Инновациялык жана коопсуз жолдор заряддоочу литий батарейканын калыбына келтирилишин 80% дан ашат.

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Finland Clean Energy Company Fortum аз диоксиддүү жана нымдуу металлургиялык калыбына келтирүү процесстерин колдонот, литий-иондук батарейкалардын калыбына келтирүү көрсөткүчү 50% дан 80% га чейин өстү. Northern Finland Clean Energy Company Fortum компаниясы электр унааларынын (EV) батареяларынын 80% дан ашыгын кайра иштетүүгө мүмкүн болгон жаңы чечимге ээ, бул сейрек кездешүүчү металлдарды кайра жүгүртүүгө мүмкүндүк берет жана кобальт, никель жана башка сейрек кездешүүчү материалдардын боштугун азайтуу аркылуу туруктуулукту чечет. Учурда литий-иондук батарейкаларды калыбына келтирүү көрсөткүчү болжол менен 50% түзөт.

"Литий-иондук батарейкалардагы материалдардын көбүн кайра иштетүү, азыркы учурда аз, экономикалык жана ишке ашкан технологияга ээ. Биз чечилбеген көйгөйдү көрдүк жана батарейканы колдонгон бардык тармактар ​​үчүн масштабдуу калыбына келтирүү чечимин иштеп чыктык. “Fortum аз диоксиддүү жана нымдуу металлургиялык калыбына келтирүү процессин колдонот, калыбына келтирүү көрсөткүчү 80%га жетет.

Биринчиден, бул батарейкалар коопсуз жана механикалык түрдө иштетилет, пластик, алюминий жана жез өз калыбына келтирүү процесси үчүн бөлүнөт. Нымдуу металлургиялык калыбына келтирүү процесси батареядан кобальтты, литийди, марганецти жана никельди калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет жана аккумуляторду өндүрүүчүлөргө жаңы батареяларды чыгарууга мүмкүндүк берет. Бул технология CRISOLTEQ тарабынан иштелип чыккан, Финляндиянын Харжавалта шаарында нымдуу металлургияны кайра иштетүүчү ишкана бар, ал өнөр жай масштабында иштей алган.

"Катуу айлануу экономикасы анын баштапкы функциясын же максатын колдонуу үчүн белгилүү бир элементти колдонууну билдирет. Литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүүнү талкуулаганыбызда, биздин түпкү максатыбыз аккумулятордун көпчүлүк компоненттерин жаңы батареяга калыбына келтирүү. «Өнөр жай адамдары аккумулятор кайра иштетилет, аны өнөр жай чынжырынын терминалы катары көрбөш керек, бирок көрүү керек, анткени аккумулятордогу материалдар кайра иштетиле турган чоң мааниге ээ экенин айтышты.

Ошол эле учурда, Fortum дагы эле учурдагы актуалдуу тема менен эксперимент жүргүзүүдө - аккумулятордук "тепкичти пайдалануу", башкача айтканда, электр унаасынын аккумулятору баштапкы колдонууга жарабай калгандан кийин, ал туруктуу энергияны сактоо колдонмолору үчүн колдонулат. Эл аралык энергетикалык агенттиктин маалыматы боюнча, 2030-жылга карата дүйнөлүк жолдогу электромобилдердин саны 3 миллиондон 12,5 миллиардга чейин көбөйөт.

2015-жылы дүйнөлүк литий-иондук батареяларды калыбына келтирүү рыногунун баасы болжол менен 1,7 миллион еврону түзгөн, бирок жакынкы бир нече жылда ал 20 миллиард евродон ашат деп күтүлүүдө.