Versterk de acht tegenmaatregelen voor het herstel van nieuwe energie-autobatterijen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Door de explosiviteit van nieuwe energievoertuigen zal het vermogen van lithium-ionbatterijen snel toenemen en binnenkort op de schroothoop belanden. Uit onderzoek is gebleken dat achtergelaten lithium-ionbatterijen kobalt, mangaan, koper en andere zware metalen bevatten, niet goed zijn voor het milieu en zelfs een gevaar vormen voor de menselijke gezondheid. Sinds mijn land een nieuw energievoertuig is gestart, het "Tien Duizenden Steden"-plan, zijn er tussen 2009 en 2015 497.000 voertuigen met nieuwe energievoertuigen bijgekomen.

In 2015 waren er in mijn land 340.500 nieuwe energievoertuigen, goed voor meer dan 60 miljoen stuks wereldwijd. De hoeveelheid afgedankte lithium-ionbatterijen bedraagt ​​momenteel ongeveer 20.000 tot 40.000 ton. Daarom moeten de relevante afdelingen voorbereid worden en moet de recycling van nieuwe dynamische lithium-ionbatterijen voor energievoertuigen worden bestudeerd.

Ten eerste, verbeter de uitvoering van het beleid. In 2012 vereist het "Energy Saving and New Energy Automobile Industry Development Plan" duidelijk de ontwikkeling van dynamische methoden voor het recyclen van lithium-ionbatterijen, een dynamisch stapsgewijs gebruik van lithium-ionbatterijen en een systeem voor het beheer van de terugwinning ervan. In januari van dit jaar heeft het Ministerie van Industrie en Informatie het maatschappelijk advies over "Normatieve voorwaarden voor het integraal benutten van nieuwe energiebronnen voor afgedankte autobatterijen" opnieuw gepland. Hierin worden normatieve eisen voorgesteld voor de locatiekeuze, de beheersing van het energieverbruik, enz.

van afgedankte dynamische lithium-ionbatterijen. Eind januari kwamen het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, de Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming, het Ministerie van Milieubescherming, het Ministerie van Handel, het Bureau voor Kwaliteitscontrole, enz. bijeen. De recycling van accu&39;s voor elektrische voertuigen wordt uitgevoerd, waarbij een systeem voor het terugwinnen van accu&39;s wordt opgezet voor de upstream-koppeling en waarbij een dynamisch coderingssysteem voor lithium-ionaccu&39;s wordt opgezet om een ​​traceerbaarheidssysteem te creëren.

Dit zijn de leidende documenten voor het recyclen van lithium-ionbatterijen voor nieuwe energievoertuigen. Deze moeten zo snel mogelijk worden ingevoerd. Het is noodzakelijk om een ​​ontwerp op topniveau uit te voeren, een algehele planning te maken, de efficiëntie van het beheer te verbeteren vanwege de lokale omstandigheden en de focus te bevorderen om stap voor stap de afvalbronnen voor lithium-ionbatterijen te promoten. Chemische schaal, hoogwaardig gebruik, standaardisering van het gedrag van de industrie en het voorkomen van herhaalde constructie en overproductie. Ten tweede moeten we ecologisch ontwerp en beheer van de volledige levenscyclus bevorderen. Ecologisch ontwerp wordt ook wel "design" genoemd en weerspiegelt in de volledige levenscyclus van dynamisch lithium-ionbatterijontwerp, productie, gebruik, schroot en recycling, besparing van hulpbronnen en efficiënt gebruik, milieuvriendelijk; recycling en uitgebreid gebruik.

Om het gebruik van giftige, gevaarlijke stoffen, met name zware metalen, tot een minimum te beperken. Hoewel de lithium-ionbatterij geen kwik, cadmium, lood en andere zware metalen bevat, hebben de positieve en negatieve elektrodematerialen en elektrolytoplossingen bepaalde effecten op het ecologische milieu die niet mogen worden verwaarloosd. Om de voorwaarden te creëren voor verdere recycling, classificatie en uitgebreid gebruik, bijvoorbeeld door chemische componenten op het batterijoppervlak of op het verpakkingsmateriaal te labelen.

Gezien de slijtage van de lithium-ionbatterij bij gebruik, afvalinzameling en -transport, enz., is het het beste om op het slijtmateriaal te drukken. Om recyclingbedrijven naar het industrieterrein te lokken, moet het management worden versterkt.

Recycling en benutting van de dynamische lithium-ionbatterij moet worden geïmplementeerd. Introduceer geavanceerde apparatuur voor milieubescherming op internationaal niveau, realiseer secundaire stofverwijdering voor loodrook, lood, enz. en voldoe aan de emissienormen van 100%.

Door het regenwater en rioolwater van het park te recyclen, de benuttingsgraad van het water te verbeteren en 100% van het afvalwater te lozen of zelfs zoveel mogelijk emissievrij te maken. Zorg ervoor dat werknemers geen loodstof meenemen, in overeenstemming met de milieumanagementeisen van ISO14000 op de werkplek. Configureer de productie- en rustlocaties van uw medewerkers zodanig dat dit geen gevolgen heeft voor de gezondheid van uw medewerkers.

De derde optie is om gebruik te maken van het bestaande recyclingsysteem of -netwerk voor afvalmaterialen. Na verschillende grote impact- en aanpassingssystemen heeft het recyclingsysteem voor afvalmaterialen van mijn land naast elkaar bestaan, van de Supply and Marketing Society tot de Materials and Supply and Marketing Society, en nu is er de snelle ontwikkeling van internet + recycling van hernieuwbare hulpbronnen. Het Ministerie van Handel financiert of integreert het recyclingnetwerk van recyclingbronnen in het hele land.

Op sommige plaatsen is ook een eenheid tot stand gekomen voor de toegang tot werkgelegenheid, de eenwording van het vaste-puntenbeheer, de eenwording van het recyclingnummer, de eenwording, de eenwording van kleding, de eenwording van gezondheidsnormen, accountbeheer en de eenwording van afval en afvalinzameling, enz. De Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming steunt het proefproject &39;stedelijk mineraal&39; en vormt daarmee een bijbehorend recyclingsysteem. Sommige hernieuwbare grondstoffen, zoals staal, kleurloos materiaal en batterijen, hebben ook een recyclingnetwerk gevormd, waar het bedrijf de leiding over heeft.

Deze vormen een solide basis voor de recycling van nieuwe energie-autoaccu&39;s en zouden volledig benut en als referentie gebruikt moeten worden. Bij het recyclen van lithium-ionbatterijen kan men leren van de praktijk van het terugwinningssysteem voor loodzuurbatterijen. Volgens de eisen van het Ministerie van Handel wordt het recyclingtraject toegevoegd, waarmee het recyclinggedrag van individuen en bedrijven in het sociale herstelsysteem wordt gereguleerd.

Met het recyclingsysteem van het bedrijf worden nieuwe recyclingvarianten geïntroduceerd en worden de recyclinginformatiediensten uitgebreid. Combineer de groene, koolstofarme ontwikkelingstrend van Internet +, creëer een professioneel recyclingplatform en vorm een ​​nieuw recyclingsysteem op basis van lithium-ionbatterijen voor nieuwe energievoertuigen. In overeenstemming met de geest van de staat, de retrospectie van nieuwe energievoertuigen lithium-ionbatterijen, door middel van kwaliteitsbewaking, en het gebruik van grote hoeveelheden gegevens om de kwaliteit van dynamische lithium-ionbatterijproducten te bevorderen.

De vierde is het innoveren van het bedrijfsmodel en het promoten van een repliceerbaar ontwikkelingsmodel voor de circulaire economie. Afgedankte dynamische lithium-ionbatterijen bestaan ​​uit verschillende grondstoffen. Eén manier is om te gebruiken.

Dynamische lithium-ionbatterijen met een capaciteit onder de 80% kunnen in andere elektrische vectoren worden gebruikt om hun restwaarde te benutten. Als u kunt functioneren als energiecentrale voor de opslag van warmte uit het elektriciteitsnet, als energiecentrale voor gezinnen, als energiecentrale voor bedrijven, als bedrijf dat elektrische voertuigen met een lage snelheid produceert of als bedrijf dat elektrische fietsen produceert, dan zijn de vooruitzichten optimistisch. Afvalplastic, batterijpakketten en verpakkingen moeten zoveel mogelijk worden gerecycled.

Bij het stapsgewijs benutten van lithium-ionbatterijen moet de nadruk liggen op lage kosten. Anders vervalt het in de problemen door het nastreven van technische indicatoren en wordt de zakelijke waarde genegeerd, waardoor de uitvoering van de stappen lastig wordt. Lithium-ion-accu&39;s worden onder andere gebruikt in communicatiebasisstations en moeten daarom gegarandeerd zijn op het gebied van veiligheid, stabiliteit en dergelijke.

De elektriciteitsprijs voor industriële elektrische golven is hoog. Als u &39;s nachts elektriciteit kunt besparen en overdag stroom kunt leveren, kunt u de druk op het net verlichten en de elektriciteitskosten van het bedrijf verlagen. Op basis van technisch-economische analyses en evaluaties kan echter relevante ervaring worden opgebouwd, waardoor er geen vooruitgang wordt geboekt. Een andere manier is om het als afval te gebruiken en direct te demonteren als schroot, de verschillende bruikbare elementen of grondstoffen te verfijnen en de recycling van grondstoffen te realiseren.

Momenteel ligt het recyclingpercentage van grondstoffen boven de 70% en het terugwinningspercentage van loodaccu&39;s ligt zelfs boven de 95%. Het volledig benutten van afgedankte, dynamische lithium-ionbatterijen in de technologie is geen probleem. Belangrijk zijn kostenbeheersing en de ontwikkeling van een bedrijfsmodel. Er is een geschikte markt om goede economische voordelen te behalen. U kunt de waarde van de lithium-ionbatterij minimaliseren en afval in schatten veranderen.

In het gebied Beijing-Tianjin-Hebei wordt gezamenlijk gewerkt aan het volledig benutten van afgedankte batterijen. Er wordt samengewerkt met New Energy, Tianjin Power, Tianjin Zhizhen en andere bedrijven om gezamenlijk het volledig benutten van dynamische lithium-ionbatterijen uit te voeren. Voor vergelijkbare indelingen zou er een landelijke omschakeling moeten komen om blinde ontwikkeling te voorkomen. Ten vijfde moeten we de gemeenschappelijkheid van recycling en onderzoek en ontwikkeling van belangrijke technologieën versterken.

Over het geheel genomen is het technisch onderzoek, de ontwikkeling en de promotie van krachtige lithium-ionbatterijen, het recyclingonderzoek van mijn land op het gebied van dynamische lithium-ionbatterijen relatief onvoldoende. Gezien het belangrijke materiaal van de dynamische lithium-ionbatterij, zoals nikkel, kobalt, zeldzame aarden en andere grondstoffen, en de mogelijke vervuilingsproblemen die kunnen optreden bij het recyclen van lithium-ionbatterijen in het schroot van de dynamische lithium-ionbatterij, en de toename van technologisch onderzoek en ontwikkeling die momenteel wordt ondersteund, moet de industrie overwegen om problemen op te lossen. Verbeter het technische niveau van de recycling van lithium-ionbatterijen voor nieuwe energievoertuigen, voer samenwerking op het gebied van productieonderzoek uit tussen het bedrijf en het onderzoeksinstituut en ontwikkel geavanceerde toepasbare technologie, met name het gebruik van lithium-ionen.

De locatie in de Chemische Elementen in de Gameprev bepaalt immers dat lithium een ​​sterke metaalactiviteit heeft. Continue ontwikkeling van demontage- en gebruikstechnieken die overeenkomen met op brandstof werkende lithium-ionbatterijen, ijzerlithium-ionbatterijen, lood-koolstofbatterijen, hogetemperatuurbatterijen, wikkelbatterijen, supercondensatoren, enz., door het upgraden van de testapparatuur, preventie- en bestuursfaciliteiten, enz.

Voeg een automatisch controlesysteem toe. Terwijl nuttige elementen worden gewonnen, wordt onnodige milieuvervuiling vermeden. Om de demontage-apparatuur van de oorspronkelijke halfmachines voor loodaccu&39;s te elimineren, moet een automatisch breek- en sorteersysteem worden toegepast.

Geavanceerde voorselectieprocessen om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen. Om het bedrijf aan te moedigen de oorspronkelijke brandstofreflectie-oven en raffinage-oven te elimineren, om de nieuwe energievoertuigkracht lithium-ionbatterijrecyclingindustrie te bereiken met een groene, koolstofarme ontwikkeling. Om de bouw van het standaardsysteem voor het recyclen van lithium-ionbatterijen te versnellen.

Er zijn veel soorten lithium-ionbatterijen. In mijn land zijn kobaltorganisme, lithiummangaanzuur, lithiumnikkelmangaanzuur, lithiumijzerfosfaat, enzovoort belangrijk. De bouw van de fabriek moet ook rekening houden met de eisen op het gebied van energiezuinigheid en een lage CO2-uitstoot. Er moet een moderne fabriek worden gebouwd en geen eenvoudige opslagplaats. Zes is technische informatie met betrekking tot de openbaarmaking van relevante onderhoudsvereisten.

Dankzij de technische volwassenheid en stabiliteit is het mogelijk om lithium-ionbatterijen voor nieuwe energievoertuigen te detecteren en te repareren. In werkelijkheid komen de gerecyclede cellen van verschillende fabrikanten en specificaties, wat betekent dat de reparatie of hergebruik van batterijpakketten volgens verschillende ontwerpmethoden moet worden uitgevoerd. Bovendien hebben verschillende modellen een verschillend batterijpakketstructuurontwerp, verschillende moduleverbindingsmethoden en is de procestechnologie verschillend.

Het is onmogelijk om een ​​gedemonteerde leiding te demonteren, repareren of hergebruiken. Als u niet bekend bent met de dynamische structuur, technologie en vakmanschap van lithium-ionbatterijen, kan het gevaarlijk zijn om ze te demonteren, omdat de restspanning honderden volts kan bereiken (exclusief 18650-batterijen). Het batterijsysteem is een chemisch systeem dat op elk moment verandert, afhankelijk van verschillende chemische systemen, verschillende specificaties en partijen, verschillende fabrikanten en verschillende gezondheidsstatussen van batterijmodules om de veiligheid te garanderen.

Bij het hergebruik van de lithium-ionbatterij moet ook rekening worden gehouden met de resterende levensduur van de batterij. Als er alleen originele fabrieksgegevens zijn, is er geen gedetailleerd verslag van het gebruik, is de lithium-ionbatterij niet helder en zal het bedrijf dat de volledige benutting analyseert, extra werk moeten verrichten, zoals testen, modelleren en analyseren. Desondanks zijn de verkregen gegevens niet noodzakelijkerwijs nauwkeurig.

Bij visuele inspecties van de batterijmodule kunnen veiligheidsgebreken zoals lichte uittrekking, lekkage, kortsluiting, isolatiefalen, tweepolige corrosie, enz. niet worden vastgesteld. In het midden laat u een veiligheidsrisico achter. Daarom moeten, zodra de lithium-ionbatterij gerepareerd moet worden, de relevante bepalingen van het Ministerie van Transport worden bekendgemaakt in de relevante bepalingen van het Ministerie van Transport, en moeten de relevante technologieën of ambachten voor onderhoud worden bekendgemaakt.

Zeven is het stimuleringsbeleid voor het ontwikkelen en uitvoeren van recycling van lithium-ionbatterijen. Mijn land heeft een reeks beleidsmaatregelen uitgevaardigd om nieuwe energievoertuigen te promoten in de vorm van aankoopsubsidies, infrastructuur en standaardnormen. De innovatie is aanzienlijk verbeterd, de vier kenmerken van de nieuwe trend van industriële integratie.

2015 "Beleid", het verzamelen, classificeren, opslaan, transporteren, stapsgewijs benutten, regenereren, toezicht houden op en beheren van afgedankte dynamische lithium-ionbatterijen, en het verduidelijken van het verantwoordelijke onderwerp en de vitale manier, waarbij de oprichting van een traceerbaarheidssysteem vereist is. Er is echter nog geen stimulerend beleid voor het recyclen van nieuwe energievoertuigen met dynamische lithium-ionbatterijen en het bedrijf heeft nog niet gezien dat het recyclen van lithium-ionbatterijen rendabel is. In de praktijk hecht de eerste circulaire economie van het eerste park in Anhui Tunicion veel belang aan de circulaire economie van R <000000> D, productie, recycling en de ontwikkeling van het circulaire economiemodel "fabricage-recycling-hergebruik", dat een samenvatting en promotie waard is.

Er is een grote verscheidenheid aan lithium-ionbatterijen, die complex zijn en waarvoor geen uniforme normen gelden. Daarom moeten oude batterijen worden gebruikt. Bovendien moeten ze complex zijn qua demontage, sortering en secundaire verpakking. Bovendien is het demontageproces moeilijk uit te voeren voor industrialisatie. Omdat lithium-ionbatterijen steeds breder inzetbaar zijn, recyclebaar metaal, de vervuiling door het milieu verminderen, het gebruik van hulpbronnen verminderen, etc., hebben ze belangrijke sociale voordelen en voordelen voor het milieu.

Dynamische recycling van lithium-ionbatterijen is niet alleen een knelpunt dat moet worden opgelost, maar ook een van de belangrijkste problemen met betrekking tot de toekomstige ontwikkeling van nieuwe lithium-ionbatterijen voor energievoertuigen. Op het gebied van het algemeen welzijn, zoals technologisch onderzoek en ontwikkeling, import van apparatuur en de ontwikkeling van recyclingtechnologie en -apparatuur, moeten landen de nodige beleidsprikkels geven. Acht is het versterken van de integratie en het bevorderen van de gezonde ontwikkeling van nieuwe energie-dynamische lithium-ion batterij recycling industrieën.

De automobielindustrie met nieuwe energiebronnen in mijn land en de ontwikkeling van een dynamische recyclingindustrie voor lithium-ionbatterijen hebben veel afdelingen betrokken. Zo ondersteunt het Ministerie van Wetenschap en Technologie technologische innovatie, ondersteunt de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming het proefproject &39;stedelijk mineraal&39;, ondersteunt het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie de industrie, met name strategische opkomende industrieën, ondersteunt het Ministerie van Handel de bouw en exploitatie van recyclingsystemen en controleert het Ministerie van Milieubescherming strikt de bescherming van het milieu. Bij de ontwikkeling van nieuwe lithium-ionbatterijen voor energievoertuigen moet de integratie in het verleden worden versterkt en gewijzigd.

Reken op de realiteit van lage kosten en grote concurrentie van bedrijven, bevorder de gezonde ontwikkeling van de industrie om de doelstellingen voor milieubescherming in de lucht te bereiken. Uitvoerend personeel, plaatsvervangend inspecteur.