Nýstárlegar og öruggar leiðir auka endurheimt hleðslu litíum rafhlöðunnar í meira en 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Finnska Clean Energy Company Fortum notar lágt díoxíð og blaut málmvinnslu endurheimtunarferli, endurheimtarhlutfall litíumjónarafhlöðu hefur aukist úr 50% í meira en 80%. Northern Finnland Clean Energy Company Fortum er með nýja lausn á því að meira en 80% rafhlaðna rafknúinna farartækja (EV) er hægt að endurvinna, sem gerir sjaldgæfum málmum kleift að endurrenna og leysa sjálfbærni með því að minnka kóbalt, nikkel og önnur sjaldgæf efni. Sem stendur er endurheimtarhlutfall litíumjónarafhlöðu um 50%.

„Endurvinnsla flestra efna í litíumjónarafhlöðum hefur litla, hagkvæma og framkvæmanlega tækni sem stendur. Við höfum séð áskorun sem hefur ekki verið leyst og þróar skalanlega batalausn fyrir allar atvinnugreinar sem nota rafhlöðuna. „Fortum notar lágt díoxíð og blautt málmvinnsluferli, endurheimtarhlutfallið nær 80%.

Í fyrsta lagi eru þessar rafhlöður öruggar og hægt er að meðhöndla þær vélrænt, plast, ál og kopar eru aðskilin, beint fyrir eigin bataferli. Blaut málmvinnsluferlið gerir kleift að endurheimta kóbalt, litíum, mangan og nikkel úr rafhlöðunni og skilar rafhlöðuframleiðendum til að framleiða nýjar rafhlöður. Þessi tækni var þróuð af CRISOLTEQ, Finnlandi, sem hefur endurvinnslustöð fyrir blautmálmvinnslu í Finnlandi Harjavalta, sem hefur getað starfað í iðnaðar mælikvarða.

„Strangt blóðrásarhagkerfi vísar til notkunar ákveðins þáttar til að nota upprunalega hlutverk sitt eða tilgang. Þegar við ræðum endurvinnslu á litíumjónarafhlöðum er lokamarkmið okkar að endurheimta flesta hluti rafhlöðunnar í nýju rafhlöðuna. „Iðnaðarmenn sögðu að rafhlaðan væri endurunnin, ætti ekki að líta á hana sem endastöð iðnaðarkeðjunnar, heldur ætti að líta á hana, því efnin í rafhlöðunni hafa mikið gildi sem hægt er að endurvinna.

Og á sama tíma er Fortum enn að gera tilraunir með núverandi heita umræðuefnið - "stiganýting" rafhlöðunnar, það er, eftir að rafgeymir rafknúinna ökutækja er ekki lengur hentugur fyrir upphaflega notkun, er hún notuð fyrir fasta orkugeymsluforrit. Samkvæmt Alþjóðaorkumálastofnuninni mun fjöldi rafknúinna ökutækja á heimsveginum aukast úr 3 milljónum í 12,5 milljarða árið 2030.

Árið 2015 var verðmæti heimsmarkaðarins fyrir endurheimt litíum-rafhlöðu um 1,7 milljónir evra, en búist er við að það muni ná meira en 20 milljörðum evra á næstu árum.