ເສີມສ້າງມາດຕະການຕ້ານການຟື້ນຟູແບັດເຕີຣີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ 8 ປະການ
著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren
ດ້ວຍການລະເບີດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະໄວເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂູດ. ການສຶກສາໄດ້ພົບເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ປະກອບດ້ວຍ cobalt, manganese, ທອງແດງແລະໂລຫະຫນັກອື່ນໆ, ການຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແຜນການຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ "ສິບເມືອງ", 2009 ຫາ 2015 ໄດ້ສະສົມຍານພາຫະນະ 497,000 ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ໃນປີ 2015, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 340,500, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 60 ລ້ານຜົນຜະລິດໃນໂລກ. ປະລິມານການຂູດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ສະສົມປະມານ 20,000 ຫາ 40,000 ໂຕນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການກະກຽມ, ແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ dynamic lithium-ion ຫມໍ້ໄຟຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາ.
ທີໜຶ່ງ, ເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ. ໃນປີ 2012, "ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະແຜນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່" ຢ່າງຊັດເຈນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັດທະນາວິທີການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຟື້ນຕົວ. ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ກໍານົດຄືນຄວາມຄິດເຫັນຂອງສັງຄົມກ່ຽວກັບ "ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອໃນລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່", ເຊິ່ງສະເຫນີຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບການຄັດເລືອກສະຖານທີ່, ການຄວບຄຸມການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ.
ຂອງເສຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic. ໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບ, ກະຊວງປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ກະຊວງການຄ້າ, ກົມກວດກາຄຸນນະພາບ ແລະ ອື່ນໆ. ການນຳໃຊ້ໝໍ້ໄຟນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ໄດ້ດຳເນີນ, ສ້າງຕັ້ງລະບົບການຟື້ນຟູໝໍ້ໄຟໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນ້ຳ; ການສ້າງຕັ້ງລະບົບລະຫັດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອສ້າງລະບົບການຕິດຕາມ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເອກະສານແນະນໍາຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງຈອດໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້; ຕ້ອງປະຕິບັດການອອກແບບລະດັບສູງ, ການວາງແຜນລວມ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງຕາມເງື່ອນໄຂທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຊຸກຍູ້ຈຸດສຸມ, ເປັນບາດກ້າວ, ຊຸກຍູ້ການຜະລິດພະລັງງານເສຍຫາຍຂອງແບັດເຕີຣີ lithium-ion ເຄມີ, ຂະໜາດ, ການນຳໃຊ້ທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ມາດຕະຖານພຶດຕິກຳອຸດສາຫະກຳ, ສະກັດກັ້ນການກໍ່ສ້າງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ແລະ ການຜະລິດເກີນລາຄາ. ສອງ, ຊຸກຍູ້ການອອກແບບນິເວດວິທະຍາແລະການຄຸ້ມຄອງຮອບຊີວິດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ການອອກແບບນິເວດຍັງເອີ້ນວ່າ "ການອອກແບບ", ໃນວົງຈອນຊີວິດອັນເຕັມທີ່ຂອງການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການຜະລິດ, ການນໍາໃຊ້, ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ; ການລີໄຊເຄີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ສານອັນຕະລາຍທີ່ເປັນພິດ, ໂດຍສະເພາະໂລຫະຫນັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນບໍ່ມີ mercury, cadmium, ນໍາແລະອົງປະກອບໂລຫະຫນັກອື່ນໆ, ແຕ່ວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກແລະທາງລົບ, ວິທີແກ້ໄຂ electrolyte ມີຜົນກະທົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມລະບົບນິເວດ, ບໍ່ຄວນລະເລີຍ. ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ການຈັດປະເພດ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບ, ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງວັດສະດຸທີ່ຕິດສະຫລາກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຫມໍ້ໄຟຫຼືອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່.
ພິຈາລະນາການສວມໃສ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານໃນການນໍາໃຊ້, ການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອແລະການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະພິມໃສ່ອຸປະກອນການສວມໃສ່. ຍູ້ແຮງບັນດາບໍລິສັດຜະລິດຄືນໃໝ່ເຂົ້າສູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ.
ການຣີໄຊເຄີນ ແລະການນຳໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບໄດນາມິກຄວນຖືກປະຕິບັດ. ແນະນໍາອຸປະກອນປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງສາກົນ, ປະຕິບັດການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນຂັ້ນສອງສໍາລັບຄວັນຢາສູບ, ນໍາ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດການປ່ອຍອາຍພິດມາດຕະຖານ 100%.
ຣີໄຊເຄິນນ້ຳຝົນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງສວນສາທາລະນະ, ປັບປຸງອັດຕາການຊົມໃຊ້ຂອງນ້ຳ, ແລະ ເຮັດນ້ຳເສຍ 100% ເພື່ອລະບາຍ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສູນການປ່ອຍອາຍພິດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ອີງຕາມ ISO14000 ຂໍ້ກໍານົດການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພະນັກງານບໍ່ນໍາເອົາຂີ້ຝຸ່ນນໍາ. ຕັ້ງຄ່າການຜະລິດຂອງພະນັກງານ ແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຜົນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງພະນັກງານ.
ອັນທີສາມແມ່ນການນຳໃຊ້ລະບົບຫຼືເຄືອຂ່າຍນຳໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຫຼັງຈາກລະບົບທີ່ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍແລະການປັບຕົວ, ລະບົບການລີໄຊເຄີນວັດສະດຸຂີ້ເຫຍື້ອຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ຮ່ວມກັນຈາກສະມາຄົມການສະຫນອງແລະການຕະຫຼາດກັບສະມາຄົມວັດສະດຸແລະການສະຫນອງແລະການຕະຫຼາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອິນເຕີເນັດ + ການລີໄຊເຄີນຊັບພະຍາກອນທົດແທນແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ. ກະຊວງການຄ້າໃຫ້ທຶນຫຼືການເຊື່ອມໂຍງເຄືອຂ່າຍການນຳໃຊ້ຄືນຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ໃຊ້ຄືນໃໝ່ໃນທົ່ວປະເທດ.
ບາງບ່ອນຍັງໄດ້ສ້າງຄວາມສາມັກຄີໃນການເຂົ້າເຖິງການຈ້າງງານ, ເອກະພາບຂອງການຄຸ້ມຄອງຈຸດຄົງທີ່, ເອກະພາບຂອງເລກຂີ້ເຫຍື້ອ, ເອກະພາບ, ເອກະພາບຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ເອກະພາບຂອງມາດຕະຖານສຸຂະພາບ, ການຄຸ້ມຄອງບັນຊີແລະຄວາມສາມັກຄີຂອງຂີ້ເຫຍື້ອແລະການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອແລະອື່ນໆ. ຄະນະກໍາມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດສະຫນັບສະຫນູນການທົດລອງ "ແຮ່ທາດໃນຕົວເມືອງ", ປະກອບເປັນລະບົບການລີໄຊເຄີນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຊັບພະຍາກອນທົດແທນຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ, ບໍ່ມີສີ, ຫມໍ້ໄຟ, ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການລີໄຊເຄີນກັບບໍລິສັດຊັ້ນນໍາ.
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນສຳລັບການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຂອງໝໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ເຂົາເຈົ້າຄວນນຳໃຊ້ ແລະ ອ້າງອີງຢ່າງເຕັມທີ່. ການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກການປະຕິບັດລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງກະຊວງການຄ້າໄດ້ເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່, ຄວບຄຸມພຶດຕິກຳຟື້ນຕົວຂອງບຸກຄົນ, ບໍລິສັດໃນລະບົບການຟື້ນຟູສັງຄົມ.
ດ້ວຍລະບົບການລີໄຊເຄີນຂອງບໍລິສັດ, ແນວພັນການລີໄຊເຄີນໃຫມ່, ຂະຫຍາຍການບໍລິການຂໍ້ມູນການລີໄຊເຄີນ. ປະສົມປະສານແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງຄາບອນຕ່ໍາສີຂຽວຂອງອິນເຕີເນັດ +, ສ້າງເວທີການລີໄຊເຄີນແບບມືອາຊີບ, ປະກອບເປັນລະບົບການລີໄຊເຄີນໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານຍານພາຫະນະໃຫມ່. ອີງຕາມຈິດໃຈຂອງລັດ, retrospective ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ໂດຍຜ່ານການຕິດຕາມຄຸນນະພາບ, ແລະການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອສົ່ງເສີມຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ທີສີ່ແມ່ນປະດິດສ້າງຮູບແບບການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊຸກຍູ້ຮູບແບບການພັດທະນາເສດຖະກິດວົງຈອນທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ສິ່ງເສດເຫຼືອຫມໍ້ໄຟ lithium ion dynamic ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ວິທີຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້.
ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບໄດນາມິກຕ່ໍາກວ່າ 80%, ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດອື່ນໆຂອງ vectors ໄຟຟ້າເພື່ອ exert ມູນຄ່າການຕົກຄ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາ temper ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຄອບຄົວ, ສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງບໍລິສັດ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ, ບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຄວາມສົດໃສດ້ານແມ່ນ optimistic. ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພາດສະຕິກ, ແບັດເຕີລີ່ ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຄວນຖືກຍຶດຄືນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຈະຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເປັນປັດໃຈພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຕົກຢູ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການແລະບໍ່ສົນໃຈມູນຄ່າທຸລະກິດ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງສະຖານີຖານການສື່ສານ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະອື່ນໆ.
ຄື້ນໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາສູງສຸດ trough ລາຄາໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດປະຫຍັດໄຟຟ້າໃນຕອນກາງຄືນ, ການສະຫນອງພະລັງງານໃນມື້, ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ. ແນວໃດກໍດີ, ບົນພື້ນຖານວິເຄາະແລະປະເມີນເສດຖະກິດເຕັກນິກ, ສະສົມປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບລ່ວງໜ້າ. ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອເພື່ອຂັດໂດຍກົງ, ປັບປຸງອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼືວັດຖຸດິບຕ່າງໆ, ແລະຮັບຮູ້ເຖິງການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງວັດຖຸດິບ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການລີໄຊເຄີນຂອງວັດຖຸດິບໄດ້ບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 70%, ແລະການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 95%. ການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວໃນເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ມີບັນຫາ, ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການພັດທະນາຮູບແບບທຸລະກິດ. ມີຕະຫຼາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະສ້າງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານແລະປ່ຽນສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫ້ເປັນສົມບັດ.
ໃນເຂດປັກກິ່ງ - ທຽນຈິນ - ເຫີເປີຍ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຮ່ວມມືກັບພະລັງງານໃຫມ່, ພະລັງງານທຽນຈິນ, Tianjin Zhizhen ແລະບໍລິສັດອື່ນໆເພື່ອຮ່ວມກັນປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຮອບດ້ານ. ສໍາລັບການຈັດວາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄວນມີການສະຫຼັບແຫ່ງຊາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພັດທະນາຕາບອດ. ອັນທີຫ້າແມ່ນສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່, ການຄົ້ນຄ້ວາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນ ແລະ ພັດທະນາ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການແລະການພັດທະນາແລະການສົ່ງເສີມການພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ການຄົ້ນຄວ້າການລີໄຊເຄີນຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ພຽງພໍ. ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນ: nickel, cobalt, ແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກແລະຊັບພະຍາກອນອື່ນໆ, ແລະບັນຫາມົນລະພິດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນ scrap dynamic lithium-ion ຫມໍ້ໄຟ, ແລະເພີ່ມທະວີການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໃນປະຈຸບັນແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ, ອຸດສາຫະກໍາເພື່ອພິຈາລະນາແກ້ໄຂບັນຫາ. ປັບປຸງລະດັບເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເພື່ອປະຕິບັດການຮ່ວມມືການຄົ້ນຄວ້າການຜະລິດລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນໍາໃຊ້ lithium ions.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສະຖານທີ່ຢູ່ໃນອົງປະກອບທາງເຄມີໃນ Gameprev ຖືກກໍານົດວ່າ lithium ມີກິດຈະກໍາໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສືບຕໍ່ພັດທະນາເຕັກນິກການ disassembly ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ທາດເຫຼັກ, ຫມໍ້ໄຟກາກບອນ lead-carbon, ຫມໍ້ໄຟອຸນຫະພູມສູງ, ຫມໍ້ໄຟ winding, supercapacitors, ແລະອື່ນໆ, ການຍົກລະດັບອຸປະກອນການທົດສອບ, ການປ້ອງກັນແລະການຄຸ້ມຄອງ, ແລະອື່ນໆ.
ເພີ່ມລະບົບການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂະນະທີ່ສະກັດອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຫຼີກເວັ້ນການມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ເພື່ອກໍາຈັດອຸປະກອນການຖອດປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທາດອາຊິດຂີ້ກົ່ວຕົ້ນສະບັບ, ເປີດໃຊ້ລະບົບການຈັດຮຽງອັດຕະໂນມັດ.
ຂັ້ນຕອນການກຳນົດລ່ວງໜ້າຂັ້ນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ. ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດກໍາຈັດ furnace ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນສະບັບ, furnace ການຫລອມໂລຫະ, ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະ lithium-ion ຫມໍ້ໄຟ recycle ຫມໍ້ໄຟສີຂຽວສີຂຽວຕ່ໍາ. ເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງລະບົບມາດຕະຖານສໍາລັບການລີໄຊເຄີນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.
ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ມີຫຼາຍຊະນິດ, ເປັນ cobalt organte ທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ອາຊິດ lithium manganese, ອາຊິດ lithium nickel-manganese, lithium iron phosphate, ແລະອື່ນໆ. ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານກໍ່ຄວນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມຕ້ອງການກາກບອນຕ່ໍາ, ເພື່ອສ້າງໂຮງງານທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ stacking ງ່າຍດາຍ. ຫົກແມ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປີດເຜີຍຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເນື່ອງຈາກການໃຫຍ່ເຕັມຕົວຂອງທາງດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບແລະການສ້ອມແປງລົດພະລັງງານໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈຸລັງທີ່ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂໍ້ມູນສະເພາະ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສ້ອມແປງຫຼືໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການຖອດອອກຕາມວິທີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີການອອກແບບໂຄງສ້າງຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂະບວນການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ disassemble, ສ້ອມແປງຫຼື reuse ກັບສາຍການໄຫຼ disassembled. ຖ້າໂຄງສ້າງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະເຄື່ອງຫັດຖະກໍາແມ່ນບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເພາະວ່າແຮງດັນທີ່ຕົກຄ້າງຈະບັນລຸຫຼາຍຮ້ອຍ volts (ບໍ່ລວມຫມໍ້ໄຟ 18650), ຈະເປັນອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ dismantling. ລະບົບຫມໍ້ໄຟແມ່ນລະບົບເຄມີທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ທຸກເວລາ, ສໍາລັບລະບົບເຄມີຕ່າງໆ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະ batches ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆ, ແລະສະຖານະພາບສຸຂະພາບຕ່າງໆຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຄືນໃໝ່ຄວນພິຈາລະນາເຖິງອາຍຸທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າຫາກວ່າມີພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນຕົ້ນສະບັບຂອງໂຮງງານ, ບໍ່ມີບັນທຶກລາຍລະອຽດຂອງການນໍາໃຊ້, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານບໍ່ຈະແຈ້ງ, ແລະບໍລິສັດການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຈະລົງທຶນວຽກງານເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງການທົດສອບ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ການວິເຄາະ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການຂັດຂວາງໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ການກວດສອບທາງສາຍຕາບໍ່ສາມາດຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນ: ການສະກັດເລັກນ້ອຍ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ວົງຈອນສັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation, ການກັດກ່ອນສອງເສົາ, ແລະອື່ນໆ. ໃນກາງ, ທ່ານຈະອອກຈາກອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມີການສ້ອມແປງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານ, ຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ້ອງເປີດເຜີຍໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ເປີດເຜີຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືເຄື່ອງຫັດຖະກໍາການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເຈັດແມ່ນນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈສໍາລັບການພັດທະນາແລະປະຕິບັດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ. ປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກບັນດາມາດຕະການນະໂຍບາຍເພື່ອສົ່ງເສີມການຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນການອຸດຫນູນການຊື້, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະມາດຕະຖານ. ນະວັດຕະກໍາໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສີ່ລັກສະນະຂອງທ່າອ່ຽງໃຫມ່ຂອງການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກໍາ.
2015 "ນະໂຍບາຍ", ການເກັບກໍາ, ການຈັດປະເພດ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ, ຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້, ການຟື້ນຟູ, ການຊີ້ນໍາແລະການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອະນາໄມຫົວຂໍ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງຕັ້ງລະບົບການຕິດຕາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລີໄຊເຄີນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic ຍັງບໍ່ທັນມີນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈ, ແລະບໍລິສັດຍັງບໍ່ໄດ້ເຫັນວ່າການ recycle ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານເປັນສິ່ງທີ່ມີກໍາໄລ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ເສດຖະກິດວົງວຽນຂອງສວນສາທາລະນະທໍາອິດໃນ Anhui Tunicion ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເສດຖະກິດວົງກົມຂອງ R<000000>D, ການຜະລິດ, ລີໄຊເຄີນ, ແລະການພັດທະນາຂອງ "ການຜະລິດ - ລີໄຊເຄີນ - ນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່" ຮູບແບບເສດຖະກິດວົງ, ທີ່ມີມູນຄ່າການສະຫຼຸບແລະການສົ່ງເສີມ.
ມີແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ສັບສົນແລະບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍານານຄວນຖືກນໍາໃຊ້, ແລະພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຊັບຊ້ອນໂດຍການ disassembly, ການຈັດລຽງແລະຊຸດຮອງ, ແລະຂະບວນການ dismantling ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາ. ເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່ lithium-ion ມີຄວາມກວ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂລຫະທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທີ່ເກີດຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນຊັບພະຍາກອນ, ແລະອື່ນໆ, ມີຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານສັງຄົມທີ່ສໍາຄັນແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບໄດນາມິກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄໍຂວດທີ່ຕ້ອງແຕກ, ແຕ່ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນບັນຫາຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍານພາຫະນະ. ກ່ຽວກັບສະຫວັດດີການສາທາລະນະ, ເຊັ່ນ: ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ການນໍາເຂົ້າອຸປະກອນ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີ recycle ແລະການພັດທະນາອຸປະກອນ, ແລະການພັດທະນາອຸປະກອນ, ບັນດາປະເທດຄວນໃຫ້ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ທີ່ຈໍາເປັນ. ແປດແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຂະບວນການການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍພະແນກການ. ຕົວຢ່າງ: ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ສະໜັບສະໜູນນະວັດຕະກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ ສະໜັບສະໜູນການທົດລອງ “ແຮ່ທາດໃນຕົວເມືອງ”, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ສະໜັບສະໜູນອຸດສາຫະກຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸດສາຫະກຳທີ່ພົ້ນເດັ່ນດ້ານຍຸດທະສາດ, ກະຊວງການຄ້າ ສະໜັບສະໜູນລະບົບການນຳມາໃຊ້ຄືນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນງານ, ກະຊວງປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນການພັດທະນາຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ການເຊື່ອມໂຍງຄວນຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຜ່ານມາ.
ອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະການແຂ່ງຂັນຂອງບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງທ້ອງຟ້າ. ພະນັກງານບໍລິຫານ, ຮອງກົມກວດກາ.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
