Reforzar as oito contramedidas de recuperación de baterías de automóbiles de nova enerxía

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Coa explosividade dos vehículos de nova enerxía, a batería de iones de litio aumentará rapidamente e entrará rapidamente no período de chatarra. Os estudos descubriron que as baterías de ión-litio abandonadas conteñen cobalto, manganeso, cobre e outros metais pesados, un tratamento inadecuado do medio ambiente e mesmo poñen en perigo a saúde humana. Desde que o meu país comezou un novo vehículo de enerxía "Ten City Thousands" plans, 2009 a 2015 acumulou 497.000 vehículos en vehículos de nova enerxía.

En 2015, os vehículos de enerxía nova do meu país eran 340.500, o que representaba máis de 60 millóns de producións no mundo. A cantidade de chatarra de baterías de ión-litio acumulou aproximadamente entre 20.000 e 40.000 toneladas. Polo tanto, os departamentos pertinentes deben estar preparados e estudarase a reciclaxe de baterías dinámicas de iones de litio de vehículos de nova enerxía.

En primeiro lugar, aumentar a implementación da política. En 2012, o "Plan de desenvolvemento da industria do automóbil de aforro de enerxía e novas enerxías" require claramente o desenvolvemento de métodos dinámicos de xestión de reciclaxe de baterías de ión-litio, un sistema de xestión de recuperación e utilización dinámica de baterías de ión-litio. En xaneiro deste ano, o Ministerio de Industria e Información reprograma a opinión social sobre "Condicións normativas para o aproveitamento integral de baterías de residuos de automóbiles de novas enerxías", que propón requisitos normativos para a selección do lugar, o control do consumo enerxético, etc.

de residuos de baterías dinámicas de iones de litio. A finais de xaneiro, o Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información, a Comisión de Desenvolvemento e Reforma, o Ministerio de Protección Ambiental, o Ministerio de Comercio, a Oficina de Supervisión da Calidade, etc. Realízase a reciclaxe das baterías de almacenamento de enerxía dos vehículos eléctricos, establecendo un sistema de recuperación de baterías de enerxía para a conexión augas arriba; establecer un sistema dinámico de codificación de baterías de iones de litio para establecer un sistema de trazabilidad.

Estes son os documentos orientadores de reciclaxe de baterías de iones de litio de enerxía do vehículo de nova enerxía, deben ser aterrados canto antes; é necesario realizar o deseño de alto nivel, a planificación xeral, mellorar a eficiencia da xestión debido ás condicións locais e promover o foco, paso a paso, promover o desperdicio de enerxía de baterías de ión-litio recursos Química, escala, utilización de alto valor, estandarización do comportamento da industria, prevención de construción repetida e sobreprodución. En segundo lugar, promover o deseño ecolóxico e a xestión do ciclo de vida completo. O deseño ecolóxico tamén se coñece como "deseño", no ciclo de vida completo do deseño dinámico da batería de iones de litio, produción, uso, chatarra e reciclaxe, reflicte o aforro de recursos e un uso eficiente, respectuoso co medio ambiente; Reciclaxe e aproveitamento integral.

Minimizar o uso de substancias tóxicas perigosas, especialmente metais pesados. Aínda que a batería de ión-litio está libre de mercurio, cadmio, chumbo e outros elementos de metais pesados, pero os materiais dos electrodos positivos e negativos, as solucións de electrólitos teñen certos efectos sobre o medio ambiente ecolóxico, non se deben descoidar. Crear condicións para a posterior reciclaxe, clasificación e utilización integral, como os compoñentes químicos do material etiquetado na superficie da batería ou o material de embalaxe.

Tendo en conta o desgaste da batería de iones de litio en uso, a recollida e transporte de residuos, etc., o mellor é imprimir no material de desgaste. Impulsar que as empresas de reciclaxe entren no parque industrial, reforzar a xestión.

Debería implementarse a reciclaxe e a utilización da batería dinámica de ión-litio. Introduza equipos de protección ambiental avanzados internacionais, realizando a eliminación de po secundaria para fume de chumbo, chumbo, etc., emisións estándar do 100%.

Reciclar as augas pluviais e fecais do parque, mellorar a taxa de aproveitamento da auga, e facer o 100% das augas residuais para verter ou mesmo cero emisións na medida do posible. De acordo coa ISO 14000 cos requisitos de xestión ambiental do lugar de traballo, asegúrese de que os empregados non traian po de chumbo. Configure os lugares de produción e descanso dos empregados para garantir que non haxa ningún impacto na saúde dos empregados.

A terceira é utilizar o sistema ou rede de reciclaxe de residuos existentes. Despois de varios grandes sistemas de impacto e axuste, o sistema de reciclaxe de materiais de refugallo do meu país coexistiu desde a Sociedade de Subministro e Mercadotecnia ata a Sociedade de Abastecemento e Mercadotecnia de Materiais, e agora o rápido desenvolvemento da reciclaxe de recursos renovables en Internet +. O Ministerio de Comercio financia ou integra a rede de reciclaxe de recursos de reciclaxe de todo o país.

Algúns lugares tamén conformaron a unidade de acceso ao emprego, a unificación da xestión do punto fixo, a unidade do número de reciclaxe, a unidade, a unidade de roupa, a unidade de normas sanitarias, a xestión de contas e a unidade de lixo e recollida de lixo, etc. A Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma apoia o piloto "mineral urbano", formando un sistema de reciclaxe correspondente. Algúns recursos renovables, como o aceiro, as baterías non coloreadas, tamén formaron unha rede de reciclaxe co líder da compañía.

Estes constituíron unha base sólida para a reciclaxe de baterías de coches de nova enerxía, e deberían facer un uso e referencia completos. A reciclaxe de baterías de iones de litio pode aprender da práctica do sistema de recuperación de baterías de chumbo-ácido. Segundo os requirimentos do Ministerio de Comercio, súmase a vía de reciclaxe, que regula o comportamento de recuperación de particulares e empresas no sistema de recuperación social.

Co sistema de reciclaxe da empresa, novas variedades de reciclaxe, ampliar os servizos de información de reciclaxe. Combine a tendencia de desenvolvemento verde de baixas emisións de carbono de Internet +, cree unha plataforma de reciclaxe profesional, forme un novo sistema de reciclaxe baseado en baterías de iones de litio de enerxía para vehículos de nova enerxía. Segundo o espírito do estado, a retrospectiva das novas baterías de iones de litio de enerxía de vehículos de enerxía, a través do seguimento da calidade, e utilizar grandes datos para promover a calidade dos produtos dinámicos de baterías de iones de litio.

O cuarto é innovar o modelo de negocio, promover o modelo de desenvolvemento da economía circular replicable. As baterías de ión de litio dinámicas de residuos teñen unha variedade de recursos. Unha forma é usar.

As baterías dinámicas de ión-litio por debaixo do 80%, pódense utilizar noutros campos dos vectores eléctricos para exercer o seu valor residual. Se pode ser usado como unha central eléctrica de almacenamento de temperatura da rede eléctrica, unha central de almacenamento de enerxía familiar, unha central de almacenamento de enerxía dunha empresa e un vehículo eléctrico de baixa velocidade, unha empresa de bicicletas eléctricas, as perspectivas son optimistas. Os residuos plásticos, baterías e envases deben ser recuperados na medida do posible.

A utilización de pasos da batería de iones de litio de potencia debe ter o baixo custo como principal factor de consideración, se non, caerá nas dificultades de buscar indicadores técnicos e ignorará o valor comercial, polo que o funcionamento dos pasos é difícil. As baterías de iones de litio de potencia utilízanse no ámbito das estacións base de comunicación, etc., que deben garantirse en termos de seguridade, estabilidade, etc.

O prezo máximo da electricidade industrial da onda eléctrica é grande, se pode aforrar electricidade pola noite, a subministración de enerxía durante o día, tamén pode aliviar a presión da rede e reducir o custo da electricidade da empresa. Non obstante, con base na análise e avaliación económica técnica, acumula experiencia relacionada, evitando por diante. Outra forma é utilizalo como residuos para desmontar directamente a chatarra, refinar os distintos elementos útiles ou materias primas e realizar a reciclaxe de materias primas.

Na actualidade, a taxa de reciclaxe de materias primas alcanzou máis do 70% e a recuperación da batería de chumbo-ácido é aínda máis do 95%. A utilización integral de residuos de baterías dinámicas de iones de litio na tecnoloxía non ten problemas, é importante o control de custos e o desenvolvemento de modelos de negocio. Hai un mercado axeitado para obter bos beneficios económicos, pode minimizar o valor da batería de iones de litio e converter os residuos nun tesouro.

Na área de Pequín-Tianjin-Hebei, a utilización integral da utilización integral de baterías de residuos, uniuse coa nova enerxía, enerxía de Tianjin, Tianjin Zhizhen e outras empresas para realizar conxuntamente unha utilización integral de baterías dinámicas de iones de litio. Para deseños similares, debería haber un interruptor nacional para evitar o desenvolvemento cego. O quinto é fortalecer o común de reciclaxe, investigación e desenvolvemento tecnolóxico clave.

En xeral, a investigación técnica e desenvolvemento e promoción de baterías de ión-litio de enerxía, a investigación de reciclaxe do meu país en baterías dinámicas de ión-litio é relativamente insuficiente. Dado o importante material da batería dinámica de ión-litio, como níquel, cobalto, terras raras e outros recursos, e os posibles problemas de contaminación que poden ocorrer na reciclaxe de baterías de ión-litio na batería de ión-litio dinámica de chatarra, e aumentar a investigación e desenvolvemento tecnolóxico está actualmente en apoio, a industria Para considerar a solución de problemas. Mellorar o nivel técnico de reciclaxe de baterías de iones de litio de enerxía do vehículo de nova enerxía, para levar a cabo a cooperación de investigación de produción entre a empresa e o instituto de investigación, desenvolver tecnoloxía avanzada aplicable, especialmente o uso de ións de litio.

Despois de todo, a localización nos Elementos Químicos no Gameprev determínase que o litio ten unha forte actividade metálica. Desenvolver continuamente as técnicas de desmontaxe e utilización correspondentes a baterías de litio alimentadas por combustible, baterías de ferro de ión-litio, baterías de chumbo-carbono, baterías de alta temperatura, baterías de bobinado, supercondensadores, etc., mellorando os equipos de proba, as instalacións de prevención e goberno, etc.

Engadir sistema de vixilancia automática. Ao extraer elementos útiles, evitando a contaminación ambiental innecesaria. Para eliminar o equipo de desmontaxe dos residuos orixinais de semi-máquinas da batería de chumbo-ácido, habilite o sistema de clasificación automática de trituración.

Procesos avanzados de predefinición para reducir as emisións de contaminantes. Para incentivar a empresa a eliminar o forno de reflexión de combustible orixinal, forno de refino, para acadar a nova enerxía do vehículo de enerxía de iones de litio industria de reciclaxe de baterías de desenvolvemento verde de baixo carbono. Para acelerar a construción do sistema estándar para a reciclaxe de enerxía da batería de iones de litio.

Hai moitos tipos de baterías de ión-litio, o importante órgano de cobalto do meu país, o ácido de litio-manganeso, o ácido de litio-níquel-manganeso, o fosfato de ferro de litio, etc. A construción da fábrica tamén debe reflectir os requisitos de aforro enerxético e baixo contido de carbono, para construír unha fábrica moderna, non un simple lugar de apilado. Seis é información técnica relacionada coa divulgación dos requisitos de mantemento relevantes.

Debido á madurez técnica e á estabilidade, é posible detectar e reparar baterías de iones de litio de enerxía nova para vehículos. En realidade, as células recicladas proceden de diferentes fabricantes, especificacións, o que significa que a reparación ou reutilización dos paquetes de baterías deben desmontarse segundo diferentes métodos de deseño. Ademais, os diferentes modelos teñen diferentes métodos de deseño estrutural do paquete de baterías e de conexión de módulos, e a tecnoloxía do proceso é diferente.

É imposible desmontar, reparar ou reutilizar cunha liña de fluxo desmontada. Se a estrutura dinámica da batería de iones de litio, a tecnoloxía e a artesanía son descoñecidas, porque a tensión residual chegará a centos de voltios (excluíndo as baterías 18650), haberá perigo ao desmantelalo. O sistema de batería é un sistema químico que cambia en calquera momento, para varios sistemas químicos, diferentes especificacións e lotes, varios fabricantes e varios estados de saúde dos módulos de batería para garantir a seguridade.

A reutilización da batería de iones de litio tamén debe considerar a vida útil restante da batería. Se só hai datos orixinais da fábrica, non hai un rexistro detallado do uso, a batería de iones de litio non está clara e a empresa de utilización integral investirá traballo adicional, incluíndo probas, modelado e análise. A pesar diso, os datos obtidos non son necesariamente precisos.

Discriminando o módulo da batería, as inspeccións visuais non poden atopar os defectos de seguridade, como unha lixeira extracción, fugas, curtocircuítos, fallos de illamento, corrosión bipolar, etc. No medio, deixarás un perigo de seguridade. Polo tanto, unha vez que a batería de ión-litio debe ser reparada, as disposicións pertinentes do Ministerio de Transportes revelaranse nas disposicións pertinentes do Ministerio de Transportes, revelarán as tecnoloxías ou os oficios de mantemento relevantes.

Sete é a política de incentivos para desenvolver e realizar a reciclaxe de baterías de ión-litio. o meu país emitiu unha serie de medidas políticas para promover vehículos de nova enerxía nas subvencións á compra, infraestruturas e normas estándar. A innovación é significativamente mellorada, as catro características da nova tendencia de integración industrial.

2015 "Política", a recollida, clasificación, almacenamento, transporte, utilización de pasos, rexeneración, supervisión e xestión de residuos de baterías de iones de litio dinámicos, e claro o tema responsable e de forma vital, esixindo o establecemento dun sistema de trazabilidade. Non obstante, a reciclaxe de baterías dinámicas de ión-litio de vehículos de nova enerxía aínda non ten políticas de incentivos, e a empresa non viu que a reciclaxe de baterías de ión-litio é unha cousa rendible. Na práctica, a primeira economía circular do primeiro parque de Anhui Tunicion outorga gran importancia á economía circular da R <000000> D, á produción, á reciclaxe e ao desenvolvemento do modelo de economía circular "fabricación-reciclaxe-reutilización", que paga a pena resumir e promocionar.

Hai unha gran variedade de baterías de ión-litio, complicadas e non teñen estándares unificados, e as baterías retiradas deben usarse, e deben ser complexas pola desmontaxe, clasificación e conxunto secundario, e o proceso de desmantelamento é difícil de levar a cabo a industrialización. A medida que as baterías de ión-litio son cada vez máis amplas, o metal reciclable, reduce a contaminación causada polo medio ambiente, alivia recursos, etc., ten importantes beneficios sociais e ambientais.

A reciclaxe dinámica de baterías de iones de litio non só é un pescozo de botella que debe romperse, senón tamén un dos problemas fundamentais relacionados co desenvolvemento futuro de baterías de iones de litio de enerxía para vehículos de nova enerxía. En canto ao benestar público, como a investigación e desenvolvemento tecnolóxico, as importacións de equipos e o desenvolvemento de tecnoloxía e equipos de reciclaxe e o desenvolvemento de equipos, os países deben dar os incentivos políticos necesarios. Oito é fortalecer a integración, promover o desenvolvemento saudable das novas industrias de reciclaxe de baterías de ión-litio dinámicas enerxéticas.

A industria automotriz de novas enerxías do meu país e o desenvolvemento da industria dinámica de reciclaxe de baterías de iones de litio implicaron moitos departamentos. Por exemplo, o Ministerio de Ciencia e Tecnoloxía apoia a innovación tecnolóxica, a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma apoia o piloto "mineral urbano", o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información apoia a industria, especialmente as industrias estratéxicas emerxentes, o Ministerio de Comercio apoia o sistema de reciclaxe Construción e operación, o Ministerio de Protección Ambiental controla estritamente a protección ambiental. No desenvolvemento de novas baterías de iones de litio de enerxía para vehículos de enerxía, a integración debe ser reforzada e modificada no pasado.

Baseándose na realidade do baixo custo e da competencia das grandes empresas, promove o desenvolvemento saudable da industria para acadar os obxectivos de protección ambiental do ceo. Persoal executivo, subinspector.