Sustiprinti aštuonias atsakomąsias naujos energijos automobilių akumuliatorių atkūrimo priemones

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Dėl naujų energetinių transporto priemonių sprogimo, ličio jonų akumuliatoriaus galia sparčiai didės ir greitai pereis į laužo laikotarpį. Tyrimais nustatyta, kad apleistose ličio jonų baterijose yra kobalto, mangano, vario ir kitų sunkiųjų metalų, netinkamai elgiamasi su aplinka ir netgi kyla pavojus žmonių sveikatai. Nuo tada, kai mano šalis pradėjo kurti naujas energetines transporto priemones „Ten City Thousands“ planus, 2009–2015 metais naujose energetinėse transporto priemonėse sukaupta 497 000 transporto priemonių.

2015 m. mano šalyje buvo 340 500 naujų energetinių transporto priemonių, o tai sudarė daugiau nei 60 mln. Ličio jonų akumuliatorių laužo sukaupta apie 20 000–40 000 tonų. Todėl reikėtų parengti atitinkamus padalinius ir tirti naujų energetinių transporto priemonių dinaminių ličio jonų akumuliatorių perdirbimą.

Pirma, padidinti politikos įgyvendinimą. 2012 m. „Energijos taupymo ir naujos energijos automobilių pramonės plėtros plane“ aiškiai reikalaujama sukurti dinaminius ličio jonų akumuliatorių perdirbimo valdymo metodus, dinamišką ličio jonų baterijų panaudojimo žingsnį ir atkūrimo valdymo sistemą. Pramonės ir informacijos ministerija šių metų sausį perskirstė socialinę nuomonę „Naujos energijos automobilių atliekų akumuliatorių kompleksinio panaudojimo normatyvinės sąlygos“, kurioje siūlomi normatyviniai reikalavimai vietos parinkimui, energijos suvartojimo kontrolei ir kt.

dinaminių ličio jonų baterijų atliekų. Sausio pabaigoje Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, Plėtros ir reformų komisija, Aplinkos apsaugos ministerija, Prekybos ministerija, Kokybės priežiūros biuras ir kt. Vykdomas elektromobilių energijos kaupimo akumuliatorių perdirbimas, sukuriant galios baterijų atkūrimo sistemą prieš srovę; dinaminės ličio jonų baterijų kodavimo sistemos sukūrimas, siekiant sukurti atsekamumo sistemą.

Tai yra naujų energetinių transporto priemonių galios ličio jonų akumuliatorių perdirbimo gairės dokumentai, turi būti kuo greičiau iškrauti; būtina atlikti aukščiausio lygio projektavimą, bendrą planavimą, gerinti valdymo efektyvumą dėl vietinių sąlygų ir skatinti fokusavimą, žingsnis po žingsnio, skatinti atliekų galios ličio jonų baterijų išteklius Cheminis, masto, didelės vertės panaudojimas, standartizuojant pramonės elgseną, užkertant kelią pasikartojančioms statyboms ir perprodukcijai. Antra, skatinti ekologinį dizainą ir viso gyvavimo ciklo valdymą. Ekologinis dizainas taip pat žinomas kaip "dizainas", per visą dinaminio ličio jonų akumuliatoriaus projektavimo, gamybos, naudojimo, laužo ir perdirbimo gyvavimo ciklą atspindi išteklių taupymą ir efektyvų naudojimą, nekenksmingą aplinkai; Perdirbimas ir visapusiškas naudojimas.

Sumažinti toksiškų pavojingų medžiagų, ypač sunkiųjų metalų, naudojimą. Nors ličio jonų akumuliatoriuje nėra gyvsidabrio, kadmio, švino ir kitų sunkiųjų metalų elementų, tačiau nereikėtų pamiršti teigiamų ir neigiamų elektrodų medžiagų, elektrolitų tirpalų, turinčių tam tikrą poveikį ekologinei aplinkai. Sudaryti sąlygas vėlesniam perdirbimui, klasifikavimui ir visapusiškam naudojimui, pvz., paženklinti medžiagų cheminiai komponentai ant akumuliatoriaus paviršiaus arba pakuotės medžiagos.

Atsižvelgiant į naudojamo ličio jonų akumuliatoriaus susidėvėjimą, atliekų surinkimą ir transportavimą ir pan., geriausia spausdinti ant nusidėvėjusios medžiagos. Varyti perdirbimo įmones patekti į pramonės parką, stiprinti valdymą.

Turėtų būti įgyvendintas dinaminis ličio jonų akumuliatoriaus perdirbimas ir naudojimas. Pristatykite tarptautinę pažangią aplinkos apsaugos įrangą, įgyvendindami antrinį švino dūmų, švino ir kt. dulkių pašalinimą, 100% standartinių emisijų.

Perdirbus parko lietaus vandenį ir nuotekas, pagerinsite vandens panaudojimą ir 100% nuotekų, kad jos būtų išleistos ar net nulinės emisijos. Pagal ISO14000 darbo vietos aplinkosaugos vadybos reikalavimus užtikrinti, kad darbuotojai neįneštų švino dulkių. Konfigūruokite darbuotojų gamybos ir poilsio vietas, kad įsitikintumėte, jog tai neturi įtakos darbuotojų sveikatai.

Trečia – naudoti esamą atliekų perdirbimo sistemą arba tinklą. Po kelių didelių poveikio ir koregavimo sistemų mano šalies atliekų perdirbimo sistema egzistavo nuo Tiekimo ir rinkodaros draugijos iki Medžiagų ir tiekimo bei rinkodaros draugijos, o dabar sparčiai vystosi interneto ir atsinaujinančių išteklių perdirbimas. Prekybos ministerija finansuoja arba integruoja perdirbimo išteklių perdirbimo tinklą visoje šalyje.

Kai kuriose vietose taip pat susiformavo prieigos prie darbo vieningumas, fiksuoto taško valdymo suvienodinimas, perdirbimo numerio vienovė, vienybė, drabužių vienovė, sveikatos standartų vienovė, sąskaitų tvarkymas ir šiukšlių bei šiukšlių surinkimo vienovė ir kt. Nacionalinė plėtros ir reformų komisija remia „miesto mineralų“ bandomąjį projektą, suformuodama atitinkamą perdirbimo sistemą. Kai kurie atsinaujinantys ištekliai, tokie kaip plienas, nespalvotos baterijos, taip pat suformavo perdirbimo tinklą su įmonės lyderiu.

Jie sukūrė tvirtą pagrindą naujų energetinių automobilių akumuliatorių perdirbimui, todėl jie turėtų būti visiškai naudojami ir naudojami. Ličio jonų baterijų perdirbimas gali pasimokyti iš švino rūgšties akumuliatorių atkūrimo sistemos praktikos. Pagal Prekybos ministerijos reikalavimus pridedamas perdirbimo kelias, reguliuojantis asmenų ir įmonių atsigavimo elgesį socialinio atkūrimo sistemoje.

Su įmonės perdirbimo sistema, naujomis perdirbimo atmainomis, plėsti perdirbimo informacijos paslaugas. Sujunkite ekologišką mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų plėtros tendenciją „Internet +“, sukurkite profesionalią perdirbimo platformą, sukurkite naują perdirbimo sistemą, pagrįstą naujomis energijos transporto priemonių galios ličio jonų baterijomis. Pagal valstybės dvasią, naujų energetinių transporto priemonių galios ličio jonų akumuliatorių retrospektyva, stebint kokybę ir panaudojant didelius duomenis dinaminių ličio jonų baterijų gaminių kokybei skatinti.

Ketvirtasis – diegti verslo modelio naujoves, skatinti atkartojamą žiedinės ekonomikos plėtros modelį. Dinaminių ličio jonų baterijų atliekos turi įvairių išteklių. Vienas iš būdų yra naudoti.

Dinaminės ličio jonų baterijos, kurių talpa mažesnė nei 80%, gali būti naudojamos kitose elektrinių vektorių srityse, kad būtų pasiekta jų likutinė vertė. Jei galite būti naudojamas kaip elektros tinklo temperatūrinė elektrinė, šeimos energijos kaupimo elektrinė, įmonės energijos kaupimo jėgainė ir mažo greičio elektromobilis, elektrinių dviračių įmonė, perspektyvos yra optimistinės. Plastiko atliekos, baterijų paketai ir pakuotės turėtų būti kiek įmanoma perdirbtos.

Galios ličio jonų baterijos žingsnio panaudojimas turi būti pagrindinis veiksnys, skirtas mažoms sąnaudoms, nes priešingu atveju kils sunkumų siekiant techninių rodiklių ir bus nepaisoma verslo vertės, todėl bus sunku atlikti veiksmus. Maitinimo ličio jonų akumuliatoriai naudojami ryšio bazinių stočių ir kt. srityje, kuri turi būti garantuota saugumo, stabilumo ir kt.

Pramoninės elektros bangos piko žemiausia elektros kaina yra didelė, jei galite sutaupyti elektros energiją naktį, maitinimą tiekti dieną, taip pat galite sumažinti tinklo slėgį ir sumažinti įmonės elektros energijos sąnaudas. Tačiau remiantis technine ekonomine analize ir vertinimu, kaupti susijusią patirtį, užkertant kelią į priekį. Kitas būdas – panaudoti jį kaip atliekas, norint tiesiogiai išardyti, išgryninti įvairius naudingus elementus ar žaliavas ir realizuoti žaliavų perdirbimą.

Šiuo metu žaliavų perdirbimo lygis siekia daugiau nei 70 proc., o švino-rūgštinių baterijų atgaunama net daugiau nei 95 proc. Visapusiškas dinaminių ličio jonų baterijų atliekų panaudojimas technologijose nesukelia problemų, svarbu yra kaštų kontrolė ir verslo modelio kūrimas. Yra tinkama rinka, kad gautumėte gerą ekonominę naudą, galite sumažinti galios ličio jonų akumuliatoriaus vertę ir paversti atliekas lobiu.

Be Pekino-Tianjin-Hebei srityje, visapusiškai panaudojant visapusišką atliekų baterijų panaudojimą, kartu su nauja energija, Tianjin galia, Tianjin Zhizhen ir kitomis įmonėmis kartu atlikti visapusišką dinaminių ličio jonų baterijų panaudojimą. Panašių išdėstymų atveju turėtų būti nacionalinis jungiklis, kad būtų išvengta aklo kūrimo. Penktasis tikslas – sustiprinti perdirbimo, pagrindinių technologijų tyrimų ir plėtros bendrumą.

Apskritai, techniniai tyrimai ir plėtra bei galios ličio jonų baterijų skatinimas, mano šalyje atliekami dinaminių ličio jonų baterijų perdirbimo tyrimai yra gana nepakankami. Atsižvelgiant į svarbią dinamiškos ličio jonų baterijos medžiagą, pvz., Nikelį, kobaltą, retųjų žemių ir kitus išteklius, ir galimas taršos problemas, kurios gali kilti perdirbant ličio jonų baterijas dinamiškoje ličio jonų baterijoje ir padidinant technologijas, šiuo metu remiami moksliniai tyrimai ir plėtra, pramonė. Pagerinti naujų energetinių transporto priemonių galios ličio jonų akumuliatorių perdirbimo techninį lygį, vykdyti įmonės ir tyrimų instituto bendradarbiavimą gamybos tyrimų srityje, plėtoti pažangias taikomas technologijas, ypač naudojant ličio jonus.

Galų gale, „Gameprev“ cheminių elementų vieta lemia tai, kad litis turi stiprų metalo aktyvumą. Nuolat tobulinti išmontavimo ir panaudojimo būdus, atitinkančius kuru maitinamas ličio baterijas, geležies ličio jonų baterijas, švino-anglies baterijas, aukštos temperatūros baterijas, apvijų baterijas, superkondensatorius ir kt., tobulinti bandymų įrangą, prevencijos ir valdymo įrenginius ir kt.

Pridėkite automatinę stebėjimo sistemą. Išgaunant naudingus elementus, išvengiant bereikalingos aplinkos taršos. Norėdami pašalinti originalių švino-rūgštinių akumuliatorių pusmašinų atliekų išmontavimo įrangą, įjunkite automatinę smulkinimo rūšiavimo sistemą.

Pažangūs išankstinio nustatymo procesai, skirti sumažinti teršalų išmetimą. Skatinti bendrovę pašalinti originalias kuro atspindžio krosnis, rafinavimo krosnis, siekti naujos energijos transporto priemonių galios ličio jonų akumuliatorių perdirbimo pramonės ekologiškos mažo anglies dioksido kiekio technologijų plėtros. Paspartinti standartinės galios ličio jonų akumuliatoriaus perdirbimo sistemos sukūrimą.

Yra daug rūšių ličio jonų baterijų, mano šaliai svarbus kobalto organas, ličio mangano rūgštis, ličio nikelio-mangano rūgštis, ličio geležies fosfatas ir kt. Gamyklos statyba taip pat turėtų atspindėti energiją taupančius, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančius reikalavimus, kad būtų pastatyta moderni gamykla, o ne paprasta krovimo vieta. Šeši yra techninė informacija, susijusi su atitinkamų priežiūros reikalavimų atskleidimu.

Dėl techninio brandumo ir stabilumo galima aptikti ir suremontuoti naujas energetinių transporto priemonių galios ličio jonų baterijas. Realiai perdirbti elementai yra iš skirtingų gamintojų, specifikacijų, o tai reiškia, kad taisant ar pakartotinai naudojant baterijų blokus reikia išardyti pagal skirtingus projektavimo būdus. Be to, skirtingi modeliai turi skirtingą akumuliatoriaus konstrukciją ir modulių prijungimo būdus, o proceso technologija skiriasi.

Neįmanoma išardyti, taisyti ar pakartotinai naudoti su išardyta srauto linija. Jei dinamiška ličio jonų akumuliatoriaus struktūra, technologijos ir amatai yra nepažįstami, nes liekamoji įtampa sieks šimtus voltų (išskyrus 18650 akumuliatorių), ardant bus pavojinga. Akumuliatorių sistema yra cheminė sistema, kuri keičiasi bet kuriuo metu, įvairioms cheminėms sistemoms, skirtingoms specifikacijoms ir partijoms, skirtingiems gamintojams ir įvairiai akumuliatoriaus modulių sveikatos būklei, siekiant užtikrinti saugumą.

Pakartotinai naudojant galingą ličio jonų akumuliatorių taip pat reikia atsižvelgti į likusį akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Jei yra tik pirminiai gamyklos duomenys, nėra detalių naudojimo įrašų, neaiškus galios ličio jonų akumuliatorius, o visapusiško naudojimo įmonė investuos papildomus darbus, įskaitant testavimą, modeliavimą, analizę. Nepaisant to, gauti duomenys nebūtinai yra tikslūs.

Neatsižvelgiant į akumuliatoriaus modulį, vizualiai apžiūrint nepavyksta nustatyti saugos defektų, tokių kaip nedidelis išsitraukimas, nuotėkis, trumpasis jungimas, izoliacijos gedimas, dviejų polių korozija ir kt. Viduryje paliksite saugos pavojų. Todėl, suremontavus galios ličio jonų akumuliatorių, atitinkamose Susisiekimo ministerijos nuostatose turi būti atskleistos atitinkamos technologijos ar techninės priežiūros amatai.

Septyni – tai skatinamoji politika kuriant ir vykdant galios ličio jonų baterijų perdirbimą. mano šalis paskelbė keletą politikos priemonių, siekdama skatinti naujas energetines transporto priemones pirkimo subsidijų, infrastruktūros ir standartinių normų srityje. Naujovė yra žymiai patobulinta, keturios naujos pramonės integracijos tendencijos savybės.

2015 m. „Politika“, dinaminių ličio jonų baterijų atliekų surinkimo, klasifikavimo, saugojimo, transportavimo, etapinio panaudojimo, regeneravimo, priežiūros ir tvarkymo bei atsakingo dalyko ir gyvybiškai svarbios tvarkos išaiškinimas, reikalaujantis atsekamumo sistemos sukūrimo. Tačiau naujų energetinių transporto priemonių dinaminių ličio jonų akumuliatorių perdirbimas dar neturi skatinamosios politikos, o bendrovė nematė, kad galios ličio jonų akumuliatorių perdirbimas yra pelningas dalykas. Praktikoje pirmoji Anhui Tunicion parko žiedinė ekonomika teikia didelę reikšmę R <000000> D žiedinei ekonomikai, gamybai, perdirbimui ir žiedinės ekonomikos modelio „gamyba-perdirbimas-pakartotinis naudojimas“ kūrimui, kurį verta apibendrinti ir reklamuoti.

Ličio jonų baterijų yra įvairiausių, sudėtingų ir neturinčių vieningų standartų, reikėtų naudoti seniai išnaudotus akumuliatorius, kurie turi būti sudėtingi išardant, rūšiuojant ir antriniu komplektavimu, o išmontavimo procesą sunku atlikti industrializacijoje. Kadangi ličio jonų baterijos tampa vis platesnės, perdirbamas metalas, mažina aplinkos taršą, mažina išteklius ir pan., turi svarbią socialinę ir aplinkosauginę naudą.

Dinaminis ličio jonų akumuliatorių perdirbimas yra ne tik kliūtis, kurią reikia pašalinti, bet ir viena iš pagrindinių problemų, susijusių su būsimu naujų energetinių transporto priemonių ličio jonų akumuliatorių kūrimu. Kalbant apie visuomenės gerovę, pvz., technologijų mokslinius tyrimus ir plėtrą, įrangos importą, perdirbimo technologijas ir įrangos kūrimą bei įrangos kūrimą, šalys turėtų imtis reikiamų politinių paskatų. Aštuoni yra stiprinti integraciją, skatinti sveiką naujų energijos dinamiškų ličio jonų baterijų perdirbimo pramonės plėtrą.

mano šalies naujoji energetinė automobilių pramonė ir dinamiškos ličio jonų baterijų perdirbimo pramonės plėtra apėmė daug skyrių. Pavyzdžiui, Mokslo ir technologijų ministerija remia technologijų inovacijas, Nacionalinės plėtros ir reformų komisija – „miesto mineralų“ bandomąjį projektą, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija – pramonę, ypač strategiškai kylančias pramonės šakas, Prekybos ministerija – perdirbimo sistemos statybą ir eksploatavimą, Aplinkos apsaugos ministerija griežtai kontroliuoja aplinkos apsaugą. Kuriant naujas energetinių transporto priemonių galios ličio jonų baterijas, integracija turėtų būti sustiprinta ir pakeista praeityje.

Remdamiesi žemų sąnaudų ir didelių įmonių konkurencijos realybe, skatinkite sveiką pramonės plėtrą, kad būtų pasiekti dangaus aplinkos apsaugos tikslai. Vykdomasis personalas, inspektoriaus pavaduotojas.