Ojačajte osam protumjera obnavljanja novih energetskih automobilskih baterija

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Uz eksplozivnost novih energetskih vozila, snaga litijum-jonske baterije će se brzo povećavati i brzo će ući u period starenja. Istraživanja su pokazala da napuštene litijum-jonske baterije sadrže kobalt, mangan, bakar i druge teške metale, nepravilan tretman životne sredine, pa čak i ugrožavaju zdravlje ljudi. Otkako je moja zemlja pokrenula planove za novo energetsko vozilo "Deset hiljada gradova", od 2009. do 2015. godine nakupilo se 497.000 vozila u novim energetskim vozilima.

U 2015. godini, novih energetskih vozila moje zemlje bilo je 340.500, što predstavlja više od 60 miliona proizvodnje u svijetu. Količina otpadaka litijum-jonskih baterija akumulirala se oko 20.000 do 40.000 tona. Stoga bi trebalo pripremiti nadležna odjeljenja, te će se proučiti reciklaža dinamičkih litijum-jonskih baterija novih energetskih vozila.

Prvo, povećajte implementaciju politike. U 2012., "Plan razvoja uštede energije i nove energije automobilske industrije" jasno zahtijeva razvoj dinamičkih metoda upravljanja recikliranjem litijum-jonskih baterija, dinamičkog stepena korištenja litijum-jonskih baterija i sistema upravljanja povratom. Ministarstvo industrije i informisanja je u januaru ove godine reprogramiralo društveno mišljenje o "Normativnim uslovima za sveobuhvatnu upotrebu otpadnih akumulatora iz automobila nove energije", kojim se predlažu normativni zahtjevi za izbor lokacije, kontrolu potrošnje energije itd.

otpadnih dinamičkih litijum-jonskih baterija. Krajem januara Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Komisija za razvoj i reformu, Ministarstvo zaštite životne sredine, Ministarstvo trgovine, Biro za nadzor kvaliteta itd. Izvodi se reciklaža baterija za skladištenje energije električnih vozila, uspostavljajući sistem za obnavljanje baterija za uzvodno povezivanje; uspostavljanje dinamičkog sistema kodiranja litijum-jonskih baterija za uspostavljanje sistema sledljivosti.

Ovo su vodeći dokumenti za recikliranje litijum-jonskih baterija novih energetskih vozila, moraju se iskrcati što je prije moguće; potrebno je izvršiti vrhunski dizajn, sveukupno planiranje, poboljšati efikasnost upravljanja zbog lokalnih uslova i promovirati fokus, korak po korak, promovirati otpadnu snagu resursa litijum-jonskih baterija Hemikalije, razmjer, korištenje visoke vrijednosti, standardiziranje ponašanja u industriji, sprječavanje ponovljene izgradnje i prekomjerne proizvodnje. Drugo, promovirati ekološki dizajn i upravljanje punim životnim ciklusom. Ekološki dizajn je također poznat kao "dizajn", u punom životnom ciklusu dinamičkog dizajna litijum-jonskih baterija, proizvodnje, upotrebe, otpada i recikliranja, odražava uštedu resursa i efikasnu upotrebu, ekološki prihvatljivo; Recikliranje i sveobuhvatna upotreba.

Kako bi se smanjila upotreba otrovnih opasnih tvari, posebno teških metala. Iako litijum-jonska baterija ne sadrži živu, kadmij, olovo i druge elemente teških metala, ali pozitivni i negativni materijali elektroda, rastvori elektrolita imaju određene efekte na ekološku okolinu, ne treba zanemariti. Za stvaranje uslova za naknadnu reciklažu, klasifikaciju i sveobuhvatnu upotrebu, kao što su hemijske komponente označenih materijala na površini baterije ili materijala za pakovanje.

S obzirom na istrošenost litijum-jonske baterije u upotrebi, prikupljanju i transportu otpada, itd., najbolje je štampati na habajućem materijalu. Da biste podstakli kompanije za reciklažu da uđu u industrijski park, ojačajte menadžment.

Recikliranje i korištenje dinamičke litijum-jonske baterije treba implementirati. Uvesti međunarodnu naprednu opremu za zaštitu životne sredine, realizujući sekundarno uklanjanje prašine za olovni dim, olovo, itd., ostvariti 100% standardne emisije.

Recikliranjem kišnice i kanalizacije parka, poboljšajte stopu korištenja vode i izvršite 100% otpadnih voda za ispuštanje ili čak nultu emisiju što je više moguće. U skladu sa ISO14000 zahtjevima upravljanja okolišem na radnom mjestu, osigurajte da zaposleni ne donose olovnu prašinu. Konfigurirajte lokacije za proizvodnju i odmor zaposlenika kako biste osigurali da nema utjecaja na zdravlje zaposlenika.

Treći je korištenje postojećeg sistema ili mreže za reciklažu otpadnih materijala. Nakon nekoliko velikih uticaja i sistema prilagođavanja, sistem reciklaže otpadnog materijala moje zemlje koegzistira od Društva za nabavku i marketing do Društva za materijale i nabavku i marketing, a zatim je sada brz razvoj recikliranja Interneta + obnovljivih resursa. Ministarstvo trgovine finansira ili integriše mrežu reciklaže reciklažnih resursa širom zemlje.

Neka mjesta su formirala i jedinstvo pristupa zapošljavanju, objedinjavanje upravljanja fiksnom tačkom, jedinstvo reciklažnog broja, jedinstvo, jedinstvo odjeće, jedinstvo zdravstvenih standarda, vođenje računa i jedinstvo smeća i odvoza smeća, itd. Nacionalna komisija za razvoj i reformu podržava pilot "urbanih minerala", formirajući odgovarajući sistem reciklaže. Neki obnovljivi izvori kao što su čelik, neobojene baterije, takođe su formirali mrežu za reciklažu sa vodećim kompanijama.

Oni su napravili čvrstu osnovu za reciklažu novih energetskih akumulatora za automobile i trebalo bi ih u potpunosti koristiti i koristiti. Recikliranjem litijum-jonskih baterija, možete naučiti iz prakse sistema za oporavak olovnih baterija. U skladu sa zahtjevima Ministarstva trgovine, dodaje se reciklažni put kojim se reguliše ponašanje oporavka pojedinaca i kompanija u sistemu društvenog oporavka.

Uz sistem recikliranja kompanije, nove vrste reciklaže, proširuju informacijske usluge recikliranja. Kombinirajte zeleni niskougljenični razvojni trend Internet +, kreirajte profesionalnu platformu za reciklažu, formirajte novi sistem reciklaže zasnovan na litijum-jonskim baterijama novih energetskih vozila. Prema duhu države, retrospektiva novih energetskih vozila napajaju litijum-jonske baterije, kroz praćenje kvaliteta, i koriste velike podatke za promociju kvaliteta proizvoda dinamičkih litijum-jonskih baterija.

Četvrti je inovirati poslovni model, promovirati replikativni model razvoja cirkularne ekonomije. Otpadne dinamičke litijum-jonske baterije imaju različite resurse. Jedan od načina je korištenje.

Dinamičke litijum-jonske baterije ispod 80% mogu se koristiti u drugim oblastima električnih vektora da ispolje svoju rezidualnu vrednost. Ako se možete koristiti kao elektrana za skladištenje električne energije, porodična elektrana za skladištenje energije, elektrana za skladištenje energije kompanije i električno vozilo male brzine, kompanija za proizvodnju električnih bicikala, izgledi su optimistični. Otpadnu plastiku, pakete baterija i ambalažu treba vratiti što je više moguće.

Korištenje stepenica snage litijum-jonske baterije mora uzeti nisku cijenu kao primarni faktor u razmatranje, inače će zapasti u poteškoće praćenja tehničkih pokazatelja i zanemariti poslovnu vrijednost, tako da je rad stepenica otežan. Napajajuće litijum-jonske baterije se koriste u oblasti komunikacionih baznih stanica i sl., koje moraju biti zagarantovane u pogledu sigurnosti, stabilnosti itd.

Industrijski električni talasi vršna cijena električne energije je velika, ako možete uštedjeti električnu energiju noću, napajanje tokom dana, također može ublažiti pritisak u mreži i smanjiti troškove električne energije kompanije. Međutim, na osnovu tehničko-ekonomske analize i evaluacije, akumulirati povezano iskustvo, sprečavajući napredovanje. Drugi način je da se koristi kao otpad za direktno rastavljanje otpada, rafiniranje različitih korisnih elemenata ili sirovina i realizacija recikliranja sirovina.

Trenutno je stopa recikliranja sirovina dostigla više od 70%, a oporavak olovno-kiselinskih baterija čak je više od 95%. Sveobuhvatno korištenje otpadnih dinamičkih litijum-jonskih baterija u tehnologiji nema problema, važna je kontrola troškova i razvoj poslovnog modela. Postoji pogodno tržište za ostvarivanje dobrih ekonomskih koristi, možete minimizirati vrijednost litijum-jonske baterije i pretvoriti otpad u blago.

U oblasti Peking-Tianjin-Hebei, sveobuhvatno korištenje sveobuhvatnog korištenja otpadnih baterija, udružilo se s novom energijom, Tianjin power, Tianjin Zhizhen i drugim kompanijama kako bi zajednički izvršili sveobuhvatno korištenje dinamičkih litijum-jonskih baterija. Za slične rasporede treba postojati nacionalni prekidač kako bi se izbjegao slijepi razvoj. Peti je jačanje zajedničkog recikliranja, ključnih tehnoloških istraživanja i razvoja.

Sve u svemu, tehničko istraživanje i razvoj i promocija energetskih litijum-jonskih baterija, istraživanje reciklaže u mojoj zemlji o dinamičkim litijum-jonskim baterijama je relativno nedovoljno. S obzirom na važan materijal dinamičke litijum-jonske baterije, kao što su nikl, kobalt, rijetke zemlje i drugi resursi, i moguće probleme zagađenja koji se mogu pojaviti u recikliranju litijum-jonskih baterija u otpadnoj dinamičkoj litijum-jonskoj bateriji, te povećanje tehnologije istraživanja i razvoja trenutno podržavaju, industrija treba razmotriti rješavanje problema. Poboljšati tehnički nivo reciklaže litijum-jonskih baterija novih energetskih vozila, za sprovođenje proizvodne istraživačke saradnje između kompanije i istraživačkog instituta, razviti naprednu primenljivu tehnologiju, posebno korišćenje litijum jona.

Na kraju krajeva, lokacija u Chemical Elements u Gameprev-u je određena da litijum ima jaku metalnu aktivnost. Kontinuirano razvijati tehnike rastavljanja i korištenja koje odgovaraju litijumskim baterijama na gorivo, željeznim litijum-jonskim baterijama, olovno-ugljeničnim baterijama, visokotemperaturnim baterijama, baterijama za namotavanje, superkondenzatorima, itd., nadogradnjom opreme za testiranje, prevencijom i upravljanjem itd.

Dodajte automatski sistem za nadzor. Uz izdvajanje korisnih elemenata, izbjegavanje nepotrebnog zagađenja okoliša. Da biste eliminisali opremu za demontažu originalne polumašine za otpadne olovno-kiselinske baterije, omogućite automatski sistem za sortiranje drobljenja.

Napredni procesi preddefiniranja za smanjenje emisija zagađivača. Ohrabriti kompaniju da eliminira originalnu peć za refleksiju goriva, peć za rafiniranje, kako bi se postigla nova energetska industrija za recikliranje litijum-jonskih baterija, zelena niskougljična industrija. Ubrzati izgradnju standardnog sistema za reciklažu litijum-jonske baterije.

Postoji mnogo vrsta litijum-jonskih baterija, važnih kobaltnih organta u mojoj zemlji, litijum-manganske kiseline, litijum-nikl-manganske kiseline, litijum-gvozdenog fosfata itd. Izgradnja tvornice bi također trebala odražavati zahtjeve za uštedu energije, niske razine ugljika, kako bi se izgradila moderna tvornica, a ne jednostavno mjesto za slaganje. Šest je tehnički podatak koji se odnosi na otkrivanje relevantnih zahtjeva za održavanje.

Zbog tehničke zrelosti i stabilnosti, moguće je otkriti i popraviti litijum-jonske baterije novih energetskih vozila. U stvarnosti, reciklirane ćelije dolaze od različitih proizvođača, specifikacija, što znači da popravak ili ponovnu upotrebu baterija treba rastaviti prema različitim metodama dizajna. Osim toga, različiti modeli imaju različite konstrukcije baterijskog paketa i metode povezivanja modula, a tehnologija procesa je različita.

Nemoguće je rastaviti, popraviti ili ponovo koristiti sa rastavljenim protočnim vodom. Ako dinamička struktura litijum-jonske baterije, tehnologija i zanati nisu poznati, jer će preostali napon doseći stotine volti (isključujući baterije od 18650), bit će opasno prilikom demontaže. Sistem baterija je hemijski sistem koji se menja u bilo kom trenutku, za različite hemijske sisteme, različite specifikacije i serije, različite proizvođače i različito zdravstveno stanje baterijskih modula kako bi se osigurala bezbednost.

Ponovna upotreba litijum-jonske baterije treba takođe uzeti u obzir preostali životni vek baterije. Ako postoje samo originalni fabrički podaci, ne postoji detaljna evidencija o upotrebi, napajanje litijum-jonske baterije je nejasno, a kompanija za sveobuhvatno korišćenje će uložiti dodatni rad, uključujući testiranje, modeliranje, analizu. Uprkos tome, dobijeni podaci nisu nužno tačni.

Disliminirajući baterijski modul, vizuelnim pregledom se ne mogu pronaći sigurnosni nedostaci, kao što su blago izvlačenje, curenje, kratki spoj, kvar izolacije, dvopolna korozija, itd. U sredini ćete ostaviti sigurnosni rizik. Stoga, kada se energetska litijum-jonska baterija treba popraviti, relevantne odredbe Ministarstva saobraćaja će biti objavljene u relevantnim odredbama Ministarstva saobraćaja, otkriti relevantne tehnologije ili zanate održavanja.

Sedam je poticajna politika za razvoj i izvođenje recikliranja energetskih litijum-jonskih baterija. moja zemlja je izdala niz mjera politike za promoviranje novih energetskih vozila u subvencijama za kupovinu, infrastrukturi i standardnim normama. Inovacija je značajno poboljšana, četiri karakteristike novog trenda industrijske integracije.

2015 "Politika", prikupljanje, klasifikacija, skladištenje, transport, postepena upotreba, regeneracija, nadzor i upravljanje otpadnim dinamičkim litijum-jonskim baterijama, te jasno odgovorni subjekt i vitalni način, koji zahteva uspostavljanje sistema sledljivosti. Međutim, recikliranje dinamičkih litijum-jonskih baterija novih energetskih vozila još uvek nema podsticajnu politiku, a kompanija nije videla da je recikliranje energetskih litijum-jonskih baterija isplativa stvar. U praksi, prva kružna ekonomija prvog parka u Anhui Tunicion pridaje veliki značaj kružnoj ekonomiji R <000000> D, proizvodnji, reciklaži i razvoju modela kružne ekonomije "proizvodnja-reciklaža-ponovna upotreba", koji je vrijedan sažetka i promocije.

Postoji veliki izbor litijum-jonskih baterija, komplikovanih i nemaju jedinstvene standarde, a treba koristiti i penzionisane baterije, koje treba da budu složene rastavljanjem, sortiranjem i sekundarnim setom, a proces demontaže je težak za sprovođenje industrijalizacije. Kako su litijum-jonske baterije sve šire, metali koji se mogu reciklirati, smanjuju zagađenje izazvano životnom sredinom, ublažavaju resurse, itd., imaju važne društvene koristi i koristi za životnu sredinu.

Dinamičko recikliranje litijum-jonskih baterija nije samo usko grlo koje se mora razbiti, već i jedno od ključnih pitanja vezanih za budući razvoj novih energetskih litijum-jonskih baterija za vozila. Što se tiče javnog blagostanja, kao što su tehnološko istraživanje i razvoj, uvoz opreme, i razvoj tehnologije i opreme za reciklažu, kao i razvoj opreme, zemlje bi trebalo da daju neophodne podsticajne politike. Osam je za jačanje integracije, promoviranje zdravog razvoja novih energetskih dinamičkih industrija recikliranja litijum-jonskih baterija.

nova energetska automobilska industrija moje zemlje i razvoj dinamičke industrije recikliranja litijum-jonskih baterija uključili su mnoge odjele. Na primjer, Ministarstvo nauke i tehnologije podržava tehnološke inovacije, Nacionalna komisija za razvoj i reformu podržava pilot "urbani mineral", Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija podržava industriju, posebno strateške industrije u nastajanju, Ministarstvo trgovine podržava izgradnju i rad sistema reciklaže, Ministarstvo zaštite životne sredine strogo kontroliše zaštitu životne sredine. U razvoju novih energetskih litijum-jonskih baterija za vozila, integraciju treba ojačati i promijeniti u prošlosti.

Oslanjajući se na realnost niske cijene i konkurencije velikih kompanija, promovirajte zdrav razvoj industrije kako biste postigli ciljeve zaštite životne sredine na nebu. Izvršno osoblje, zamjenik inspektora.