Kuatkan lapan langkah balas pemulihan bateri automotif tenaga baharu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Dengan letupan kenderaan tenaga baharu, bateri lithium-ion kuasa akan meningkat dengan cepat, dan cepat memasuki tempoh sekerap. Kajian mendapati bahawa bateri litium-ion terbiar mengandungi kobalt, mangan, tembaga dan logam berat lain, rawatan alam sekitar yang tidak betul, malah membahayakan kesihatan manusia. Sejak negara saya memulakan rancangan kenderaan tenaga baharu "Ten City Thousands", 2009 hingga 2015 telah mengumpulkan 497,000 kenderaan dalam kenderaan tenaga baharu.

Pada 2015, kenderaan tenaga baharu negara saya ialah 340,500, menyumbang lebih daripada 60 juta keluaran di dunia. Jumlah sisa bateri lithium-ion telah terkumpul kira-kira 20,000 hingga 40,000 tan. Oleh itu, jabatan yang berkaitan harus bersedia, dan kitar semula bateri litium-ion dinamik kenderaan tenaga baharu akan dikaji.

Pertama, tingkatkan pelaksanaan dasar. Pada tahun 2012, "Pelan Pembangunan Industri Automobil Penjimatan Tenaga dan Tenaga Baharu" jelas memerlukan pembangunan kaedah pengurusan kitar semula bateri litium-ion dinamik, penggunaan langkah bateri litium-ion dinamik dan sistem pengurusan pemulihan. Pada bulan Januari tahun ini, Kementerian Perindustrian dan Maklumat menjadualkan semula pendapat sosial mengenai "Syarat Normatif untuk Penggunaan Komprehensif Bateri Sisa Automobil Tenaga Baharu", yang mencadangkan keperluan normatif untuk pemilihan tapak, kawalan penggunaan tenaga, dsb.

sisa bateri litium-ion dinamik. Pada akhir Januari, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan, Kementerian Perlindungan Alam Sekitar, Kementerian Perdagangan, Biro Pengawasan Kualiti, dsb. Kitar semula bateri simpanan kuasa kenderaan elektrik dijalankan, mewujudkan sistem pemulihan bateri kuasa untuk rangkaian huluan; mewujudkan sistem pengekodan bateri litium-ion dinamik untuk mewujudkan sistem kebolehkesanan.

Ini adalah dokumen panduan kitar semula bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu, mesti didaratkan secepat mungkin; adalah perlu untuk melaksanakan reka bentuk peringkat atasan, perancangan keseluruhan, meningkatkan kecekapan pengurusan disebabkan oleh keadaan setempat, dan menggalakkan tumpuan, langkah demi langkah, menggalakkan tenaga buangan sumber bateri litium-ion Bahan kimia, skala, penggunaan nilai tinggi, menyeragamkan tingkah laku industri, pencegahan pembinaan berulang dan pengeluaran berlebihan. Kedua, menggalakkan reka bentuk ekologi dan pengurusan kitaran hayat penuh. Reka bentuk ekologi juga dikenali sebagai "reka bentuk", dalam kitaran hayat penuh reka bentuk bateri litium-ion dinamik, pengeluaran, penggunaan, sekerap dan kitar semula, mencerminkan penjimatan sumber dan penggunaan yang cekap, mesra alam; Kitar semula dan penggunaan menyeluruh.

Untuk meminimumkan penggunaan bahan berbahaya toksik, terutamanya logam berat. Walaupun bateri litium-ion bebas merkuri, kadmium, plumbum dan unsur logam berat lain, tetapi bahan elektrod positif dan negatif, larutan elektrolit mempunyai kesan tertentu terhadap persekitaran ekologi, tidak boleh diabaikan. Untuk mewujudkan keadaan untuk kitar semula, pengelasan dan penggunaan menyeluruh yang seterusnya, seperti komponen kimia bahan berlabel pada permukaan bateri atau bahan pembungkusan.

Memandangkan kehausan bateri litium-ion kuasa yang sedang digunakan, pengumpulan dan pengangkutan sisa, dsb., adalah lebih baik untuk dicetak pada bahan haus. Untuk memacu syarikat kitar semula memasuki taman perindustrian, mengukuhkan pengurusan.

Kitar semula dan menggunakan bateri litium-ion dinamik harus dilaksanakan. Memperkenalkan peralatan perlindungan alam sekitar termaju antarabangsa, merealisasikan penyingkiran habuk sekunder untuk asap plumbum, plumbum, dll., melakukan pelepasan standard 100%.

Kitar semula air hujan dan kumbahan taman, tingkatkan kadar penggunaan air, dan lakukan 100% air sisa untuk menyahcas atau bahkan sifar pelepasan sebanyak mungkin. Selaras dengan ISO14000 kepada keperluan pengurusan alam sekitar di tempat kerja, pastikan pekerja tidak membawa habuk plumbum. Konfigurasikan pengeluaran pekerja dan lokasi rehat untuk memastikan tiada kesan ke atas kesihatan pekerja.

Ketiga ialah menggunakan sistem atau rangkaian kitar semula bahan buangan sedia ada. Selepas beberapa sistem impak dan pelarasan yang besar, sistem kitar semula bahan buangan negara saya telah wujud bersama daripada Persatuan Bekalan dan Pemasaran kepada Persatuan Bahan dan Bekalan dan Pemasaran, dan kemudian perkembangan pesat Internet + kitar semula sumber boleh diperbaharui kini. Kementerian Perdagangan membiayai atau mengintegrasikan rangkaian kitar semula sumber kitar semula di seluruh negara.

Beberapa tempat juga telah membentuk perpaduan akses pekerjaan, penyatuan pengurusan titik tetap, perpaduan nombor kitar semula, perpaduan, perpaduan pakaian, perpaduan standard kesihatan, pengurusan akaun dan perpaduan sampah dan kutipan sampah, dsb. Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara menyokong perintis "mineral bandar", membentuk sistem kitar semula yang sepadan. Beberapa sumber boleh diperbaharui seperti keluli, tidak berwarna, bateri, juga telah membentuk rangkaian kitar semula dengan peneraju syarikat.

Ini telah menjadikan asas yang kukuh untuk kitar semula bateri kereta tenaga baharu, dan mereka harus menggunakan dan rujukan sepenuhnya. Kitar semula bateri lithium ion, boleh belajar daripada amalan sistem pemulihan bateri asid plumbum. Mengikut keperluan Kementerian Perdagangan, laluan kitar semula ditambah, mengawal tingkah laku pemulihan individu dan syarikat dalam sistem pemulihan sosial.

Dengan sistem kitar semula syarikat, jenis kitar semula baharu, mengembangkan perkhidmatan maklumat kitar semula. Gabungkan trend pembangunan hijau rendah karbon Internet +, cipta platform kitar semula profesional, bentuk sistem kitar semula baharu berdasarkan bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu. Menurut semangat negara, retrospektif bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu, melalui pemantauan kualiti, dan menggunakan data besar untuk mempromosikan kualiti produk bateri litium ion dinamik.

Keempat ialah untuk menginovasikan model perniagaan, mempromosikan model pembangunan ekonomi pekeliling yang boleh ditiru. Bateri litium ion dinamik buangan mempunyai pelbagai sumber. Salah satu cara ialah menggunakan.

Bateri litium-ion dinamik di bawah 80%, boleh digunakan dalam bidang vektor elektrik yang lain untuk menggunakan nilai bakinya. Jika anda boleh digunakan sebagai stesen janakuasa storan grid kuasa, stesen janakuasa simpanan tenaga keluarga, stesen janakuasa simpanan tenaga syarikat dan kenderaan elektrik berkelajuan rendah, syarikat basikal elektrik, prospek adalah optimistik. Plastik sisa, pek bateri dan pembungkusan hendaklah ditebus semula sebanyak mungkin.

Penggunaan langkah bateri litium-ion kuasa mesti mengambil kos rendah sebagai faktor pertimbangan utama, jika tidak, ia akan jatuh ke dalam kesukaran mengejar penunjuk teknikal dan mengabaikan nilai perniagaan, supaya operasi langkah sukar. Bateri litium-ion kuasa digunakan dalam bidang stesen pangkalan komunikasi, dsb., yang mesti dijamin dari segi keselamatan, kestabilan, dsb.

Harga elektrik puncak gelombang elektrik industri adalah besar, jika anda boleh menjimatkan elektrik pada waktu malam, bekalan kuasa pada siang hari, juga boleh mengurangkan tekanan grid, dan mengurangkan kos elektrik syarikat. Walau bagaimanapun, berdasarkan analisis dan penilaian ekonomi teknikal, kumpulkan pengalaman berkaitan, mencegah ke hadapan. Satu lagi cara ialah menggunakannya sebagai bahan buangan untuk terus merobek, menapis pelbagai elemen berguna atau bahan mentah, dan merealisasikan kitar semula bahan mentah.

Pada masa ini, kadar kitar semula bahan mentah telah mencapai lebih daripada 70%, dan pemulihan bateri asid plumbum adalah lebih daripada 95%. Penggunaan komprehensif bateri litium-ion dinamik sisa dalam teknologi tidak mempunyai masalah, yang penting ialah kawalan kos dan pembangunan model perniagaan. Terdapat pasaran yang sesuai untuk membuat faedah ekonomi yang baik, anda boleh meminimumkan nilai bateri litium-ion kuasa dan menjadikan sisa menjadi harta karun.

Di kawasan Beijing-Tianjin-Hebei, penggunaan komprehensif penggunaan komprehensif bateri sisa, bekerjasama dengan tenaga baharu, kuasa Tianjin, Tianjin Zhizhen dan syarikat lain untuk bersama-sama menjalankan penggunaan komprehensif bateri litium-ion dinamik. Untuk susun atur yang serupa, perlu ada suis nasional untuk mengelakkan pembangunan buta. Yang kelima adalah untuk mengukuhkan kesamaan kitar semula, penyelidikan dan pembangunan teknologi utama.

Secara keseluruhannya, penyelidikan teknikal dan pembangunan serta promosi bateri litium-ion kuasa, penyelidikan kitar semula negara saya mengenai bateri litium-ion dinamik agak tidak mencukupi. Memandangkan bahan penting bateri litium-ion dinamik, seperti nikel, kobalt, nadir bumi dan sumber lain, dan kemungkinan masalah pencemaran yang mungkin berlaku dalam kitar semula bateri litium-ion dalam sekerap bateri litium-ion dinamik, dan meningkatkan penyelidikan dan pembangunan teknologi pada masa ini menyokong, industri Untuk mempertimbangkan untuk menyelesaikan masalah. Meningkatkan tahap teknikal kitar semula bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu, untuk menjalankan kerjasama penyelidikan pengeluaran antara syarikat dan institut penyelidikan, membangunkan teknologi terpakai termaju, terutamanya penggunaan ion litium.

Lagipun, lokasi dalam Unsur Kimia dalam Gameprev ditentukan bahawa litium mempunyai aktiviti logam yang kuat. Untuk terus membangunkan teknik pembongkaran dan penggunaan yang sepadan dengan bateri litium berkuasa bahan api, bateri litium ion besi, bateri plumbum-karbon, bateri suhu tinggi, bateri penggulungan, superkapasitor, dsb., menaik taraf peralatan ujian, kemudahan pencegahan dan tadbir urus, dsb.

Tambah sistem pemantauan automatik. Semasa mengekstrak unsur berguna, mengelakkan pencemaran alam sekitar yang tidak perlu. Untuk menghapuskan peralatan pembongkaran separuh jentera bateri asid plumbum sisa asal, dayakan sistem pengisihan penghancuran automatik.

Proses pradefinisi lanjutan untuk mengurangkan pelepasan bahan pencemar. Untuk menggalakkan syarikat untuk menghapuskan relau pantulan bahan api asal, relau penapisan, untuk mencapai kuasa kenderaan tenaga baharu industri kitar semula bateri litium-ion pembangunan rendah karbon hijau. Untuk mempercepatkan pembinaan sistem standard untuk kitar semula bateri lithium-ion kuasa.

Terdapat banyak jenis bateri litium-ion, organ kobalt penting negara saya, asid litium mangan, asid litium nikel-mangan, fosfat besi litium, dll. Pembinaan kilang juga harus mencerminkan penjimatan tenaga, keperluan karbon rendah, untuk membina sebuah kilang moden, bukan tapak susun yang mudah. Enam ialah maklumat teknikal yang berkaitan dengan pendedahan keperluan penyelenggaraan yang berkaitan.

Disebabkan oleh kematangan teknikal dan kestabilan, adalah mungkin untuk mengesan dan membaiki bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu. Pada hakikatnya, sel kitar semula datang daripada pengeluar yang berbeza, spesifikasi, bermakna pembaikan atau penggunaan semula pek bateri harus dibongkar mengikut kaedah reka bentuk yang berbeza. Di samping itu, model yang berbeza mempunyai reka bentuk struktur pek bateri yang berbeza dan kaedah sambungan modul, dan teknologi proses adalah berbeza.

Adalah mustahil untuk membuka, membaiki atau menggunakan semula dengan garis aliran yang dibongkar. Jika struktur bateri litium ion dinamik, teknologi dan kraf tidak biasa, kerana voltan baki akan mencapai ratusan volt (tidak termasuk bateri 18650), akan ada bahaya apabila dibongkar. Sistem bateri ialah sistem kimia yang berubah pada bila-bila masa, untuk pelbagai sistem kimia, spesifikasi dan kelompok yang berbeza, pelbagai pengeluar, dan pelbagai status kesihatan modul bateri untuk memastikan keselamatan.

Penggunaan semula bateri litium-ion kuasa juga harus mempertimbangkan baki hayat bateri. Jika hanya terdapat data asal kilang, tiada rekod penggunaan terperinci, bateri lithium-ion kuasa tidak jelas, dan syarikat penggunaan komprehensif akan melabur kerja tambahan, termasuk ujian, pemodelan, analisis. Walaupun begitu, data yang diperolehi tidak semestinya tepat.

Mendiskriminasikan modul bateri, pemeriksaan visual tidak dapat menemui kecacatan keselamatan, seperti pengekstrakan sedikit, kebocoran, litar pintas, kegagalan penebat, kakisan dua kutub, dsb. Di bahagian tengah, anda akan meninggalkan bahaya keselamatan. Oleh itu, sebaik sahaja bateri litium-ion kuasa perlu dibaiki, peruntukan Kementerian Pengangkutan yang berkaitan hendaklah didedahkan dalam peruntukan Kementerian Pengangkutan yang berkaitan, mendedahkan teknologi atau kraf penyelenggaraan yang berkaitan.

Tujuh ialah dasar insentif untuk membangunkan dan melaksanakan kitar semula bateri lithium-ion kuasa. negara saya telah mengeluarkan satu siri langkah dasar untuk mempromosikan kenderaan tenaga baharu dalam subsidi pembelian, infrastruktur dan norma standard. Inovasi ini bertambah baik dengan ketara, empat ciri trend baru integrasi perindustrian.

2015 "Dasar", pengumpulan, pengelasan, penyimpanan, pengangkutan, penggunaan langkah, penjanaan semula, penyeliaan dan pengurusan sisa bateri litium-ion dinamik, dan membersihkan subjek yang bertanggungjawab dan cara penting, yang memerlukan penubuhan sistem kebolehkesanan. Walau bagaimanapun, kitar semula bateri litium-ion dinamik kenderaan tenaga baharu belum mempunyai dasar insentif, dan syarikat itu tidak melihat kitar semula bateri litium-ion kuasa adalah satu perkara yang menguntungkan. Dalam amalannya, ekonomi pekeliling pertama taman pertama di Anhui Tunicion sangat mementingkan ekonomi pekeliling R <000000> D, pengeluaran, kitar semula dan pembangunan model ekonomi pekeliling "pengilangan-kitar-semula-penggunaan semula", yang bernilai ringkasan dan promosi.

Terdapat pelbagai jenis bateri litium-ion, rumit dan tidak mempunyai piawaian bersatu, dan bateri yang telah bersara harus digunakan, dan ia perlu kompleks dengan pembongkaran, pengasingan dan set sekunder, dan proses pembongkaran sukar untuk menjalankan perindustrian. Memandangkan bateri litium-ion semakin luas, logam boleh dikitar semula, mengurangkan pencemaran yang disebabkan oleh alam sekitar, mengurangkan sumber, dsb., mempunyai faedah sosial dan faedah alam sekitar yang penting.

Kitar semula bateri litium-ion dinamik bukan sahaja halangan yang mesti dipecahkan, tetapi juga salah satu isu teras yang berkaitan dengan pembangunan masa depan bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu. Berkenaan kebajikan awam, seperti penyelidikan dan pembangunan teknologi, import peralatan, dan teknologi kitar semula dan pembangunan peralatan, dan pembangunan peralatan, negara harus memberikan insentif dasar yang diperlukan. Lapan adalah untuk mengukuhkan integrasi, menggalakkan pembangunan sihat industri kitar semula bateri litium-ion dinamik tenaga baharu.

industri automotif tenaga baharu negara saya dan pembangunan industri kitar semula bateri litium-ion dinamik telah melibatkan banyak jabatan. Sebagai contoh, Kementerian Sains dan Teknologi menyokong inovasi teknologi, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara menyokong perintis "mineral bandar", Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat menyokong industri, terutamanya industri baru muncul strategik, Kementerian Perdagangan menyokong sistem kitar semula Pembinaan dan operasi, Kementerian Perlindungan Alam Sekitar mengawal ketat perlindungan alam sekitar. Dalam pembangunan bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu, penyepaduan harus diperkukuh dan diubah pada masa lalu.

Bergantung pada realiti kos rendah dan persaingan syarikat besar, menggalakkan pembangunan industri yang sihat untuk mencapai objektif perlindungan alam sekitar langit. Kakitangan eksekutif, timbalan inspektor.