek seguruak dira eta mekanikoki tratatu daitezke, plastikoa, aluminioa eta kobrea bereizten dira, zuzenean beren berreskurapen prozesurako. Berreskuratze metalurgiko hezearen prozesuak bateriatik kobaltoa, litioa, manganesoa eta nikela berreskuratzea ahalbidetzen du, eta bateria-fabrikatzaileei eskaintzen dizkie bateria berriak ekoizteko. Teknologia hau CRISOLTEQ-ek garatu zuen, Finlandia, Finlandiako Harjavaltan metalurgia hezea birziklatzeko instalazio bat daukana, eskala industrialean jarduteko gai izan dena.

"Zirkulazio-ekonomia zorrotzak elementu jakin bat erabiltzeari egiten dio erreferentzia bere jatorrizko funtzioa edo helburua erabiltzeko. Litio-ioizko baterien birziklapenaz eztabaidatzen dugunean, gure azken helburua bateriaren osagai gehienak bateria berrira berreskuratzea da. "Industriakoek esan zuten bateria birziklatzen dela, ez lukeela industria-katearen terminal gisa ikusi behar, baizik eta ikusi egin behar dela, bateriaren materialek balio handia dutelako, birziklatu daitekeena.

Eta, aldi berean, Fortum-ek gaur egungo gai beroarekin esperimentatzen ari da - bateriaren "eskaileraren erabilera", hau da, ibilgailu elektrikoaren bateria jatorrizko erabilerarako egokia ez denean, energia biltegiratzeko aplikazio finkoetarako erabiltzen da. Energiaren Nazioarteko Agentziaren arabera, 2030erako, errepide globalean ibilgailu elektrikoen kopurua 3 milioitik 12.500 milioira igoko da.

2015ean, litio-ioizko bateria berreskuratzeko merkatu globalaren balioa 1,7 milioi euro ingurukoa zen, baina hurrengo urteetan 20.000 milioi euro baino gehiagora iritsiko dela espero da.