Posílit osm protiopatření nové energetické obnovy automobilových baterií

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

S výbušností nových energetických vozidel se výkon lithium-iontových baterií rychle zvýší a rychle vstoupí do šrotu. Studie zjistily, že opuštěné lithium-iontové baterie obsahují kobalt, mangan, měď a další těžké kovy, nevhodné zacházení s životním prostředím a dokonce ohrožují lidské zdraví. Od té doby, co moje země zahájila plány na nové energetické vozidlo „Deset City Thousands“, v letech 2009 až 2015 nashromáždilo 497 000 vozidel v nových energetických vozidlech.

V roce 2015 bylo v mé zemi 340 500 nových energetických vozidel, což představuje více než 60 milionů výstupů na světě. Množství šrotu lithium-iontových baterií se nashromáždilo přibližně 20 000 až 40 000 tun. Proto by měla být připravena příslušná oddělení a bude studována recyklace dynamických lithium-iontových baterií nových energetických vozidel.

Za prvé, zvýšit provádění politiky. V roce 2012 „Plán rozvoje úspor energie a nového energetického automobilového průmyslu“ jednoznačně vyžaduje vývoj dynamických metod řízení recyklace lithium-iontových baterií, dynamického využití lithium-iontových baterií a systému řízení obnovy. V lednu letošního roku Ministerstvo průmyslu a informací přeplánuje společenské stanovisko k „Normativním podmínkám pro komplexní využití nových energetických automobilových odpadních baterií“, které navrhuje normativní požadavky na výběr místa, kontrolu spotřeby energie atd.

odpadních dynamických lithium-iontových baterií. Koncem ledna Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, Komise pro rozvoj a reformy, Ministerstvo životního prostředí, Ministerstvo obchodu, Úřad pro dohled nad kvalitou atd. Provádí se recyklace akumulátorů elektrické energie pro vozidla, přičemž se zavádí systém obnovy napájecích akumulátorů pro upstream propojení; vytvoření dynamického systému kódování lithium-iontových baterií pro vytvoření systému sledovatelnosti.

Toto jsou hlavní dokumenty pro recyklaci lithium-iontových baterií pro pohon nových energetických vozidel, které musí být vyloženy co nejdříve; je nutné provádět špičkový design, celkové plánování, zlepšovat efektivitu řízení vzhledem k místním podmínkám a prosazovat zaměření, krok za krokem, podporovat plýtvání energií zdroje lithium-iontových baterií Chemické, měřítko, využití s ​​vysokou hodnotou, standardizace chování v průmyslu, prevence opakované výstavby a nadprodukce. Za druhé, podporovat ekologický design a řízení celého životního cyklu. Ekologický design je také známý jako "design", v celém životním cyklu dynamického designu lithium-iontových baterií, výroby, použití, šrotu a recyklace, odráží úspory zdrojů a efektivní využití, šetrné k životnímu prostředí; Recyklace a komplexní využití.

Minimalizovat používání toxických nebezpečných látek, zejména těžkých kovů. Přestože lithium-iontová baterie neobsahuje rtuť, kadmium, olovo a další těžké kovy, neměly by být opomíjeny materiály kladných a záporných elektrod, roztoky elektrolytů mají určité účinky na ekologické prostředí. Vytvářet podmínky pro následnou recyklaci, klasifikaci a komplexní využití, jako jsou označené chemické složky materiálu na povrchu baterie nebo obalový materiál.

Vzhledem k opotřebení napájecí lithium-iontové baterie při používání, sběru a přepravě odpadu atd. je nejlepší tisknout na materiál opotřebení. Aby recyklační společnosti vstupovaly do průmyslového parku, posílit management.

Měla by být zavedena recyklace a využití dynamické lithium-iontové baterie. Představte mezinárodní vyspělé zařízení na ochranu životního prostředí, realizujte sekundární odstraňování prachu z olověného kouře, olova atd., do 100% standardních emisí.

Recyklace dešťové vody a odpadních vod z parku, zlepšení míry využití vody a 100% vypouštění odpadních vod nebo dokonce nulové emise v maximální možné míře. V souladu s normou ISO14000 na požadavky environmentálního managementu na pracovišti zajistěte, aby zaměstnanci nepřinášeli olovnatý prach. Nakonfigurujte výrobní a odpočinková místa zaměstnanců, abyste zajistili, že nebude mít žádný dopad na zdraví zaměstnanců.

Třetím je využití stávajícího systému nebo sítě recyklace odpadních materiálů. Po několika velkých dopadech a úpravách systému recyklace odpadních materiálů v mé zemi koexistuje od Společnosti pro dodávky a marketing po Společnost pro materiály a dodávky a marketing, a poté je nyní rychlý rozvoj recyklace internetu + obnovitelných zdrojů. Ministerstvo obchodu financuje nebo integruje recyklační síť recyklačních zdrojů po celé zemi.

Některá místa také vytvořila jednotu přístupu k zaměstnání, sjednocení řízení s pevným bodem, jednotu recyklačního čísla, jednotu, jednotu oblečení, jednotu zdravotních norem, vedení účtu a jednotu odpadků a svozu odpadků atd. Národní komise pro rozvoj a reformu podporuje pilotní projekt „městského nerostu“, který tvoří odpovídající systém recyklace. Některé obnovitelné zdroje, jako je ocel, nebarvené baterie, také vytvořily recyklační síť s vedoucím postavením společnosti.

Ty vytvořily pevný základ pro recyklaci nových energetických autobaterií a měly by se plně využívat a odkazovat. Recyklace lithium-iontových baterií se může poučit z praxe systému obnovy olověných baterií. Podle požadavků Ministerstva obchodu je doplněna recyklační cesta, která upravuje chování jednotlivců a firem při obnově v systému sociální obnovy.

S recyklačním systémem společnosti, novými druhy recyklace rozšiřte informační služby o recyklaci. Spojte zelený nízkouhlíkový vývojový trend Internet +, vytvořte profesionální recyklační platformu a vytvořte nový recyklační systém založený na nových lithium-iontových bateriích pro pohon energetických vozidel. V souladu s duchem státu retrospektiva nových energetických lithium-iontových baterií, prostřednictvím sledování kvality a využití velkých dat k podpoře kvality dynamických produktů lithium-iontových baterií.

Čtvrtým je inovovat obchodní model, podporovat replikovatelný model rozvoje cirkulární ekonomiky. Odpadní dynamické lithium-iontové baterie mají různé zdroje. Jedním ze způsobů je použití.

Dynamické lithium-iontové baterie pod 80%, mohou být použity v jiných oblastech elektrických vektorů pro uplatnění jejich zbytkové hodnoty. Pokud vás lze použít jako energetickou elektrárnu pro temperování rozvodné sítě, rodinnou elektrárnu na akumulaci energie, firemní elektrárnu pro akumulaci energie a nízkorychlostní elektrické vozidlo, společnost s elektrickými koly, vyhlídky jsou optimistické. Odpadní plasty, baterie a obaly by měly být co nejvíce recyklovány.

Krokové využití lithium-iontové baterie musí brát jako primární faktor nízké náklady, jinak se dostane do obtíží při sledování technických ukazatelů a bude ignorovat obchodní hodnotu, takže operace kroků je obtížná. Výkonové lithium-iontové baterie se používají v oblasti komunikačních základnových stanic atd., které musí být zaručeny z hlediska bezpečnosti, stability atd.

Špička průmyslové elektrické vlny prostřednictvím ceny elektřiny je velká, pokud můžete ušetřit elektřinu v noci, napájení během dne, můžete také zmírnit tlak v síti a snížit náklady společnosti na elektřinu. Na základě technicko-ekonomické analýzy a hodnocení však nashromážděte související zkušenosti, abyste předešli. Dalším způsobem je využití jako odpadu k přímému sešrotování, rozebrání, zušlechtění různých užitečných prvků nebo surovin a realizace recyklace surovin.

V současnosti dosáhla míra recyklace surovin více než 70 % a výtěžnost olověných baterií je dokonce více než 95 %. Komplexní využití odpadních dynamických lithium-iontových baterií v technologii nečiní problémy, důležitá je kontrola nákladů a rozvoj obchodního modelu. Existuje vhodný trh pro dosažení dobrých ekonomických výhod, můžete minimalizovat hodnotu napájení lithium-iontové baterie a proměnit odpad v poklad.

V oblasti Peking-Tianjin-Hebei se komplexní využití komplexního využití odpadních baterií spojilo s novou energií, Tianjin power, Tianjin Zhizhen a dalšími společnostmi, aby společně provedli komplexní využití dynamických lithium-iontových baterií. U podobných uspořádání by měl existovat celostátní přepínač, aby se zabránilo slepému vývoji. Pátým cílem je posílit shodnost recyklace, výzkumu a vývoje klíčových technologií.

Celkově je technický výzkum a vývoj a propagace výkonových lithium-iontových baterií, výzkum recyklace dynamických lithium-iontových baterií v mé zemi relativně nedostatečný. Vzhledem k důležitému materiálu dynamické lithium-iontové baterie, jako je nikl, kobalt, vzácné zeminy a další zdroje, a možným problémům se znečištěním, které mohou nastat při recyklaci lithium-iontových baterií ve šrotu dynamické lithium-iontové baterie, a zvýšení technologického výzkumu a vývoje je v současné době podporováno, aby průmysl zvážil řešení problémů. Zlepšit technickou úroveň recyklace lithium-iontových baterií nového energetického vozidla, provádět výzkumnou spolupráci mezi společností a výzkumným ústavem, vyvinout pokročilou použitelnou technologii, zejména použití lithiových iontů.

Koneckonců, umístění v Chemických prvcích v Gameprev je určeno, že lithium má silnou kovovou aktivitu. Neustále vyvíjet techniky demontáže a využití odpovídajících palivem poháněným lithiovým bateriím, železným lithium-iontovým bateriím, olověným uhlíkovým bateriím, vysokoteplotním bateriím, vinutým bateriím, superkondenzátorům atd., modernizaci testovacího zařízení, zařízení prevence a řízení atd.

Přidejte automatický monitorovací systém. Při extrakci užitečných prvků se vyhnete zbytečnému znečištění životního prostředí. Pro eliminaci demontážního zařízení původního odpadního olověného akumulátorového polostroje povolte automatický systém třídění drcení.

Pokročilé procesy predefinctancy pro snížení emisí znečišťujících látek. Podporovat společnost, aby odstranila původní palivovou reflexní pec, rafinační pec, aby dosáhla nového energetického vozidla pro recyklaci lithium-iontových baterií v zeleném nízkouhlíkovém vývoji. Pro urychlení výstavby standardního systému pro recyklaci výkonové lithium-iontové baterie.

Existuje mnoho druhů lithium-iontových baterií, důležitý kobaltový organte v mé zemi, lithium-manganová kyselina, lithium-nikl-manganová kyselina, lithium-železnatý fosforečnan atd. Stavba továrny by také měla odrážet energeticky úsporné a nízkouhlíkové požadavky na vybudování moderní továrny, nikoli prostého stohovacího místa. Šestka jsou technické informace související se zveřejněním příslušných požadavků na údržbu.

Díky technické vyspělosti a stabilitě je možné detekovat a opravovat nové lithium-iontové baterie pro pohon energetických vozidel. Ve skutečnosti pocházejí recyklované články od různých výrobců, specifikací, což znamená, že opravy nebo opětovné použití bateriových sad by měly být rozebrány podle různých konstrukčních metod. Kromě toho mají různé modely různou konstrukci bateriové sady a způsoby připojení modulů a procesní technologie se liší.

Není možné demontovat, opravit nebo znovu použít s demontovaným průtokovým potrubím. Pokud je dynamická struktura lithium-iontové baterie, technologie a řemesla neznámé, protože zbytkové napětí dosáhne stovek voltů (s výjimkou baterií 18650), bude při demontáži nebezpečí. Bateriový systém je chemický systém, který se kdykoli mění, pro různé chemické systémy, různé specifikace a šarže, různé výrobce a různé zdravotní stavy bateriových modulů, aby byla zajištěna bezpečnost.

Opětovné použití napájecí lithium-iontové baterie by mělo také zohlednit zbývající životnost baterie. Pokud existují pouze původní data továrny, neexistuje podrobný záznam o použití, výkon lithium-iontové baterie je nejasný a společnost komplexního využití bude investovat další práci, včetně testování, modelování, analýzy. Navzdory tomu nemusí být získaná data nutně přesná.

Rozdělením bateriového modulu nelze vizuální kontrolou zjistit bezpečnostní závady, jako je mírné vytažení, netěsnost, zkrat, porucha izolace, dvoupólová koroze atd. Uprostřed zanecháte bezpečnostní riziko. Po opravě výkonové lithium-iontové baterie se proto příslušná ustanovení Ministerstva dopravy zveřejní v příslušných ustanoveních Ministerstva dopravy, zveřejní příslušné technologie nebo řemesla údržby.

Sedmá je politika pobídek pro vývoj a provádění recyklace výkonných lithium-iontových baterií. moje země vydala řadu politických opatření na podporu nových energetických vozidel v rámci dotací na nákup, infrastruktury a standardních norem. Inovace je výrazně vylepšena, čtyři charakteristiky nového trendu průmyslové integrace.

2015 "Politika", sběr, klasifikace, skladování, přeprava, postupné využití, regenerace, dozor a nakládání s odpadními dynamickými lithium-iontovými bateriemi a jasné odpovědné téma a životně důležitý způsob, který vyžaduje vytvoření systému sledovatelnosti. Recyklace nových energetických vozidel s dynamickými lithium-iontovými bateriemi však dosud nemá motivační politiku a společnost nevidí, že by recyklace lithium-iontových baterií byla zisková. V praxi první cirkulární ekonomika prvního parku v Anhui Tunicion přikládá velký význam cirkulární ekonomice R <000000> D, výrobě, recyklaci a vývoji modelu cirkulární ekonomiky „výroba-recyklace-znovu-použití“, což stojí za shrnutí a propagaci.

Existuje široká škála lithium-iontových baterií, které jsou komplikované a nemají žádné jednotné normy, a měly by se používat vysloužilé baterie, které musí být složité z hlediska demontáže, třídění a sekundárního nastavení a proces demontáže je obtížně proveditelný industrializací. Vzhledem k tomu, že lithium-iontové baterie jsou stále širší, mají recyklovatelné kovy, snižují znečištění způsobené životním prostředím, zmírňují zdroje atd., důležité sociální výhody a přínosy pro životní prostředí.

Dynamická recyklace lithium-iontových baterií není jen úzkým hrdlem, které je třeba prolomit, ale také jedním z klíčových problémů souvisejících s budoucím vývojem nových lithium-iontových baterií pro pohon energetických vozidel. Pokud jde o veřejné blaho, jako je technologický výzkum a vývoj, dovoz zařízení a recyklační technologie a vývoj zařízení a vývoj zařízení, země by měly poskytnout nezbytné politické pobídky. Osmička má posílit integraci, podpořit zdravý rozvoj nových energeticky dynamických odvětví recyklace lithium-iontových baterií.

nový energetický automobilový průmysl mé země a rozvoj dynamického průmyslu recyklace lithium-iontových baterií zahrnovaly mnoho oddělení. Například Ministerstvo pro vědu a technologii podporuje technologické inovace, Národní komise pro rozvoj a reformy podporuje pilotní projekt „urban mineral“, Ministerstvo průmyslu a informačních technologií podporuje průmysl, zejména strategicky vznikající průmyslová odvětví, Ministerstvo obchodu podporuje Recyklační systém Výstavba a provoz, Ministerstvo ochrany životního prostředí přísně kontroluje ochranu životního prostředí. Při vývoji nových pohonných lithium-iontových baterií energetických vozidel by měla být v minulosti posílena a změněna integrace.

Spoléhat se na realitu nízkých nákladů a konkurence velkých společností, podporovat zdravý rozvoj průmyslu k dosažení cílů ochrany životního prostředí nebe. Vedoucí pracovníci, zástupce inspektora.