Посилити вісім контрзаходів відновлення автомобільної батареї з новою енергією

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

З вибухонебезпечністю транспортних засобів нової енергії, потужність літій-іонної батареї швидко зросте, і швидко перейде в період утилізації. Дослідження показали, що покинуті літій-іонні батареї містять кобальт, марганець, мідь та інші важкі метали, неправильне поводження з навколишнім середовищем і навіть загрожують здоров&39;ю людини. З тих пір, як моя країна розпочала плани щодо нових енергетичних транспортних засобів «Десять тисяч міст», з 2009 по 2015 рік було накопичено 497 000 транспортних засобів у нових енергетичних автомобілях.

У 2015 році в моїй країні було випущено 340 500 нових енерготранспортних засобів, що становить понад 60 мільйонів у світі. Обсяг брухту літій-іонних акумуляторів накопичився приблизно від 20 000 до 40 000 тонн. Таким чином, відповідні відділи повинні бути підготовлені, і буде вивчено утилізацію динамічних літій-іонних акумуляторів нових транспортних засобів.

По-перше, посилити впровадження політики. У 2012 році «План розвитку енергозбереження та нової енергетичної автомобільної промисловості» чітко вимагає розробки динамічних методів управління переробкою літій-іонних акумуляторів, динамічного поетапного використання літій-іонних акумуляторів та системи управління відновленням. У січні цього року Мінпромінформу перепланувало громадський висновок щодо «Нормативних умов комплексної утилізації відпрацьованих автомобільних акумуляторів нових енергоносіїв», у якому запропоновано нормативні вимоги до вибору місця, контролю споживання енергії тощо.

відпрацьованих динамічних літій-іонних акумуляторів. Наприкінці січня Міністерство промисловості та інформаційних технологій, Комісія розвитку та реформ, Міністерство охорони навколишнього середовища, Міністерство торгівлі, Бюро з нагляду за якістю тощо. Здійснюється переробка акумуляторних батарей електромобілів, встановлюючи систему відновлення силових батарей для зв’язку вище за течією; створення динамічної системи кодування літій-іонних акумуляторів для встановлення системи відстеження.

Це керівні документи щодо переробки літій-іонних акумуляторів нових енергетичних транспортних засобів, які повинні бути висаджені якомога швидше; необхідно виконувати дизайн на найвищому рівні, загальне планування, підвищувати ефективність управління через місцеві умови та просувати фокус, крок за кроком, сприяти використанню відпрацьованої енергії літій-іонних акумуляторів ресурси Хімічні речовини, масштаб, висока вартість використання, стандартизація промислової поведінки, запобігання повторному будівництву та перевиробництву. По-друге, сприяти екологічному дизайну та повному управлінню життєвим циклом. Екологічний дизайн також відомий як «дизайн», у повному життєвому циклі динамічного дизайну літій-іонної батареї, виробництва, використання, брухту та переробки, відображає економію ресурсів та ефективне використання, екологічно чистий; Переробка та комплексна утилізація.

Звести до мінімуму використання токсичних небезпечних речовин, особливо важких металів. Хоча літій-іонна батарея не містить ртуті, кадмію, свинцю та інших елементів важких металів, але не слід нехтувати матеріалами позитивного та негативного електродів, розчинами електролітів, які мають певний вплив на екологічне середовище. Щоб створити умови для подальшої переробки, класифікації та комплексної утилізації, наприклад, маркованих хімічних компонентів матеріалу на поверхні батареї або пакувального матеріалу.

Враховуючи знос літій-іонної батареї живлення під час використання, збирання та транспортування відходів тощо, найкраще друкувати на матеріалі зносу. Змусити переробні компанії входити в індустріальний парк, посилити менеджмент.

Слід запровадити переробку та утилізацію динамічної літій-іонної батареї. Запровадити передове міжнародне обладнання для захисту навколишнього середовища, реалізувати вторинне видалення пилу для свинцевого диму, свинцю тощо, зробити 100% стандартних викидів.

Переробка дощової води та стічних вод парку, підвищення рівня використання води та 100% стічних вод для скидання або навіть нульові викиди, наскільки це можливо. Відповідно до вимог ISO14000 щодо управління навколишнім середовищем на робочому місці переконайтеся, що працівники не приносять свинцевий пил. Налаштуйте робочі місця та місця відпочинку співробітників, щоб гарантувати відсутність впливу на здоров&39;я співробітників.

По-третє, використовувати існуючу систему або мережу переробки відходів. Після кількох великих впливів і систем коригування система переробки відходів у моїй країні співіснувала від Товариства постачання та маркетингу до Товариства постачання та маркетингу матеріалів, а потім почався швидкий розвиток Інтернету + переробка відновлюваних ресурсів. Міністерство торгівлі фінансує або інтегрує мережу переробки вторинних ресурсів по всій країні.

Деякі місця також сформували єдність доступу до працевлаштування, уніфікацію управління фіксованою точкою, єдність номера переробки, єдність, єдність одягу, єдність стандартів здоров’я, управління обліковим записом та єдність сміття та збору сміття тощо. НКРЕКП підтримує пілот «міського мінералу», формуючи відповідну систему переробки. Деякі відновлювані ресурси, такі як сталь, нефарбована сталь, батареї, також сформували мережу переробки з лідерами компанії.

Вони заклали міцну основу для переробки нових автомобільних акумуляторів, і їх слід повною мірою використовувати та використовувати. Переробка літій-іонних акумуляторів може навчитися на практиці системи відновлення свинцево-кислотних акумуляторів. Відповідно до вимог Міністерства торгівлі додається шлях переробки, що регулює поведінку окремих осіб і компаній у системі соціального відновлення.

Завдяки системі переробки компанії, новим різновидам переробки, розширенню інформаційних послуг щодо переробки. Об’єднайте тенденцію зеленого низьковуглецевого розвитку Internet+, створіть професійну платформу переробки, сформуйте нову систему переробки, засновану на літій-іонних акумуляторах нового транспортного засобу. Відповідно до духу держави, ретроспектива нових енергетичних транспортних засобів живить літій-іонні батареї за допомогою моніторингу якості та використовує великі дані для підвищення якості динамічних літій-іонних батарей.

По-четверте, це інноваційна бізнес-модель, сприяння повторюваній моделі розвитку циклічної економіки. Відпрацьовані динамічні літій-іонні батареї мають різноманітні ресурси. Один із способів - використовувати.

Динамічні літій-іонні батареї нижче 80% можуть використовуватися в інших сферах електричних векторів для виявлення їх залишкової вартості. Якщо ви можете використовуватись як електростанція для накопичення енергії в електромережі, сімейна електростанція для зберігання енергії, електростанція для накопичення енергії компанії, а також компанія з низькошвидкісного електромобіля, електричного велосипеда, перспективи оптимістичні. Пластмасові відходи, акумуляторні батареї та упаковку слід якомога більше утилізувати.

Використання кроків літій-іонної батареї живлення має враховувати низьку вартість як основний фактор розгляду, інакше це призведе до труднощів із пошуком технічних показників та ігнорування бізнес-цінності, так що робота кроків буде ускладнена. Силові літій-іонні батареї використовуються в галузі базових станцій зв’язку тощо, які повинні бути гарантовані щодо безпеки, стабільності тощо.

Пік промислової електричної хвилі через ціну на електроенергію є великим, якщо ви можете заощадити електроенергію вночі, електропостачання вдень, також можна зменшити тиск мережі та зменшити витрати компанії на електроенергію. Однак на основі техніко-економічного аналізу та оцінки накопичуйте відповідний досвід, запобігаючи вперед. Інший спосіб полягає в тому, щоб використовувати його як відходи для безпосереднього брухту, розбирання, очищення різних корисних елементів або сировини та здійснення переробки сировини.

В даний час рівень переробки сировини досяг понад 70%, а відновлення свинцево-кислотних акумуляторів навіть перевищує 95%. Комплексна утилізація відпрацьованих динамічних літій-іонних акумуляторів у технології не має проблем, важливим є контроль витрат і розробка бізнес-моделі. Існує відповідний ринок, щоб отримати хороші економічні вигоди, ви можете мінімізувати вартість літій-іонної батареї та перетворити відходи на скарб.

У районі Пекін-Тяньцзінь-Хебей комплексна утилізація відпрацьованих батарей об&39;єдналася з новою енергією, Tianjin Power, Tianjin Zhizhen та іншими компаніями, щоб спільно провести комплексну утилізацію динамічних літій-іонних батарей. Для подібних макетів має бути національний перемикач, щоб уникнути сліпої розробки. По-п&39;яте, це зміцнення спільності переробки, ключових технологічних досліджень і розробок.

Загалом, технічні дослідження, розробки та просування енергетичних літій-іонних батарей, дослідження переробки динамічних літій-іонних батарей у моїй країні є відносно недостатніми. Враховуючи важливий матеріал динамічної літій-іонної батареї, такий як нікель, кобальт, рідкоземельні та інші ресурси, а також можливі проблеми забруднення, які можуть виникнути при переробці літій-іонних батарей у брухт динамічної літій-іонної батареї, а також збільшення технологічних досліджень і розробок наразі підтримує промисловість, щоб розглянути можливість вирішення проблем. Поліпшити технічний рівень переробки літій-іонних акумуляторів нових енергетичних транспортних засобів, здійснити виробничу дослідницьку співпрацю між компанією та науково-дослідним інститутом, розробити передові застосовні технології, особливо використання іонів літію.

Зрештою, розташування в розділі «Хімічні елементи» в Gameprev визначає, що літій має сильну металеву активність. Постійно розвивати методи розбирання та утилізації, що відповідають літієвим батареям, що працюють на паливі, залізним літій-іонним батареям, свинцево-вуглецевим батареям, високотемпературним батареям, обмотковим батареям, суперконденсаторам тощо, оновлюючи випробувальне обладнання, засоби профілактики та керування тощо.

Додайте автоматичну систему моніторингу. Витягуючи корисні елементи, уникаючи непотрібного забруднення навколишнього середовища. Щоб усунути обладнання для розбирання оригінальних відпрацьованих свинцево-кислотних акумуляторних напівмашин, увімкніть автоматичну систему сортування дроблення.

Удосконалені процеси попереднього визначення для зменшення викидів забруднюючих речовин. Щоб заохотити компанію усунути оригінальну піч для відбиття палива, піч для рафінування, щоб досягти нової енергетичної потужності літій-іонної батареї, що переробляє промисловість зеленого низьковуглецевого розвитку. Для прискорення побудови стандартної системи переробки живлення літій-іонного акумулятора.

Є багато видів літій-іонних акумуляторів, важливий для моєї країни кобальтовий орган, літій-марганцева кислота, літій-нікель-марганцева кислота, літій-залізофосфат тощо. Будівництво фабрики має також відображати вимоги щодо енергозбереження та низького рівня вуглецю, щоб побудувати сучасну фабрику, а не простий складальний майданчик. Шість — це технічна інформація, пов’язана з розкриттям відповідних вимог до технічного обслуговування.

Завдяки технічній зрілості та стабільності можна виявляти та ремонтувати нові літій-іонні батареї транспортних засобів. Насправді перероблені елементи надходять від різних виробників, специфікацій, що означає, що ремонт або повторне використання акумуляторних блоків повинні бути розібрані відповідно до різних проектних методів. Крім того, різні моделі мають різну конструктивну конструкцію акумуляторної батареї та методи підключення модулів, а також різну технологію процесу.

Неможливо розібрати, відремонтувати або повторно використовувати розібрану лінію потоку. Якщо структура динамічної літій-іонної батареї, технологія та ремесла незнайомі, оскільки залишкова напруга сягатиме сотень вольт (за винятком батарей 18650), демонтаж буде небезпечним. Акумуляторна система – це хімічна система, яка змінюється в будь-який час для різних хімічних систем, різних специфікацій і партій, різних виробників і різного стану здоров’я батарейних модулів для забезпечення безпеки.

Повторне використання літій-іонної батареї також має враховувати залишок терміну служби батареї. Якщо є лише вихідні заводські дані, немає детального запису про використання, потужність літій-іонної батареї незрозуміла, і компанія комплексної утилізації вкладе додаткову роботу, включаючи тестування, моделювання, аналіз. Незважаючи на це, отримані дані не обов&39;язково точні.

Відрізняючи акумуляторний модуль, візуальні перевірки не можуть виявити дефекти безпеки, такі як незначне витягування, витік, коротке замикання, порушення ізоляції, двополюсна корозія тощо. Посередині ви залишите загрозу безпеці. Таким чином, після ремонту літій-іонної батареї, відповідні положення Міністерства транспорту повинні бути розкриті у відповідних положеннях Міністерства транспорту, розкрити відповідні технології або ремесла технічного обслуговування.

Seven — це політика стимулювання розробки та переробки потужних літій-іонних акумуляторів. моя країна випустила серію політичних заходів для просування нових енергетичних транспортних засобів у купівельних субсидіях, інфраструктурі та стандартних нормах. Інновація значно вдосконалена, чотири характеристики нової тенденції промислової інтеграції.

2015 "Політика", збір, класифікація, зберігання, транспортування, поетапна утилізація, регенерація, нагляд і управління відходами динамічних літій-іонних батарей, а також чітко відповідальний предмет і життєво важливий спосіб, що вимагає створення системи відстеження. Однак утилізація динамічних літій-іонних акумуляторів нових транспортних засобів енергії ще не має політики стимулів, і компанія не бачила потужності, переробка літій-іонних акумуляторів є прибутковою справою. На практиці перша циркулярна економіка першого парку в Аньхойському Тунісьйоні надає великого значення циклічній економіці R <000000> D, виробництву, переробці та розвитку моделі циркулярної економіки «виробництво-переробка-повторне використання», яку варто підсумувати та рекламувати.

Існує велика різноманітність літій-іонних акумуляторів, складних і не мають уніфікованих стандартів, і слід використовувати виведені з експлуатації акумулятори, і вони повинні бути складними шляхом розбирання, сортування та вторинного набору, а процес демонтажу важко здійснити індустріалізацію. Оскільки літій-іонні батареї стають все більш широкими, метал, який можна переробити, зменшує забруднення навколишнього середовища, зменшує ресурси тощо, має важливі соціальні та екологічні вигоди.

Динамічна переробка літій-іонних акумуляторів є не лише вузьким місцем, яке необхідно усунути, але й однією з основних проблем, пов’язаних із майбутнім розвитком літій-іонних акумуляторів для нових енергетичних автомобілів. Стосовно суспільного добробуту, такого як технологічні дослідження та розробки, імпорт обладнання, технологія переробки та розвиток обладнання, а також розвиток обладнання, країни повинні надавати необхідні політичні стимули. Восьмий — зміцнення інтеграції, сприяння здоровому розвитку нових енергодинамічних галузей переробки літій-іонних батарей.

Автомобільна промисловість моєї країни з новою енергією та розвиток динамічної галузі переробки літій-іонних акумуляторів залучили багато відділів. Наприклад, Міністерство науки і технологій підтримує технологічні інновації, Національна комісія розвитку та реформ підтримує пілотний проект «міського мінералу», Міністерство промисловості та інформаційних технологій підтримує промисловість, особливо стратегічні галузі, що розвиваються, Міністерство торгівлі підтримує будівництво та експлуатацію системи переробки, Міністерство охорони навколишнього середовища суворо контролює захист навколишнього середовища. При розробці нових літій-іонних акумуляторів, що живлять транспортні засоби, інтеграція повинна бути посилена та змінена в минулому.

Спираючись на реальність низької вартості та конкуренції великих компаній, сприяйте здоровому розвитку галузі для досягнення цілей захисту навколишнього середовища неба. Виконавчий апарат, заступник інспектора.