Stärkung der acht Gegenmaßnahmen zur Rückgewinnung neuer Energieautobatterien

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Mit der explosionsartigen Zunahme an Fahrzeugen mit neuer Antriebsart wird die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien rapide zunehmen und bald in die Schrottphase eintreten. Studien haben ergeben, dass weggeworfene Lithium-Ionen-Batterien Kobalt, Mangan, Kupfer und andere Schwermetalle enthalten, die Umwelt nicht richtig behandeln und sogar die menschliche Gesundheit gefährden. Seit mein Land Pläne für Fahrzeuge mit alternativer Energie (Ten City Thousands) auf den Weg gebracht hat, wurden zwischen 2009 und 2015 497.000 Fahrzeuge mit alternativer Energie gebaut.

Im Jahr 2015 gab es in meinem Land 340.500 Fahrzeuge mit alternativer Energie, was einer weltweiten Produktion von über 60 Millionen entspricht. Die Menge an Lithium-Ionen-Batterieschrott beträgt mittlerweile etwa 20.000 bis 40.000 Tonnen. Daher sollten die zuständigen Abteilungen vorbereitet werden und das Recycling dynamischer Lithium-Ionen-Batterien von Fahrzeugen mit neuer Energie untersucht werden.

Erstens: Die Umsetzung politischer Maßnahmen verstärken. Im Jahr 2012 fordert der „Entwicklungsplan für Energieeinsparung und neue Energien in der Automobilindustrie“ eindeutig die Entwicklung dynamischer Recyclingmanagementmethoden für Lithium-Ionen-Batterien sowie eines dynamischen schrittweisen Nutzungs- und Rückgewinnungsmanagementsystems für Lithium-Ionen-Batterien. Im Januar dieses Jahres hat das Ministerium für Industrie und Information eine gesellschaftliche Stellungnahme zu den „Normativen Bedingungen für die umfassende Verwertung von Altbatterien aus Kraftfahrzeugen mit neuer Energie“ herausgegeben, in der normative Anforderungen für die Standortauswahl, die Kontrolle des Energieverbrauchs usw. vorgeschlagen werden.

von gebrauchten dynamischen Lithium-Ionen-Batterien. Ende Januar trafen sich das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, die Entwicklungs- und Reformkommission, das Ministerium für Umweltschutz, das Handelsministerium, das Amt für Qualitätsüberwachung usw. Das Recycling von Stromspeicherbatterien für Elektrofahrzeuge wird durchgeführt, wobei ein System zur Rückgewinnung von Strombatterien für die vorgelagerte Verknüpfung eingerichtet wird; außerdem wird ein dynamisches Codierungssystem für Lithium-Ionen-Batterien eingerichtet, um ein Rückverfolgbarkeitssystem einzurichten.

Dies sind die Leitlinien für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie, die so schnell wie möglich umgesetzt werden müssen. Es ist notwendig, ein Design auf höchster Ebene und eine Gesamtplanung durchzuführen, die Effizienz des Managements entsprechend den örtlichen Gegebenheiten zu verbessern und den Schwerpunkt schrittweise zu fördern. Dabei geht es darum, die chemischen Ressourcen für Lithium-Ionen-Batterien aus Abfall zu fördern, sie zu skalieren und hochwertig zu nutzen, das Verhalten der Industrie zu standardisieren und eine wiederholte Konstruktion und Überproduktion zu verhindern. Zweitens: Förderung von ökologischem Design und vollständigem Lebenszyklusmanagement. Ökologisches Design wird auch als „Design“ bezeichnet. Es spiegelt den gesamten Lebenszyklus dynamischer Lithium-Ionen-Batterien wider, von der Konstruktion über die Produktion und Nutzung bis hin zur Verschrottung und Wiederverwertung. Es berücksichtigt Ressourceneinsparungen und eine effiziente Nutzung sowie Umweltfreundlichkeit. Recycling und umfassende Nutzung sind dabei entscheidend.

Minimieren Sie den Einsatz giftiger Gefahrstoffe, insbesondere Schwermetalle. Obwohl Lithium-Ionen-Batterien frei von Quecksilber, Cadmium, Blei und anderen Schwermetallen sind, haben die Materialien der positiven und negativen Elektroden sowie die Elektrolytlösungen gewisse Auswirkungen auf die Umwelt und sollten nicht vernachlässigt werden. Um Voraussetzungen für ein späteres Recycling, eine Klassifizierung und eine umfassende Verwertung zu schaffen, müssen beispielsweise chemische Bestandteile auf der Batterieoberfläche oder dem Verpackungsmaterial gekennzeichnet werden.

Angesichts der Abnutzung des Lithium-Ionen-Akkus durch den Gebrauch, die Abfallentsorgung und den Transport usw. empfiehlt es sich, den Aufdruck auf das Verschleißmaterial vorzunehmen. Um Recyclingunternehmen zur Ansiedlung im Industriepark zu bewegen, muss das Management gestärkt werden.

Das Recycling und die Nutzung der dynamischen Lithium-Ionen-Batterie sollten umgesetzt werden. Einführung international fortschrittlicher Umweltschutzausrüstung, die eine sekundäre Staubentfernung für Bleirauch, Blei usw. ermöglicht und 100 % der Standardemissionen erreicht.

Durch Recycling des Regen- und Abwassers des Parks wird die Wassernutzungsrate verbessert und eine 100-prozentige Einleitung des Abwassers oder eine möglichst emissionsfreie Entsorgung erreicht. Stellen Sie gemäß ISO14000 zu den Umweltmanagementanforderungen am Arbeitsplatz sicher, dass die Mitarbeiter keinen Bleistaub einbringen. Konfigurieren Sie die Produktions- und Ruheorte der Mitarbeiter so, dass die Gesundheit der Mitarbeiter nicht beeinträchtigt wird.

Die dritte Möglichkeit besteht darin, das vorhandene Abfallrecyclingsystem oder -netzwerk zu nutzen. Nach mehreren großen Eingriffen und Anpassungen existierte in meinem Land ein System zur Wiederverwertung von Abfallstoffen, das von der Versorgungs- und Vermarktungsgesellschaft bis zur Materialversorgungs- und Vermarktungsgesellschaft reichte. Und jetzt ist die rasante Entwicklung des Internets und des Recyclings erneuerbarer Ressourcen zu beobachten. Das Handelsministerium finanziert oder integriert das Recyclingnetzwerk der Recyclingressourcen im ganzen Land.

An manchen Orten wurden außerdem eine Einheit für den Zugang zu Arbeitsplätzen, eine Einheit für die Verwaltung von Festpunkten, eine Einheit für die Recyclingnummern, eine Einheit für Kleidung, eine Einheit für Gesundheitsstandards, eine Einheit für die Kontoverwaltung und eine Einheit für Müll und Müllabfuhr usw. gebildet. Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission unterstützt das Pilotprojekt „Urban Mineral“ und den Aufbau eines entsprechenden Recyclingsystems. Für einige erneuerbare Ressourcen wie Stahl, nicht gefärbte Batterien und Akkumulatoren besteht unter der Führung des Unternehmens ebenfalls ein Recyclingnetzwerk.

Diese haben eine solide Grundlage für das Recycling von Autobatterien mit neuer Energie geschaffen und sollten umfassend genutzt und als Referenz verwendet werden. Beim Recycling von Lithium-Ionen-Batterien kann man von der Praxis der Rückgewinnungssysteme für Blei-Säure-Batterien lernen. Gemäß den Anforderungen des Handelsministeriums wird der Recyclingpfad hinzugefügt, der das Rücknahmeverhalten von Einzelpersonen und Unternehmen im sozialen Rücknahmesystem regelt.

Mit dem Recyclingsystem des Unternehmens werden neue Recyclingvarianten eingeführt und Recycling-Informationsdienste erweitert. Kombinieren Sie den grünen, kohlenstoffarmen Entwicklungstrend von Internet +, erstellen Sie eine professionelle Recyclingplattform und bilden Sie ein neues Recyclingsystem auf der Grundlage von Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie. Im Sinne des Staates werden Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie nachgerüstet, um durch Qualitätsüberwachung und die Nutzung großer Datenmengen die Qualität dynamischer Lithium-Ionen-Batterieprodukte zu verbessern.

Das vierte Ziel besteht darin, Geschäftsmodelle zu erneuern und ein replizierbares Entwicklungsmodell der Kreislaufwirtschaft zu fördern. Für den Abfall dynamischer Lithium-Ionen-Batterien gibt es eine Vielzahl von Ressourcen. Eine Möglichkeit besteht darin, zu verwenden.

Dynamische Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von unter 80 % können in anderen Bereichen der Elektrovektortechnik eingesetzt werden, um ihren Restwert auszuschöpfen. Wenn Sie als Energiespeicherkraftwerk für das Stromnetz, als Energiespeicherkraftwerk für Familien, als Energiespeicherkraftwerk für Unternehmen und als Unternehmen für langsame Elektrofahrzeuge und Elektrofahrräder eingesetzt werden können, sind die Aussichten optimistisch. Kunststoffabfälle, Batteriepacks und Verpackungen sollten so weit wie möglich wiederverwertet werden.

Bei der schrittweisen Nutzung von Lithium-Ionen-Akkus müssen die niedrigen Kosten der wichtigste Faktor sein, da es sonst zu Schwierigkeiten bei der Verfolgung technischer Indikatoren kommt und der Geschäftswert außer Acht gelassen wird, sodass die schrittweise Durchführung schwierig wird. Im Bereich von Kommunikationsbasisstationen etc. werden leistungsstarke Lithium-Ionen-Akkus eingesetzt, deren Sicherheit, Stabilität etc. gewährleistet sein muss.

Die Strompreise für industrielle Stromwellen sind hoch. Wenn Sie nachts Strom sparen und ihn tagsüber liefern können, können Sie auch die Netzbelastung verringern und die Stromkosten des Unternehmens senken. Sammeln Sie jedoch auf der Grundlage technisch-wirtschaftlicher Analysen und Bewertungen entsprechende Erfahrungen und beugen Sie so einem Vorstoß vor. Eine andere Möglichkeit besteht darin, es als Abfall zu verwenden, um es direkt in Schrott zu zerlegen, die verschiedenen nützlichen Elemente oder Rohstoffe zu veredeln und das Recycling von Rohstoffen zu realisieren.

Derzeit liegt die Recyclingrate der Rohstoffe bei über 70 %, die Rückgewinnungsrate der Blei-Säure-Batterien sogar bei über 95 %. Die umfassende Verwertung von Lithium-Ionen-Altbatterien ist technisch problemlos möglich, wichtig sind Kostenkontrolle und die Entwicklung von Geschäftsmodellen. Es gibt einen geeigneten Markt, um einen guten wirtschaftlichen Nutzen zu erzielen. Sie können den Wert der Lithium-Ionen-Batterie minimieren und Abfall in einen Schatz verwandeln.

Im Großraum Peking-Tianjin-Hebei werden Altbatterien umfassend verwertet. Dazu kooperieren wir mit New Energy, Tianjin Power, Tianjin Zhizhen und anderen Unternehmen, um gemeinsam eine umfassende Verwertung dynamischer Lithium-Ionen-Batterien durchzuführen. Bei ähnlichen Layouts sollte es einen nationalen Switch geben, um eine blinde Entwicklung zu vermeiden. Fünftens geht es darum, die Gemeinsamkeit von Recycling, Schlüsseltechnologieforschung und -entwicklung zu stärken.

Insgesamt ist die technische Forschung und Entwicklung sowie die Förderung von leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien und die Recyclingforschung meines Landes zu dynamischen Lithium-Ionen-Batterien relativ unzureichend. Angesichts der wichtigen Materialien, aus denen dynamische Lithium-Ionen-Batterien bestehen, wie Nickel, Kobalt, seltene Erden und andere Ressourcen, und der möglichen Umweltverschmutzung, die beim Recycling von Lithium-Ionen-Batterien im Schrott dynamischer Lithium-Ionen-Batterien auftreten kann, und der zunehmenden technologischen Forschung und Entwicklung, die derzeit unterstützt wird, denkt die Industrie über Problemlösungen nach. Verbessern Sie das technische Niveau des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie, führen Sie eine Produktionsforschungskooperation zwischen dem Unternehmen und dem Forschungsinstitut durch und entwickeln Sie fortschrittliche anwendbare Technologien, insbesondere die Verwendung von Lithium-Ionen.

Schließlich wird durch die Position in den chemischen Elementen im Gameprev festgestellt, dass Lithium eine starke Metallaktivität aufweist. Kontinuierliche Weiterentwicklung der Demontage- und Verwertungstechniken für brennstoffbetriebene Lithiumbatterien, Eisen-Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Kohle-Batterien, Hochtemperaturbatterien, Wickelbatterien, Superkondensatoren usw., Modernisierung der Testausrüstung, Präventions- und Verwaltungseinrichtungen usw.

Automatisches Überwachungssystem hinzufügen. Während nützliche Elemente extrahiert werden, wird unnötige Umweltverschmutzung vermieden. Um die Demontage der ursprünglichen Alt-Blei-Säure-Batterie-Halbmaschinen zu vermeiden, aktivieren Sie ein automatisches Zerkleinerungssortiersystem.

Fortschrittliche Vorbehandlungsverfahren zur Reduzierung der Schadstoffemissionen. Ziel ist es, das Unternehmen zu ermutigen, die ursprünglichen Brennstoff-Reflexionsöfen und Raffinationsöfen abzuschaffen, um eine umweltfreundliche, kohlenstoffarme Entwicklung der Recyclingindustrie für Lithium-Ionen-Batterien mit neuer Energie zu erreichen. Um den Aufbau eines Standardsystems für das Recycling von Lithium-Ionen-Akkus zu beschleunigen.

Es gibt viele Arten von Lithium-Ionen-Batterien, die wichtigsten in meinem Land sind Kobalt-Organo, Lithium-Mangan-Säure, Lithium-Nickel-Mangan-Säure, Lithium-Eisenphosphat usw. Beim Bau der Fabrik sollten auch die Anforderungen an Energieeinsparung und geringen CO2-Ausstoß berücksichtigt werden, um eine moderne Fabrik und nicht nur ein einfaches Lagergelände zu errichten. Sechs sind technische Informationen im Zusammenhang mit der Offenlegung relevanter Wartungsanforderungen.

Aufgrund der technischen Reife und Stabilität ist es möglich, Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie zu erkennen und zu reparieren. In Wirklichkeit stammen die recycelten Zellen von unterschiedlichen Herstellern und Spezifikationen, was bedeutet, dass die Reparatur oder Wiederverwendung von Batteriepacks nach unterschiedlichen Konstruktionsmethoden erfolgen muss. Darüber hinaus unterscheiden sich die Batteriepack-Strukturen und Modulverbindungsmethoden verschiedener Modelle, und auch die Prozesstechnologie ist unterschiedlich.

Eine Demontage, Reparatur oder Wiederverwendung einer demontierten Durchflussleitung ist nicht möglich. Wenn Sie mit der Struktur, Technologie und Verarbeitung dynamischer Lithium-Ionen-Akkus nicht vertraut sind, kann die Demontage gefährlich sein, da die Restspannung mehrere hundert Volt erreichen kann (ausgenommen 18650-Akkus). Das Batteriesystem ist ein chemisches System, das sich jederzeit ändern kann. Zur Gewährleistung der Sicherheit gibt es unterschiedliche chemische Systeme, unterschiedliche Spezifikationen und Chargen, unterschiedliche Hersteller und unterschiedliche Gesundheitszustände der Batteriemodule.

Bei der Wiederverwendung des Lithium-Ionen-Akkus sollte auch die verbleibende Lebensdauer des Akkus berücksichtigt werden. Liegen nur die Originaldaten der Fabrik vor, fehlt eine detaillierte Aufzeichnung der Nutzung, die Leistung der Lithium-Ionen-Batterie ist unklar und das Unternehmen für eine umfassende Nutzung wird zusätzliche Arbeit investieren, darunter Tests, Modellierungen und Analysen. Trotzdem sind die erhaltenen Daten nicht unbedingt genau.

Bei der Unterscheidung des Batteriemoduls können durch visuelle Inspektionen keine Sicherheitsmängel wie leichtes Herausziehen, Leckagen, Kurzschlüsse, Isolationsfehler, Zweipolkorrosion usw. festgestellt werden. In der Mitte hinterlassen Sie eine Sicherheitsgefahr. Wenn also eine Lithium-Ionen-Batterie repariert werden muss, müssen die entsprechenden Bestimmungen des Verkehrsministeriums bekannt gegeben werden, und es müssen die entsprechenden Technologien oder Verfahren für die Wartung offengelegt werden.

Sieben ist die Anreizpolitik für die Entwicklung und Durchführung des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien. Mein Land hat eine Reihe politischer Maßnahmen erlassen, um mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge in Form von Kaufsubventionen, Infrastruktur und Standardnormen zu fördern. Die Innovation wurde deutlich verbessert, die vier Merkmale des neuen Trends der industriellen Integration.

Die „Richtlinie“ von 2015 sieht die Sammlung, Klassifizierung, Lagerung, Beförderung, schrittweise Verwertung, Regeneration, Überwachung und Verwaltung von Lithium-Ionen-Altbatterien vor und regelt die Verantwortlichkeiten und die Art und Weise der Entsorgung. Dazu gehört auch die Einrichtung eines Rückverfolgbarkeitssystems. Allerdings gibt es für das Recycling dynamischer Lithium-Ionen-Batterien aus Fahrzeugen mit neuer Energie bisher keine Anreizpolitik und das Unternehmen ist noch nicht davon überzeugt, dass das Recycling dynamischer Lithium-Ionen-Batterien rentabel ist. In der Praxis legt die erste Kreislaufwirtschaft des ersten Parks in Anhui Tunicion großen Wert auf die Kreislaufwirtschaft von Forschung und Entwicklung, Produktion, Recycling und die Entwicklung des Kreislaufwirtschaftsmodells „Herstellung-Recycling-Wiederverwendung“, das eine Zusammenfassung und Förderung wert ist.

Es gibt eine große Vielfalt an Lithium-Ionen-Batterien, die kompliziert sind und für die es keine einheitlichen Standards gibt. Ausrangierte Batterien müssen verwendet werden, was eine komplexe Demontage, Sortierung und Wiederaufbereitung erfordert, und der Demontageprozess lässt sich nur schwer industriell durchführen. Da Lithium-Ionen-Batterien immer weiter verbreitet sind, sind recycelbare Metalle, eine geringere Umweltverschmutzung und eine Schonung der Ressourcen mit wichtigen gesellschaftlichen und ökologischen Vorteilen verbunden.

Das dynamische Recycling von Lithium-Ionen-Batterien ist nicht nur ein Engpass, der überwunden werden muss, sondern auch eines der Kernprobleme im Zusammenhang mit der zukünftigen Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie. Im Hinblick auf das öffentliche Wohl, wie etwa Technologieforschung und -entwicklung, Geräteimporte sowie die Entwicklung von Recyclingtechnologie und -geräten, sollten die Länder die notwendigen politischen Anreize schaffen. Acht ist, die Integration zu stärken und die gesunde Entwicklung der dynamischen Recyclingindustrie für Lithium-Ionen-Batterien mit neuer Energie zu fördern.

An der Entwicklung der Automobilindustrie meines Landes für neue Energien und der dynamischen Recyclingindustrie für Lithium-Ionen-Batterien waren viele Abteilungen beteiligt. Beispielsweise unterstützt das Ministerium für Wissenschaft und Technologie die technologische Innovation, die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission unterstützt das Pilotprojekt „Urban Mineral“, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie unterstützt die Industrie, insbesondere strategisch aufstrebende Industrien, das Handelsministerium unterstützt den Aufbau und Betrieb von Recyclingsystemen und das Ministerium für Umweltschutz kontrolliert streng den Umweltschutz. Bei der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie sollte die Integration verstärkt und gegenüber der Vergangenheit verändert werden.

Indem wir uns auf die Realität niedriger Kosten und den Wettbewerb großer Unternehmen stützen, fördern wir die gesunde Entwicklung der Branche, um die Umweltschutzziele des Himmels zu erreichen. Leitender Angestellter, stellvertretender Inspektor.