Укрепване на осемте контрамерки за възстановяване на автомобилната батерия с нова енергия

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

С експлозивността на новите енергийни превозни средства мощността на литиево-йонната батерия ще се увеличи бързо и бързо ще навлезе в периода на скрап. Проучванията са установили, че изоставените литиево-йонни батерии съдържат кобалт, манган, мед и други тежки метали, неправилно третиране на околната среда и дори застрашават човешкото здраве. Откакто моята страна стартира планове за ново енергийно превозно средство „Десет хиляди града“, от 2009 до 2015 г. са натрупани 497 000 превозни средства в нови енергийни превозни средства.

През 2015 г. новите енергийни превозни средства в моята страна бяха 340 500, което представлява повече от 60 милиона произведени в света. Количеството скрап от литиево-йонни батерии е натрупало приблизително 20 000 до 40 000 тона. Следователно съответните отдели трябва да бъдат подготвени и ще бъде проучено рециклирането на динамични литиево-йонни батерии за нови енергийни превозни средства.

Първо, увеличете прилагането на политиката. През 2012 г. "Енергоспестяване и план за развитие на новата енергийна автомобилна индустрия" ясно изисква разработването на динамични методи за управление на рециклирането на литиево-йонни батерии, динамично стъпаловидно използване на литиево-йонни батерии и система за управление на възстановяването. През януари тази година Министерството на промишлеността и информацията пренасрочи общественото становище относно „Нормативни условия за цялостно оползотворяване на отпадъчни автомобилни батерии с нова енергия“, което предлага нормативни изисквания за избор на място, контрол на потреблението на енергия и др.

на отпадъчни динамични литиево-йонни батерии. В края на януари Министерството на промишлеността и информационните технологии, Комисията за развитие и реформи, Министерството на опазването на околната среда, Министерството на търговията, Бюрото за надзор на качеството и др. Извършва се рециклиране на батерии за съхранение на мощност на електрически превозни средства, като се създава система за възстановяване на батерията за захранване за връзка нагоре по веригата; създаване на динамична система за кодиране на литиево-йонна батерия за създаване на система за проследяване.

Това са ръководните документи за рециклиране на литиево-йонни батерии с ново енергийно превозно средство, които трябва да бъдат разтоварени възможно най-скоро; необходимо е да се извърши проектиране на най-високо ниво, цялостно планиране, подобряване на ефективността на управление поради местните условия и насърчаване на фокуса, стъпка по стъпка, насърчаване на отпадъчна мощност литиево-йонни батерии ресурси Химически, мащаб, използване с висока стойност, стандартизиране на поведението на индустрията, предотвратяване на повтарящо се строителство и свръхпроизводство. Второ, насърчаване на екологичния дизайн и пълно управление на жизнения цикъл. Екологичният дизайн е известен също като "дизайн", в пълния жизнен цикъл на динамичен дизайн на литиево-йонна батерия, производство, употреба, скрап и рециклиране, отразява спестяване на ресурси и ефективно използване, екологично чист; Рециклиране и цялостно оползотворяване.

Да се ​​сведе до минимум употребата на токсични опасни вещества, особено тежки метали. Въпреки че литиево-йонната батерия не съдържа живак, кадмий, олово и други тежки метални елементи, но положителните и отрицателните електродни материали, електролитните разтвори имат определени ефекти върху екологичната среда, не трябва да се пренебрегват. За създаване на условия за последващо рециклиране, класифициране и цялостно използване, като етикетирани химически компоненти на материала върху повърхността на батерията или опаковъчния материал.

Като се има предвид износването на захранващата литиево-йонна батерия при използване, събиране и транспортиране на отпадъци и т.н., най-добре е да се отпечата върху материала за износване. За да накарате компаниите за рециклиране да влязат в индустриалния парк, засилете управлението.

Трябва да се приложи рециклиране и използване на динамична литиево-йонна батерия. Въведете международно усъвършенствано оборудване за защита на околната среда, реализирайки вторично отстраняване на прах за оловен дим, олово и т.н., направете 100% стандартни емисии.

Рециклирайте дъждовната вода и канализацията на парка, подобрете степента на използване на водата и направете 100% от отпадъчните води за изхвърляне или дори нулеви емисии, доколкото е възможно. В съответствие с ISO14000 към изискванията за управление на околната среда на работното място, уверете се, че служителите не носят оловен прах. Конфигурирайте местата за производство и почивка на служителите, за да гарантирате, че няма въздействие върху здравето на служителите.

Третият е да се използва съществуващата система или мрежа за рециклиране на отпадъчни материали. След няколко големи въздействия и системи за коригиране, системата за рециклиране на отпадъчни материали в моята страна съществува съвместно от Обществото за доставки и маркетинг към Обществото за материали и доставки и маркетинг, а след това бързото развитие на Интернет + рециклиране на възобновяеми ресурси е сега. Министерството на търговията финансира или интегрира мрежата за рециклиране на ресурси за рециклиране в цялата страна.

Някои места също са формирали единството на достъпа до заетост, обединяването на управлението с фиксирана точка, единството на номера за рециклиране, единството, единството на облеклото, единството на здравните стандарти, управлението на сметки и единството на боклука и събирането на боклука и др. Националната комисия за развитие и реформи подкрепя пилотния проект „градски минерал“, като формира съответна система за рециклиране. Някои възобновяеми ресурси, като стомана, неоцветени батерии, също са формирали мрежа за рециклиране с ръководството на компанията.

Те са създали солидна основа за рециклирането на автомобилни батерии с нова енергия и трябва да се използват пълноценно и да се справят. Рециклирането на литиево-йонни батерии може да се поучи от практиката на системата за възстановяване на оловни батерии. Съгласно изискванията на Министерството на търговията се добавя пътят за рециклиране, регулиращ поведението за възстановяване на лица и компании в системата за социално възстановяване.

Със системата за рециклиране на компанията, нови разновидности на рециклиране, разширяване на информационните услуги за рециклиране. Комбинирайте зелената тенденция за нисковъглеродно развитие на Интернет +, създайте професионална платформа за рециклиране, оформете нова система за рециклиране, базирана на нови енергийни литиево-йонни батерии за превозни средства. Според духа на държавата, ретроспективата на новите енергийни превозни средства захранва литиево-йонни батерии, чрез мониторинг на качеството и използва големи данни за насърчаване на качеството на динамичните литиево-йонни батерии.

Четвъртият е да се въведе иновация в бизнес модела, да се популяризира възпроизвеждаемият модел на развитие на кръговата икономика. Отпадъчните динамични литиево-йонни батерии имат различни ресурси. Един от начините е да използвате.

Динамичните литиево-йонни батерии под 80% могат да се използват в други области на електрически вектори, за да упражнят остатъчната си стойност. Ако можете да бъдете използвани като електроцентрала за съхранение на електрическа мрежа, семейна електроцентрала за съхранение на енергия, електроцентрала за съхранение на енергия на компания и нискоскоростно електрическо превозно средство, компания за електрически велосипеди, перспективите са оптимистични. Отпадъчната пластмаса, батериите и опаковките трябва да се рециклират във възможно най-голяма степен.

Използването на стъпалото на литиево-йонната батерия на захранването трябва да вземе ниската цена като основен фактор за разглеждане, в противен случай ще изпадне в трудностите при преследването на технически показатели и ще пренебрегне бизнес стойността, така че работата на стъпалата да е трудна. Силовите литиево-йонни батерии се използват в областта на комуникационните базови станции и др., които трябва да бъдат гарантирани по отношение на сигурност, стабилност и т.н.

Пикът на индустриалната електрическа вълна през цената на електроенергията е голям, ако можете да спестите електроенергия през нощта, захранването през деня, също може да облекчи напрежението в мрежата и да намали разходите за електроенергия на компанията. Въпреки това, въз основа на технически икономически анализ и оценка, натрупайте свързан опит, предотвратявайки напред. Друг начин е да се използва като отпадък за директно разглобяване на скрап, рафиниране на различни полезни елементи или суровини и реализиране на рециклирането на суровини.

Понастоящем степента на рециклиране на суровините е достигнала повече от 70%, а възстановяването на оловно-киселинната батерия е дори повече от 95%. Цялостното използване на отпадъчни динамични литиево-йонни батерии в технологията няма проблеми, важен е контролът на разходите и развитието на бизнес модела. Има подходящ пазар за добри икономически ползи, можете да минимизирате стойността на мощността на литиево-йонната батерия и да превърнете отпадъците в съкровище.

В района на Пекин-Тиендзин-Хъбей цялостното използване на цялостното използване на отпадъчни батерии се обедини с новата енергия, Tianjin power, Tianjin Zhizhen и други компании, за да извършат съвместно цялостно използване на динамични литиево-йонни батерии. За подобни оформления трябва да има национален превключвател, за да се избегне сляпото развитие. Петият е да се засили общността на рециклирането, ключовите технологични изследвания и разработки.

Като цяло техническите изследвания и разработки и популяризирането на мощни литиево-йонни батерии, изследванията за рециклиране на динамични литиево-йонни батерии в моята страна са относително недостатъчни. Като се има предвид важният материал на динамичната литиево-йонна батерия, като никел, кобалт, редкоземни и други ресурси, и възможните проблеми със замърсяването, които могат да възникнат при рециклирането на литиево-йонни батерии в скрап динамична литиево-йонна батерия, и увеличаването на технологичните изследвания и разработки в момента се подкрепят, индустрията, за да обмисли решаването на проблеми. Подобряване на техническото ниво на рециклирането на литиево-йонни батерии за нови енергийни превозни средства, за осъществяване на производствено изследователско сътрудничество между компанията и изследователския институт, разработване на усъвършенствани приложими технологии, особено използването на литиеви йони.

В края на краищата местоположението в химическите елементи в Gameprev е определено, че литият има силна метална активност. Непрекъснато разработване на техники за разглобяване и използване, съответстващи на захранвани с гориво литиеви батерии, железни литиево-йонни батерии, оловно-въглеродни батерии, високотемпературни батерии, навиващи се батерии, суперкондензатори и др., надграждане на оборудването за изпитване, съоръженията за превенция и управление и др.

Добавете автоматична система за наблюдение. Докато извлича полезни елементи, избягвайки ненужното замърсяване на околната среда. За да елиминирате оборудването за разглобяване на оригиналните отпадъчни полу-машини за оловно-киселинни батерии, активирайте автоматичната система за сортиране на смачкване.

Усъвършенствани предопределени процеси за намаляване на емисиите на замърсители. Да насърчи компанията да елиминира оригиналната пещ за отражение на горивото, пещта за рафиниране, за постигане на новото енергийно превозно средство за мощност на литиево-йонна батерия за рециклиране на индустрията за зелено нисковъглеродно развитие. За да се ускори изграждането на стандартната система за рециклиране на мощност литиево-йонна батерия.

Има много видове литиево-йонни батерии, важен кобалтов орган в моята страна, литиево-манганова киселина, литиево-никел-манганова киселина, литиево-железен фосфат и др. Конструкцията на фабриката трябва също да отразява изискванията за пестене на енергия и ниски въглеродни емисии, за да се изгради модерна фабрика, а не просто място за подреждане. Шест е техническа информация, свързана с разкриването на съответните изисквания за поддръжка.

Благодарение на техническата зрялост и стабилност е възможно да се открият и ремонтират нови литиево-йонни батерии за превозни средства. В действителност рециклираните клетки идват от различни производители, спецификации, което означава, че ремонтът или повторната употреба на батерийните пакети трябва да бъдат разглобени според различни методи на проектиране. В допълнение, различните модели имат различен структурен дизайн на батерията и методи за свързване на модула, а технологията на процеса е различна.

Невъзможно е да се разглобява, ремонтира или използва повторно с разглобена поточна линия. Ако структурата, технологията и занаятите на динамичната литиево-йонна батерия са непознати, тъй като остатъчното напрежение ще достигне стотици волта (с изключение на 18650 батерии), ще има опасност при демонтиране. Батерийната система е химическа система, която се променя по всяко време, за различни химически системи, различни спецификации и партиди, различни производители и различни здравословни състояния на батерийните модули, за да се гарантира безопасността.

Повторното използване на захранващата литиево-йонна батерия също трябва да вземе предвид оставащия живот на батерията. Ако има само оригиналните данни на фабриката, няма подробен запис на употребата, мощността на литиево-йонната батерия е неясна и компанията за цялостно използване ще инвестира допълнителна работа, включително тестване, моделиране, анализ. Въпреки това получените данни не са непременно точни.

Дислиминирайки модула на батерията, визуалните проверки не могат да открият дефектите на безопасността, като леко изваждане, теч, късо съединение, повреда на изолацията, двуполюсна корозия и др. В средата ще оставите опасност за безопасността. Следователно, след като захранващата литиево-йонна батерия трябва да бъде ремонтирана, съответните разпоредби на Министерството на транспорта се разкриват в съответните разпоредби на Министерството на транспорта, разкриват съответните технологии или занаяти за поддръжка.

Седем е политиката за стимулиране на разработването и извършването на рециклиране на литиево-йонни батерии. моята страна е издала серия от политически мерки за насърчаване на нови енергийни превозни средства в субсидиите за покупка, инфраструктурата и стандартните норми. Иновацията е значително подобрена, четирите характеристики на новата тенденция на индустриална интеграция.

2015 „Политика“, събирането, класифицирането, съхранението, транспортирането, поетапното оползотворяване, регенерирането, надзора и управлението на отпадъчни динамични литиево-йонни батерии и изчистване на отговорния субект и жизненоважен начин, изискващ създаването на система за проследимост. Въпреки това, рециклирането на нови енергийни превозни средства, динамични литиево-йонни батерии, все още няма политики за стимулиране и компанията не е виждала мощност, рециклирането на литиево-йонни батерии е печелившо нещо. В практиката първата кръгова икономика на първия парк в Anhui Tunicion придава голямо значение на кръговата икономика на R <000000> D, производството, рециклирането и развитието на модела на кръгова икономика „производство-рециклиране-повторна употреба“, който си заслужава обобщение и промоция.

Има голямо разнообразие от литиево-йонни батерии, сложни и нямащи унифицирани стандарти и трябва да се използват пенсионирани батерии и те трябва да бъдат сложни чрез разглобяване, сортиране и вторичен комплект, а процесът на демонтаж е труден за извършване на индустриализация. Тъй като литиево-йонните батерии стават все по-широки, рециклируемият метал намалява замърсяването, причинено от околната среда, облекчава ресурсите и т.н., има важни социални ползи и ползи за околната среда.

Динамичното рециклиране на литиево-йонни батерии е не само пречка, която трябва да бъде премахната, но и един от основните проблеми, свързани с бъдещото развитие на литиево-йонни батерии за нови енергийни превозни средства. По отношение на общественото благосъстояние, като технологично изследване и развитие, внос на оборудване и технологии за рециклиране и развитие на оборудване и развитие на оборудване, държавите трябва да предоставят необходимите политически стимули. Осем е да се засили интеграцията, да се насърчи здравословното развитие на нови енергийно динамични индустрии за рециклиране на литиево-йонни батерии.

новата енергийна автомобилна индустрия на моята страна и развитието на динамичната индустрия за рециклиране на литиево-йонни батерии включиха много отдели. Например Министерството на науката и технологиите подкрепя технологичните иновации, Националната комисия за развитие и реформи подкрепя пилотния проект за „градски минерал“, Министерството на промишлеността и информационните технологии подкрепя индустрията, особено стратегически нововъзникващи индустрии, Министерството на търговията подкрепя изграждането и експлоатацията на системата за рециклиране, Министерството на опазването на околната среда стриктно контролира опазването на околната среда. При разработването на нови енергийни литиево-йонни батерии, интеграцията трябва да бъде засилена и променена в миналото.

Разчитайки на реалността на ниските разходи и конкуренцията на големите компании, насърчавайте здравословното развитие на индустрията, за да постигнете целите за опазване на околната среда на небето. Изпълнителен състав, зам.инсп.