Memperkuat delapan langkah penanggulangan pemulihan baterai otomotif energi baru

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Dengan meledaknya kendaraan energi baru, daya baterai litium-ion akan meningkat pesat, dan akan segera memasuki periode pembuangan. Penelitian telah menemukan bahwa baterai lithium-ion yang terbengkalai mengandung kobalt, mangan, tembaga, dan logam berat lainnya, penanganan lingkungan yang tidak tepat, dan bahkan membahayakan kesehatan manusia. Sejak negara saya memulai rencana kendaraan energi baru "Sepuluh Kota Ribu", dari tahun 2009 hingga 2015 telah terkumpul 497.000 kendaraan dalam kendaraan energi baru.

Pada tahun 2015, kendaraan energi baru negara saya berjumlah 340.500, yang mencakup lebih dari 60 juta produksi di dunia. Jumlah sisa baterai lithium-ion telah terkumpul sekitar 20.000 hingga 40.000 ton. Oleh karena itu, departemen terkait harus siap, dan daur ulang baterai lithium-ion dinamis kendaraan energi baru akan dipelajari.

Pertama, meningkatkan implementasi kebijakan. Pada tahun 2012, "Rencana Pengembangan Industri Otomotif Hemat Energi dan Energi Baru" secara jelas memerlukan pengembangan metode manajemen daur ulang baterai lithium-ion yang dinamis, pemanfaatan bertahap baterai lithium-ion yang dinamis, dan sistem manajemen pemulihan. Pada bulan Januari tahun ini, Kementerian Perindustrian dan Informasi menjadwalkan ulang opini sosial tentang "Syarat Normatif Pemanfaatan Komprehensif Baterai Limbah Mobil Energi Baru", yang mengusulkan syarat normatif untuk pemilihan lokasi, pengendalian konsumsi energi, dll.

dari baterai lithium-ion dinamis limbah. Pada akhir Januari, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Komisi Pengembangan dan Reformasi, Kementerian Perlindungan Lingkungan Hidup, Kementerian Perdagangan, Biro Pengawasan Mutu, dll. Daur ulang baterai penyimpanan daya kendaraan listrik dilakukan, membangun sistem pemulihan baterai daya untuk hubungan hulu; membangun sistem pengkodean baterai lithium-ion yang dinamis untuk membangun sistem ketertelusuran.

Ini adalah dokumen panduan daur ulang baterai lithium-ion tenaga kendaraan energi baru, yang harus diselesaikan sesegera mungkin; perlu melakukan desain tingkat atas, perencanaan menyeluruh, meningkatkan efisiensi manajemen karena kondisi setempat, dan mempromosikan fokus, langkah demi langkah, mempromosikan sumber daya baterai lithium-ion tenaga limbah Kimia, skala, pemanfaatan nilai tinggi, standarisasi perilaku industri, pencegahan konstruksi berulang dan produksi berlebih. Kedua, mempromosikan desain ekologis dan pengelolaan siklus hidup penuh. Desain ekologis juga dikenal sebagai "desain", dalam siklus hidup penuh desain baterai lithium-ion yang dinamis, produksi, penggunaan, pembuangan dan daur ulang, mencerminkan penghematan sumber daya dan penggunaan yang efisien, ramah lingkungan; Daur ulang dan pemanfaatan yang komprehensif.

Untuk meminimalkan penggunaan zat berbahaya beracun, terutama logam berat. Meskipun baterai lithium-ion bebas dari merkuri, kadmium, timbal dan unsur logam berat lainnya, tetapi bahan elektroda positif dan negatif, larutan elektrolit memiliki efek tertentu pada lingkungan ekologi, tidak boleh diabaikan. Untuk menciptakan kondisi untuk daur ulang, klasifikasi, dan pemanfaatan komprehensif berikutnya, seperti memberi label komponen kimia material pada permukaan baterai atau bahan kemasan.

Dengan mempertimbangkan keausan baterai lithium-ion saat digunakan, pengumpulan dan pengangkutan limbah, dll., sebaiknya dicetak pada bahan keausan. Mendorong perusahaan daur ulang memasuki kawasan industri dan memperkuat manajemen.

Daur ulang dan pemanfaatan baterai lithium-ion dinamis harus diterapkan. Memperkenalkan peralatan perlindungan lingkungan canggih internasional, mewujudkan penghilangan debu sekunder untuk asap timbal, timbal, dll., menghasilkan emisi standar 100%.

Mendaur ulang air hujan dan limbah taman, meningkatkan tingkat pemanfaatan air, dan membuang 100% air limbah atau bahkan nol emisi sebanyak mungkin. Sesuai dengan ISO14000 untuk persyaratan manajemen lingkungan di tempat kerja, pastikan bahwa karyawan tidak membawa debu timbal. Konfigurasikan lokasi produksi dan istirahat karyawan untuk memastikan tidak ada dampak pada kesehatan karyawan.

Cara ketiga adalah memanfaatkan sistem atau jaringan daur ulang bahan limbah yang ada. Setelah beberapa sistem dampak dan penyesuaian yang besar, sistem daur ulang bahan limbah negara saya telah hidup berdampingan dari Masyarakat Pemasok dan Pemasaran ke Masyarakat Material dan Pemasok dan Pemasaran, dan kemudian perkembangan pesat daur ulang sumber daya Internet + terbarukan saat ini. Kementerian Perdagangan mendanai atau mengintegrasikan jaringan daur ulang sumber daya daur ulang di seluruh negeri.

Beberapa tempat juga telah membentuk kesatuan akses lapangan kerja, kesatuan manajemen titik tetap, kesatuan nomor daur ulang, kesatuan, kesatuan sandang, kesatuan standar kesehatan, pengelolaan akun dan kesatuan sampah dan pengangkutan sampah, dst. Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional mendukung percontohan "mineral perkotaan", membentuk sistem daur ulang yang sesuai. Beberapa sumber daya terbarukan seperti baja, baterai tak berwarna, juga telah membentuk jaringan daur ulang dengan perusahaan terkemuka.

Hal ini telah menjadi landasan yang kokoh bagi daur ulang baterai mobil energi baru, dan hal ini harus dimanfaatkan dan dijadikan rujukan sepenuhnya. Daur ulang baterai ion litium, dapat belajar dari praktik sistem pemulihan baterai timbal-asam. Sesuai dengan persyaratan Kementerian Perdagangan, jalur daur ulang ditambahkan, mengatur perilaku pemulihan individu dan perusahaan dalam sistem pemulihan sosial.

Dengan sistem daur ulang perusahaan, varietas daur ulang baru, memperluas layanan informasi daur ulang. Gabungkan tren pembangunan rendah karbon hijau Internet +, ciptakan platform daur ulang profesional, bentuk sistem daur ulang baru berdasarkan baterai litium-ion tenaga kendaraan energi baru. Sesuai dengan semangat negara, retrospektif baterai lithium-ion tenaga kendaraan energi baru, melalui pemantauan kualitas, dan memanfaatkan data besar untuk mempromosikan kualitas produk baterai lithium ion yang dinamis.

Yang keempat, melakukan inovasi model bisnis, mempromosikan model pengembangan ekonomi sirkular yang dapat direplikasi. Baterai ion litium dinamis limbah memiliki berbagai sumber daya. Salah satu caranya adalah dengan menggunakan.

Baterai lithium-ion dinamis di bawah 80%, dapat digunakan di bidang vektor listrik lainnya untuk menghasilkan nilai sisa. Jika Anda dapat digunakan sebagai pembangkit listrik penyimpanan energi jaringan listrik, pembangkit listrik penyimpanan energi keluarga, pembangkit listrik penyimpanan energi perusahaan, dan perusahaan kendaraan listrik kecepatan rendah serta sepeda listrik, prospeknya optimis. Sampah plastik, kemasan baterai dan kemasan harus didaur ulang sebanyak mungkin.

Pemanfaatan daya baterai lithium-ion harus menjadikan biaya rendah sebagai faktor pertimbangan utama, jika tidak maka akan terjerumus pada kesulitan mengejar indikator teknis dan mengabaikan nilai bisnis, sehingga pengoperasian langkah-langkah menjadi sulit. Baterai lithium-ion daya digunakan di bidang stasiun pangkalan komunikasi, dll., yang harus dijamin dalam hal keamanan, stabilitas, dll.

Harga listrik puncak gelombang listrik industri besar, jika Anda dapat menghemat listrik di malam hari, pasokan listrik di siang hari, juga dapat mengurangi tekanan jaringan, dan mengurangi biaya listrik perusahaan. Namun, atas dasar analisis dan evaluasi ekonomi teknis, mengumpulkan pengalaman terkait, mencegah ke depan. Cara lain adalah dengan memanfaatkan limbah untuk langsung membongkar, memurnikan berbagai elemen atau bahan baku yang berguna, dan mewujudkan daur ulang bahan baku.

Saat ini, tingkat daur ulang bahan baku telah mencapai lebih dari 70%, dan pemulihan baterai timbal-asam bahkan lebih dari 95%. Pemanfaatan komprehensif baterai lithium-ion dinamis limbah dalam teknologi tidak memiliki masalah, yang penting adalah pengendalian biaya dan pengembangan model bisnis. Ada pasar yang cocok untuk menghasilkan keuntungan ekonomi yang baik, Anda dapat meminimalkan nilai daya baterai lithium-ion dan mengubah sampah menjadi harta karun.

Di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, pemanfaatan komprehensif baterai limbah, bekerja sama dengan energi baru, Tianjin power, Tianjin Zhizhen dan perusahaan lain untuk bersama-sama melaksanakan pemanfaatan komprehensif baterai lithium-ion dinamis. Untuk tata letak yang serupa, harus ada sakelar nasional untuk menghindari pengembangan buta. Kelima, memperkuat kesamaan daur ulang, penelitian dan pengembangan teknologi utama.

Secara keseluruhan, penelitian dan pengembangan teknis serta promosi baterai lithium-ion daya, penelitian daur ulang negara saya pada baterai lithium-ion dinamis relatif kurang memadai. Mengingat pentingnya bahan baterai lithium-ion dinamis, seperti nikel, kobalt, tanah jarang dan sumber daya lainnya, dan kemungkinan masalah polusi yang mungkin terjadi dalam daur ulang baterai lithium-ion menjadi baterai lithium-ion dinamis bekas, dan peningkatan penelitian dan pengembangan teknologi saat ini mendukung, industri Untuk mempertimbangkan pemecahan masalah. Meningkatkan tingkat teknis daur ulang baterai lithium-ion tenaga kendaraan energi baru, untuk melaksanakan kerja sama penelitian produksi antara perusahaan dan lembaga penelitian, mengembangkan teknologi terapan yang canggih, terutama penggunaan ion lithium.

Lagi pula, lokasi di Elemen Kimia di Gameprev menentukan bahwa litium memiliki aktivitas logam yang kuat. Untuk terus mengembangkan teknik pembongkaran dan pemanfaatan yang sesuai dengan baterai lithium bertenaga bahan bakar, baterai lithium ion besi, baterai timbal-karbon, baterai suhu tinggi, baterai berliku, superkapasitor, dll., meningkatkan peralatan pengujian, fasilitas pencegahan dan tata kelola, dll.

Tambahkan sistem pemantauan otomatis. Sambil mengekstraksi unsur-unsur yang berguna, menghindari pencemaran lingkungan yang tidak perlu. Untuk menghilangkan peralatan pembongkaran mesin semi-baterai timbal-asam limbah asli, aktifkan sistem penyortiran penghancuran otomatis.

Proses pradefinisi lanjutan untuk mengurangi emisi polutan. Untuk mendorong perusahaan menghilangkan tungku refleksi bahan bakar asli, tungku pemurnian, untuk mencapai industri daur ulang baterai lithium-ion tenaga kendaraan energi baru yang ramah lingkungan dan rendah karbon. Untuk mempercepat pembangunan sistem standar untuk daur ulang daya baterai lithium-ion.

Ada banyak jenis baterai lithium-ion, yang penting di negara saya adalah organte kobalt, asam mangan lithium, asam nikel-mangan lithium, lithium besi fosfat, dll. Pembangunan pabrik juga harus mencerminkan penghematan energi dan persyaratan rendah karbon, untuk membangun pabrik modern, bukan sekadar lokasi penumpukan. Enam adalah informasi teknis terkait pengungkapan persyaratan pemeliharaan yang relevan.

Karena kematangan dan stabilitas teknis, baterai litium-ion bertenaga kendaraan energi baru dapat dideteksi dan diperbaiki. Pada kenyataannya, sel daur ulang berasal dari produsen dan spesifikasi yang berbeda, artinya perbaikan atau penggunaan kembali paket baterai harus dibongkar sesuai dengan metode desain yang berbeda. Selain itu, model yang berbeda memiliki desain struktural kemasan baterai dan metode penyambungan modul yang berbeda, serta teknologi prosesnya pun berbeda.

Tidak mungkin untuk membongkar, memperbaiki atau menggunakan kembali saluran aliran yang telah dibongkar. Jika struktur, teknologi, dan kerajinan baterai lithium ion dinamis tidak dikenal, karena tegangan sisa akan mencapai ratusan volt (tidak termasuk baterai 18650), akan berbahaya saat pembongkaran. Sistem baterai adalah sistem kimia yang berubah setiap saat, untuk berbagai sistem kimia, spesifikasi dan batch yang berbeda, berbagai produsen, dan berbagai status kesehatan modul baterai untuk memastikan keselamatan.

Penggunaan kembali baterai lithium-ion juga harus mempertimbangkan sisa umur baterai. Jika yang ada hanya data asli pabrik, tidak ada catatan rinci penggunaan, daya baterai lithium-ion tidak jelas, dan perusahaan pemanfaatan komprehensif akan menginvestasikan pekerjaan tambahan, termasuk pengujian, pemodelan, analisis. Meski begitu, data yang diperoleh belum tentu akurat.

Dengan membedakan modul baterai, pemeriksaan visual tidak dapat menemukan cacat keamanan, seperti ekstraksi ringan, kebocoran, korsleting, kegagalan isolasi, korosi dua kutub, dll. Di tengah, Anda akan meninggalkan bahaya keselamatan. Oleh karena itu, jika baterai lithium-ion daya harus diperbaiki, ketentuan Kementerian Perhubungan yang relevan harus diungkapkan dalam ketentuan Kementerian Perhubungan yang relevan, mengungkapkan teknologi atau kerajinan pemeliharaan yang relevan.

Tujuh adalah kebijakan insentif untuk mengembangkan dan melakukan daur ulang baterai lithium-ion listrik. negara saya telah mengeluarkan serangkaian langkah kebijakan untuk mempromosikan kendaraan energi baru dalam subsidi pembelian, infrastruktur dan norma standar. Inovasi meningkat secara signifikan, empat karakteristik tren baru integrasi industri.

"Kebijakan" 2015, pengumpulan, klasifikasi, penyimpanan, pengangkutan, pemanfaatan bertahap, regenerasi, pengawasan, dan pengelolaan limbah baterai lithium-ion dinamis, serta menjelaskan subjek yang bertanggung jawab dan cara yang penting, yang memerlukan pembentukan sistem ketertelusuran. Akan tetapi, daur ulang baterai litium-ion dinamis pada kendaraan berenergi baru belum memiliki kebijakan insentif, dan perusahaan belum melihat daya daur ulang baterai litium-ion sebagai hal yang menguntungkan. Dalam praktiknya, ekonomi sirkular pertama di taman pertama di Anhui Tunicion sangat mementingkan ekonomi sirkular R <000000> D, produksi, daur ulang, dan pengembangan model ekonomi sirkular "manufaktur-daur ulang-penggunaan kembali", yang patut diringkas dan dipromosikan.

Baterai lithium-ion beraneka ragam, rumit dan tidak memiliki standar yang seragam, dan sebaiknya digunakan baterai yang sudah tidak dipakai, dan harus rumit dalam hal pembongkaran, penyortiran, dan pengaturan sekunder, dan proses pembongkarannya sulit untuk dilakukan secara industrialisasi. Karena baterai lithium-ion semakin meluas, logam yang dapat didaur ulang, mengurangi polusi yang disebabkan oleh lingkungan, meringankan sumber daya, dll., memiliki manfaat sosial dan manfaat lingkungan yang penting.

Daur ulang baterai litium-ion dinamis bukan hanya merupakan hambatan yang harus dipecahkan, tetapi juga salah satu isu inti terkait pengembangan masa depan baterai litium-ion bertenaga kendaraan energi baru. Mengenai kesejahteraan publik, seperti penelitian dan pengembangan teknologi, impor peralatan, dan teknologi daur ulang serta pengembangan peralatan, dan pengembangan peralatan, negara-negara harus memberikan insentif kebijakan yang diperlukan. Kedelapan adalah memperkuat integrasi dan mendorong perkembangan sehat industri daur ulang baterai lithium-ion energi baru yang dinamis.

Industri otomotif energi baru negara saya dan pengembangan industri daur ulang baterai lithium-ion yang dinamis telah melibatkan banyak departemen. Misalnya, Kementerian Sains dan Teknologi mendukung inovasi teknologi, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional mendukung percontohan "mineral perkotaan", Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mendukung industri, terutama industri strategis yang sedang berkembang, Kementerian Perdagangan mendukung pembangunan dan pengoperasian sistem daur ulang, dan Kementerian Perlindungan Lingkungan Hidup secara ketat mengendalikan perlindungan lingkungan hidup. Dalam pengembangan kendaraan energi baru bertenaga baterai litium-ion, integrasi harus diperkuat dan diubah di masa lalu.

Mengandalkan realitas biaya rendah dan persaingan perusahaan besar, mempromosikan perkembangan industri yang sehat untuk mencapai tujuan perlindungan lingkungan di langit. Staf eksekutif, wakil inspektur.