Зајакнете ги осумте контрамерки за обновување на автомобилската батерија со нова енергија

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Со експлозивноста на новите енергетски возила, моќната литиум-јонска батерија брзо ќе се зголемува и брзо ќе влезе во периодот на отпад. Истражувањата покажаа дека напуштените литиум-јонски батерии содржат кобалт, манган, бакар и други тешки метали, неправилно третирање на животната средина, па дури и го загрозуваат здравјето на луѓето. Откако мојата земја започна со ново енергетско возило во плановите „Ten City Thousands“, од 2009 до 2015 година има акумулирано 497.000 возила во возила со нова енергија.

Во 2015 година, новите енергетски возила во мојата земја беа 340.500, што претставува повеќе од 60 милиони излези во светот. Количината на отпад од литиум-јонски батерии се акумулирала околу 20.000 до 40.000 тони. Затоа, треба да се подготват соодветните одделенија и ќе се проучува рециклирањето на нови енергетски динамични литиум-јонски батерии.

Прво, да се зголеми имплементацијата на политиката. Во 2012 година, „Планот за развој на автомобилската индустрија за заштеда на енергија и нова енергија“ јасно бара развој на динамични методи за управување со рециклирање на литиум-јонски батерии, динамичен систем за управување со чекори за користење на литиум-јонски батерии и за обновување. Во јануари оваа година, Министерството за индустрија и информации го презакажа социјалното мислење за „Нормативни услови за сеопфатно искористување на отпадните батерии од нова енергија“, кое предлага нормативни барања за избор на локацијата, контрола на потрошувачката на енергија итн.

на отпадни динамични литиум-јонски батерии. На крајот на јануари, Министерството за индустрија и информатичка технологија, Комисијата за развој и реформи, Министерството за заштита на животната средина, Министерството за трговија, Бирото за надзор на квалитетот итн. Се врши рециклирање на батерии за складирање на енергија на електрични возила, со што се воспоставува систем за обновување на батериите за напојување за спротиводно поврзување; воспоставување на динамичен систем за кодирање на литиум-јонски батерии за да се воспостави систем за следливост.

Ова се водечките документи за рециклирање на нови енергетски возила на литиум-јонска батерија, мора да се слета што е можно поскоро; неопходно е да се изврши дизајн на највисоко ниво, севкупно планирање, да се подобри ефикасноста на управувањето поради локалните услови и да се промовира фокусот, чекор по чекор, да се промовираат отпадните ресурси на литиум-јонските батерии Хемиски, скали, искористување на висока вредност, стандардизирање на однесувањето на индустријата, спречување на повторени градежни и хиперпродукција. Второ, промовирајте еколошки дизајн и управување со целосниот животен циклус. Еколошки дизајн е исто така познат како "дизајн", во целосниот животен циклус на динамичен дизајн на литиум-јонски батерии, производство, употреба, отпад и рециклирање, одразува заштеда на ресурси и ефикасна употреба, еколошки; Рециклирање и сеопфатна употреба.

Да се ​​минимизира употребата на токсични опасни материи, особено тешки метали. Иако литиум-јонската батерија е без жива, кадмиум, олово и други тешки метални елементи, но позитивните и негативните електроди материјали, растворите на електролити имаат одредени ефекти врз еколошката средина, не треба да се занемарат. Да се ​​создадат услови за последователно рециклирање, класификација и сеопфатна употреба, како што се означени хемиски компоненти на материјалот на површината на батеријата или материјалот за пакување.

Со оглед на абењето на моќната литиум-јонска батерија што се користи, собирањето и транспортот на отпадот итн., најдобро е да се испечати на материјалот за абење. Да се ​​поттикнат компаниите за рециклирање да влезат во индустрискиот парк, да се зајакне управувањето.

Треба да се спроведе рециклирање и користење на динамичната литиум-јонска батерија. Воведете меѓународна напредна опрема за заштита на животната средина, реализирајќи секундарно отстранување прашина за чад од олово, олово итн., 100% стандардни емисии.

Со рециклирање на дождовницата и канализацијата во паркот, се подобрува стапката на искористеност на водата и 100% од отпадните води се испуштаат или дури и се нула емисиите што е можно повеќе. Во согласност со ISO14000 до барањата за управување со животната средина на работното место, погрижете се вработените да не носат оловна прашина. Конфигурирајте ги локациите за производство и одмор на вработените за да се осигурате дека нема влијание врз здравјето на вработените.

Третиот е да се користи постоечкиот систем или мрежа за рециклирање отпадни материјали. По неколку големи влијанија и системи за прилагодување, системот за рециклирање на отпадни материјали во мојата земја коегзистира од Друштвото за снабдување и маркетинг до друштвото за материјали и набавки и маркетинг, а потоа брзиот развој на Интернет + рециклирање на обновливите ресурси е сега. Министерството за трговија ја финансира или интегрира мрежата за рециклирање на ресурси за рециклирање низ целата земја.

Некои места го формираа и единството на пристапот до вработување, обединувањето на управувањето со фиксни точки, единството на бројот за рециклирање, единството, единството на облеката, единството на здравствените стандарди, управувањето со сметките и единството на ѓубрето и собирањето ѓубре итн. Националната комисија за развој и реформи го поддржува пилотот за „урбани минерали“, формирајќи соодветен систем за рециклирање. Некои обновливи извори како што се челик, необоени, батерии, исто така формираа мрежа за рециклирање со водечките компании на компанијата.

Тие создадоа цврста основа за рециклирање на нови енергетски батерии за автомобили, и тие треба целосно да ги користат и упатуваат. Рециклирање на литиум-јонски батерии, може да научи од практиката на системот за обновување на оловно-киселински батерии. Согласно барањата на Министерството за трговија, се додава патеката за рециклирање, со која се регулира однесувањето на поединците и компаниите за обновување во системот за социјално закрепнување.

Со системот за рециклирање на компанијата, новите сорти за рециклирање, ги прошируваат услугите за информации за рециклирање. Комбинирајте го зелениот тренд на развој на нискојаглерод на Интернет +, создадете професионална платформа за рециклирање, формирајте нов систем за рециклирање базиран на нови енергетски литиум-јонски батерии на возила. Според духот на државата, ретроспективата на нови енергетски возила напојува литиум-јонски батерии, преку мониторинг на квалитетот и користат големи податоци за промовирање на квалитетот на производите на динамични литиум-јонски батерии.

Четвртиот е да се иновира бизнис модел, да се промовира реплицираниот модел за развој на кружна економија. Отпадните динамични литиум-јонски батерии имаат различни ресурси. Еден начин е да се користи.

Динамичките литиум-јонски батерии под 80%, може да се користат во други полиња на електрични вектори за да се изврши нивната преостаната вредност. Ако може да се користи како електрана за складирање на темперамент на електричната мрежа, семејна електрана за складирање енергија, електрана на компанијата за складирање енергија и електрично возило со мала брзина, компанија за електрични велосипеди, изгледите се оптимистички. Отпадната пластика, батериите и пакувањето треба да се рекултивираат колку што е можно повеќе.

Искористувањето на чекорот на енергијата на литиум-јонската батерија мора да ја земе ниската цена како примарен фактор за разгледување, инаку ќе падне во тешкотии при следење на техничките индикатори и ќе ја игнорира деловната вредност, така што функционирањето на чекорите е тешко. Енергетските литиум-јонски батерии се користат во областа на комуникациските базни станици итн., кои мора да бидат гарантирани во однос на безбедноста, стабилноста итн.

Врвот на индустрискиот електричен бран преку цената на електричната енергија е голем, ако можете да заштедите електрична енергија ноќе, снабдувањето со електрична енергија во текот на денот, исто така може да го ублажи притисокот во мрежата и да ги намали трошоците за електрична енергија на компанијата. Сепак, врз основа на техничка економска анализа и евалуација, акумулирајте поврзано искуство, спречувајќи напред. Друг начин е да се користи како отпад за директно расклопување, рафинирање на различните корисни елементи или суровини и реализација на рециклирање на суровините.

Во моментов, стапката на рециклирање на суровините достигна повеќе од 70%, а обновувањето на оловно-киселинската батерија е дури и повеќе од 95%. Сеопфатното искористување на отпадните динамични литиум-јонски батерии во технологијата нема проблеми, важно е контролата на трошоците и развојот на бизнис модел. Постои соодветен пазар за да постигнете добри економски придобивки, можете да ја минимизирате вредноста на моќната литиум-јонска батерија и да го претворите отпадот во богатство.

Во областа Пекинг-Тијанџин-Хебеи, сеопфатното користење на сеопфатното користење на отпадни батерии, се здружи со новата енергија, Тијанџин моќ, Тијанџин Жижен и други компании за заеднички да извршат сеопфатна употреба на динамични литиум-јонски батерии. За слични распореди, треба да има национален прекинувач за да се избегне слеп развој. Петтата е да се зајакне заедништвото на рециклирањето, клучните технолошки истражувања и развој.

Генерално, техничкото истражување и развој и промоција на моќни литиум-јонски батерии, истражувањето за рециклирање на динамичните литиум-јонски батерии во мојата земја е релативно недоволно. Со оглед на важниот материјал на динамичната литиум-јонска батерија, како што се никел, кобалт, ретка земја и други ресурси, и можните проблеми со загадувањето што може да се појават при рециклирање на литиум-јонски батерии во отпадната динамична литиум-јонска батерија и зголемувањето на технолошките истражувања и развој во моментов се поддршка, индустријата треба да размисли за решавање проблеми. Подобрување на техничкото ниво на нови енергетски возила за рециклирање на литиум-јонски батерии, за да се спроведе соработката за производство на истражување помеѓу компанијата и истражувачкиот институт, да се развие напредна применлива технологија, особено употребата на литиум јони.

На крајот на краиштата, локацијата во хемиските елементи во Gameprev е утврдена дека литиумот има силна метална активност. Постојано да се развиваат техники за расклопување и користење што одговараат на литиумски батерии на гориво, железни литиум-јонски батерии, оловно-јаглеродни батерии, батерии со висока температура, батерии за намотување, суперкондензатори итн., надградба на опремата за тестирање, капацитети за превенција и управување итн.

Додадете систем за автоматско следење. При вадење на корисни елементи, избегнување на непотребното загадување на животната средина. За да ја елиминирате опремата за расклопување на оригиналната полумашина за отпадна оловно-киселинска батерија, овозможете автоматско сортирање на дробење.

Напредни процеси на преддефинктантност за намалување на емисиите на загадувачи. Да се ​​охрабри компанијата да се елиминира оригиналниот гориво рефлексија печка, рафинирање печка, за да се постигне нова енергија возило моќ литиум-јонски батерии рециклирање индустрија зелена ниско-јаглерод развој. Да се ​​забрза изградбата на стандардниот систем за рециклирање на моќна литиум-јонска батерија.

Постојат многу видови на литиум-јонски батерии, важен кобалт органт во мојата земја, литиум манган киселина, литиум никел-манган киселина, литиум железо фосфат итн. Изградбата на фабриката, исто така, треба да ги одразува барањата за заштеда на енергија, ниски јаглерод, за да се изгради модерна фабрика, а не едноставно место за редење. Шест е технички информации поврзани со обелоденувањето на релевантните барања за одржување.

Поради техничката зрелост и стабилност, можно е да се откријат и поправат нови енергетски литиум-јонски батерии на возила. Во реалноста, рециклираните ќелии доаѓаат од различни производители, спецификации, што значи дека поправката или повторната употреба на батериите треба да се расклопат според различни методи на дизајнирање. Покрај тоа, различни модели имаат различен структурен дизајн на батерии и методи за поврзување на модулите, а технологијата на процесот е различна.

Невозможно е да се расклопи, поправа или повторно да се употреби со расклопена линија за проток. Ако структурата на динамичните литиум-јонски батерии, технологијата и занаетите се непознати, бидејќи преостанатиот напон ќе достигне стотици волти (со исклучок на 18650 батерии), ќе има опасно при демонтирање. Системот на батерии е хемиски систем кој се менува во секое време, за различни хемиски системи, различни спецификации и серии, различни производители и разни здравствени состојби на модулите на батериите за да се обезбеди безбедност.

Повторната употреба на моќната литиум-јонска батерија треба да го земе предвид и преостанатиот век на траење на батеријата. Ако ги има само оригиналните податоци од фабриката, нема детална евиденција за користењето, моќната литиум-јонска батерија е нејасна, а компанијата за сеопфатна употреба ќе инвестира дополнителна работа, вклучувајќи тестирање, моделирање, анализа. И покрај ова, добиените податоци не се нужно точни.

Дискриминирајќи го модулот на батеријата, визуелните инспекции не можат да ги најдат безбедносните дефекти, како што се мало извлекување, истекување, краток спој, дефект на изолацијата, двополна корозија итн. Во средината, ќе оставите безбедносна опасност. Затоа, штом треба да се поправи напојната литиум-јонска батерија, релевантните одредби на Министерството за транспорт ќе бидат обелоденети во соодветните одредби на Министерството за транспорт, откријат соодветните технологии или занаети за одржување.

Седум е стимулативната политика за развој и изведување на енергетско рециклирање на литиум-јонски батерии. мојата земја издаде серија политички мерки за промовирање на нови енергетски возила во субвенциите за купување, инфраструктурата и стандардните норми. Иновацијата е значително подобрена, четирите карактеристики на новиот тренд на индустриска интеграција.

2015 година "Политика", собирање, класификација, складирање, транспорт, искористување чекор, регенерација, надзор и управување со отпадни динамични литиум-јонски батерии, и расчистување на одговорниот предмет и витален начин, што бара воспоставување систем за следливост. Сепак, рециклирањето на нови енергетски возила со динамични литиум-јонски батерии сè уште нема стимулативни политики, а компанијата не видела моќно рециклирање на литиум-јонски батерии е профитабилна работа. Во практиката, првата кружна економија на првиот парк во Анхуи Тунисион придава големо значење на кружната економија на R <000000> D, производството, рециклирањето и развојот на моделот на кружна економија „производство-рециклирање-повторна употреба“, кој вреди да се резиме и да се промовира.

Има широк спектар на литиум-јонски батерии, комплицирани и немаат унифицирани стандарди, а треба да се користат пензионирани батерии и тие треба да бидат сложени со расклопување, сортирање и секундарно поставување, а процесот на демонтирање е тешко да се спроведе индустријализација. Бидејќи литиум-јонските батерии се сè пошироки, металот што може да се реципира, го намалува загадувањето предизвикано од околината, ги ублажува ресурсите итн., има важни социјални придобивки и еколошки придобивки.

Динамичкото рециклирање на литиум-јонски батерии не е само тесно грло што мора да се скрши, туку и едно од основните прашања поврзани со идниот развој на нови енергетски литиум-јонски батерии за возила. Во однос на јавната благосостојба, како што се истражување и развој на технологија, увоз на опрема и развој на технологија и опрема за рециклирање, како и развој на опрема, земјите треба да ги дадат потребните политички стимулации. Осум е да се зајакне интеграцијата, да се промовира здрав развој на нови енергетски динамични индустрии за рециклирање на литиум-јонски батерии.

Новата енергетска автомобилска индустрија на мојата земја и развојот на динамичната индустрија за рециклирање на литиум-јонски батерии вклучи многу оддели. На пример, Министерството за наука и технологија ги поддржува технолошките иновации, Националната комисија за развој и реформи го поддржува пилотот за „урбани минерали“, Министерството за индустрија и информатичка технологија ја поддржува индустријата, особено стратешките индустрии во развој, Министерството за трговија го поддржува системот за рециклирање Изградба и работење, Министерството за заштита на животната средина строго ја контролира заштитата на животната средина. Во развојот на нови енергетски литиум-јонски батерии на возила, интеграцијата треба да се зајакне и промени во минатото.

Потпирајќи се на реалноста на ниска цена и конкуренција на големи компании, промовирајте здрав развој на индустријата за да ги постигнете целите за заштита на животната средина на небото. Извршен персонал, заменик инспектор.