تعزيز التدابير الثمانية المضادة لاستعادة بطاريات السيارات ذات الطاقة الجديدة

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

مع قوة انفجار المركبات ذات الطاقة الجديدة، سوف تزداد قوة بطارية الليثيوم أيون بسرعة، وسوف تدخل سريعًا فترة الخردة. توصلت الدراسات إلى أن بطاريات الليثيوم أيون المهجورة تحتوي على الكوبالت والمنجنيز والنحاس والمعادن الثقيلة الأخرى، والمعاملة غير السليمة للبيئة، وحتى أنها تشكل خطراً على صحة الإنسان. منذ أن بدأت بلادي في تنفيذ خطة "عشرة آلاف مدينة" للسيارات العاملة بالطاقة الجديدة، تراكمت لديها في الفترة من 2009 إلى 2015 نحو 497 ألف سيارة تعمل بالطاقة الجديدة.

في عام 2015، بلغ عدد المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في بلدي 340.500 مركبة، وهو ما يمثل أكثر من 60 مليون ناتج في العالم. وتراكمت كمية خردة بطاريات الليثيوم أيون بحوالي 20 ألف إلى 40 ألف طن. لذلك، يجب على الإدارات المعنية الاستعداد، ودراسة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية للمركبات ذات الطاقة الجديدة.

أولاً، زيادة تنفيذ السياسات. في عام 2012، تتطلب "خطة تطوير صناعة السيارات لتوفير الطاقة والطاقة الجديدة" بوضوح تطوير أساليب إدارة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية، ونظام إدارة استخدام خطوات بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية واستعادتها. في يناير/كانون الثاني من هذا العام، أعادت وزارة الصناعة والإعلام جدولة الرأي الاجتماعي بشأن "الشروط المعيارية للاستخدام الشامل لبطاريات السيارات المستهلكة للطاقة الجديدة"، والذي يقترح متطلبات معيارية لاختيار الموقع، ومراقبة استهلاك الطاقة، وما إلى ذلك.

من نفايات بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية. وفي نهاية شهر يناير/كانون الثاني، قامت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ولجنة التنمية والإصلاح، ووزارة حماية البيئة، ووزارة التجارة، ومكتب مراقبة الجودة، وغيرها من الجهات المعنية. يتم إعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة للسيارات الكهربائية، وإنشاء نظام استرداد طاقة البطارية للربط العلوي؛ وإنشاء نظام ترميز ديناميكي لبطارية ليثيوم أيون لإنشاء نظام تتبع.

هذه هي الوثائق التوجيهية لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة الجديدة، ويجب تنفيذها في أقرب وقت ممكن؛ من الضروري إجراء تصميم رفيع المستوى، والتخطيط الشامل، وتحسين كفاءة الإدارة بسبب الظروف المحلية، وتعزيز التركيز، خطوة بخطوة، على تعزيز موارد بطاريات الليثيوم أيون المهدرة الكيميائية، والحجم، والاستخدام عالي القيمة، وتوحيد سلوك الصناعة، ومنع البناء المتكرر والإفراط في الإنتاج. ثانياً، تعزيز التصميم البيئي وإدارة دورة الحياة الكاملة. يُعرف التصميم البيئي أيضًا باسم "التصميم"، في دورة الحياة الكاملة لتصميم بطارية الليثيوم أيون الديناميكية والإنتاج والاستخدام والخردة وإعادة التدوير، مما يعكس توفير الموارد والاستخدام الفعال والصديق للبيئة؛ إعادة التدوير والاستخدام الشامل.

للتقليل من استخدام المواد الخطرة السامة، وخاصة المعادن الثقيلة. على الرغم من أن بطارية الليثيوم أيون خالية من الزئبق والكادميوم والرصاص وعناصر المعادن الثقيلة الأخرى، إلا أن مواد الأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة ومحاليل الإلكتروليت لها تأثيرات معينة على البيئة الإيكولوجية، ولا ينبغي إهمالها. لتهيئة الظروف لإعادة التدوير اللاحق والتصنيف والاستخدام الشامل، مثل وضع علامات على مكونات المواد الكيميائية على سطح البطارية أو مواد التغليف.

نظرًا لتآكل بطارية ليثيوم أيون الطاقة المستخدمة، وجمع النفايات ونقلها، وما إلى ذلك، فمن الأفضل الطباعة على مادة التآكل. لتشجيع شركات إعادة التدوير على دخول المنطقة الصناعية وتعزيز الإدارة.

ينبغي تنفيذ عملية إعادة تدوير واستخدام بطارية الليثيوم أيون الديناميكية. تقديم معدات حماية البيئة المتقدمة الدولية، وتحقيق إزالة الغبار الثانوي لدخان الرصاص والرصاص وما إلى ذلك، وتحقيق انبعاثات قياسية بنسبة 100٪.

إعادة تدوير مياه الأمطار والصرف الصحي في الحديقة، وتحسين معدل استخدام المياه، والقيام بتصريف 100% من مياه الصرف الصحي أو حتى تقليل الانبعاثات إلى الصفر قدر الإمكان. وفقًا لمتطلبات إدارة البيئة في مكان العمل وفقًا لمعيار ISO14000، تأكد من عدم جلب الموظفين غبار الرصاص. قم بتكوين أماكن إنتاج الموظفين وراحتهم للتأكد من عدم وجود أي تأثير على صحة الموظفين.

ثالثًا، استخدام نظام أو شبكة إعادة تدوير النفايات الموجودة. بعد عدة أنظمة كبيرة للتأثير والتعديل، أصبح نظام إعادة تدوير النفايات في بلدي يتعايش من مجتمع التوريد والتسويق إلى مجتمع المواد والتوريد والتسويق، ثم التطور السريع للإنترنت + إعادة تدوير الموارد المتجددة الآن. تقوم وزارة التجارة بتمويل أو دمج شبكة إعادة التدوير لموارد إعادة التدوير في جميع أنحاء البلاد.

كما تم تشكيل وحدة الوصول إلى فرص العمل، وتوحيد إدارة النقاط الثابتة، ووحدة رقم إعادة التدوير، ووحدة الملابس، ووحدة المعايير الصحية، وإدارة الحسابات، ووحدة القمامة وجمع القمامة، وغيرها في بعض الأماكن. وتدعم اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح المشروع التجريبي "المعادن الحضرية"، وتشكل نظام إعادة تدوير مماثل. كما قامت بعض الموارد المتجددة مثل الفولاذ وغير الملون والبطاريات بتشكيل شبكة إعادة تدوير مع الشركة الرائدة.

وقد شكلت هذه المواد أساسًا متينًا لإعادة تدوير بطاريات السيارات الجديدة، وينبغي الاستفادة منها بشكل كامل والرجوع إليها. إعادة تدوير بطاريات أيون الليثيوم، يمكن أن تتعلم من ممارسة نظام استعادة بطاريات الرصاص الحمضية. وفقاً لمتطلبات وزارة التجارة، تمت إضافة مسار إعادة التدوير، لتنظيم سلوك الاسترداد للأفراد والشركات في نظام الاسترداد الاجتماعي.

مع نظام إعادة التدوير الخاص بالشركة، يتم توفير أنواع جديدة من مواد إعادة التدوير وتوسيع خدمات معلومات إعادة التدوير. دمج اتجاه التنمية الخضراء المنخفضة الكربون للإنترنت +، وإنشاء منصة إعادة تدوير احترافية، وتشكيل نظام إعادة تدوير جديد يعتمد على بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة الجديدة للمركبات. وفقًا لروح الدولة، يتم تعزيز جودة منتجات بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية من خلال مراقبة الجودة والاستفادة من البيانات الكبيرة.

الرابع هو ابتكار نموذج الأعمال، وتعزيز نموذج تطوير الاقتصاد الدائري القابل للتكرار. تحتوي بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية المهدرة على مجموعة متنوعة من الموارد. إحدى الطرق هي الاستخدام.

يمكن استخدام بطاريات أيون الليثيوم الديناميكية التي تقل عن 80% في مجالات أخرى من المتجهات الكهربائية لممارسة قيمتها المتبقية. إذا كان من الممكن استخدامها كمحطة تخزين طاقة لشبكة الطاقة، أو محطة تخزين طاقة عائلية، أو محطة تخزين طاقة لشركة، أو شركة مركبة كهربائية منخفضة السرعة، أو شركة دراجة كهربائية، فإن الاحتمالات متفائلة. ينبغي استعادة النفايات البلاستيكية ومجموعات البطاريات والتعبئة والتغليف قدر الإمكان.

يجب أن يأخذ استخدام بطارية ليثيوم أيون القوية التكلفة المنخفضة كعامل اعتبار أساسي، وإلا فسوف يقع في صعوبات متابعة المؤشرات الفنية ويتجاهل القيمة التجارية، بحيث يصبح تشغيل الخطوات صعبًا. تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون القوية في مجال محطات الاتصالات الأساسية وما إلى ذلك، ويجب ضمانها من حيث الأمان والاستقرار وما إلى ذلك.

إن ذروة الموجة الكهربائية الصناعية هي سعر الكهرباء كبير، وإذا تمكنت من توفير الكهرباء في الليل وإمدادات الطاقة خلال النهار، فيمكنك أيضًا تخفيف ضغط الشبكة وتقليل تكلفة الكهرباء للشركة. ومع ذلك، على أساس التحليل والتقييم الاقتصادي الفني، يتم تجميع الخبرة ذات الصلة، ومنع المستقبل. هناك طريقة أخرى وهي استخدامه كنفايات لتفكيك الخردة مباشرة، وتكرير العناصر أو المواد الخام المفيدة المختلفة، وتحقيق إعادة تدوير المواد الخام.

في الوقت الحاضر، وصل معدل إعادة تدوير المواد الخام إلى أكثر من 70%، ووصل معدل استرداد بطاريات الرصاص الحمضية إلى أكثر من 95%. لا توجد مشاكل في الاستخدام الشامل لبطاريات الليثيوم أيون الديناميكية المهدرة في التكنولوجيا، والأهم من ذلك هو التحكم في التكاليف وتطوير نموذج الأعمال. هناك سوق مناسب لتحقيق فوائد اقتصادية جيدة، ويمكنك تقليل قيمة بطارية الليثيوم أيون وتحويل النفايات إلى كنز.

في منطقة بكين-تيانجين-خبي، الاستخدام الشامل للبطاريات المستهلكة، تم التعاون مع الطاقة الجديدة، وتيانجين باور، وتيانجين تشيتشن وشركات أخرى لتنفيذ الاستخدام الشامل لبطاريات الليثيوم أيون الديناميكية. بالنسبة للتخطيطات المماثلة، يجب أن يكون هناك مفتاح وطني لتجنب التطوير الأعمى. خامساً، تعزيز القواسم المشتركة بين إعادة التدوير والبحث والتطوير في مجال التكنولوجيا الأساسية.

بشكل عام، فيما يتعلق بالبحث والتطوير التقني والترويج لبطاريات الليثيوم أيون، فإن أبحاث إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية في بلدي غير كافية نسبيًا. نظرًا للمواد المهمة لبطارية الليثيوم أيون الديناميكية، مثل النيكل والكوبالت والمعادن الأرضية النادرة وغيرها من الموارد، ومشاكل التلوث المحتملة التي قد تحدث في إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في بطارية الليثيوم أيون الديناميكية الخردة، وزيادة البحث والتطوير التكنولوجي يدعم حاليًا، والصناعة تفكر في حل المشكلات. تحسين المستوى الفني لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون لمركبات الطاقة الجديدة، لتنفيذ التعاون البحثي الإنتاجي بين الشركة ومعهد الأبحاث، وتطوير التكنولوجيا المتقدمة القابلة للتطبيق، وخاصة استخدام أيونات الليثيوم.

بعد كل شيء، تم تحديد الموقع في العناصر الكيميائية في Gameprev أن الليثيوم لديه نشاط معدني قوي. التطوير المستمر لتقنيات التفكيك والاستخدام المقابلة لبطاريات الليثيوم التي تعمل بالوقود، وبطاريات أيون الليثيوم الحديدية، وبطاريات الرصاص الكربونية، والبطاريات ذات درجة الحرارة العالية، وبطاريات اللف، والمكثفات الفائقة، وما إلى ذلك، وترقية معدات الاختبار، ومرافق الوقاية والحوكمة، وما إلى ذلك.

إضافة نظام مراقبة تلقائي. عند استخراج العناصر المفيدة، يتم تجنب التلوث البيئي غير الضروري. من أجل التخلص من معدات تفكيك بطاريات الرصاص الحمضية المستعملة الأصلية، قم بتمكين نظام فرز السحق التلقائي.

عمليات التحديد المسبق المتقدمة لتقليل انبعاثات الملوثات. لتشجيع الشركة على التخلص من فرن انعكاس الوقود الأصلي، وفرن التكرير، لتحقيق صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة الجديدة، والتنمية الخضراء المنخفضة الكربون. لتسريع بناء النظام القياسي لإعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون الطاقة.

هناك العديد من أنواع بطاريات الليثيوم أيون، أهمها بطاريات الكوبالت، وحمض الليثيوم والمنجنيز، وحمض النيكل والمنجنيز الليثيوم، وفوسفات الحديد الليثيوم، وما إلى ذلك. ويجب أن يعكس بناء المصنع أيضًا متطلبات توفير الطاقة وانخفاض الكربون، لبناء مصنع حديث، وليس مجرد موقع تكديس بسيط. ستة هي المعلومات الفنية المتعلقة بالإفصاح عن متطلبات الصيانة ذات الصلة.

بفضل النضج التقني والاستقرار، أصبح من الممكن اكتشاف بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بالمركبات ذات الطاقة الجديدة وإصلاحها. في الواقع، تأتي الخلايا المعاد تدويرها من مصنعين ومواصفات مختلفة، مما يعني أن إصلاح أو إعادة استخدام مجموعات البطاريات يجب أن يتم تفكيكها وفقًا لطرق تصميم مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي النماذج المختلفة على تصميم هيكلي مختلف لحزمة البطارية وطرق توصيل الوحدة، كما تختلف تكنولوجيا العملية.

من غير الممكن تفكيك خط التدفق أو إصلاحه أو إعادة استخدامه. إذا كانت بنية بطارية أيون الليثيوم الديناميكية والتكنولوجيا والحرف اليدوية غير مألوفة، لأن الجهد المتبقي سيصل إلى مئات الفولتات (باستثناء بطاريات 18650)، فسيكون الأمر خطيرًا عند التفكيك. نظام البطارية هو نظام كيميائي يتغير في أي وقت، لأنظمة كيميائية مختلفة، ومواصفات ودفعات مختلفة، ومصنعين مختلفين، وحالة صحية مختلفة لوحدات البطارية لضمان السلامة.

عند إعادة استخدام بطارية ليثيوم أيون الكهربائية، ينبغي أيضًا أن يؤخذ العمر المتبقي للبطارية في الاعتبار. إذا كانت هناك فقط البيانات الأصلية للمصنع، فلا يوجد سجل مفصل للاستخدام، وبطارية ليثيوم أيون الطاقة غير واضحة، وستستثمر شركة الاستخدام الشامل في عمل إضافي، بما في ذلك الاختبار والنمذجة والتحليل. وعلى الرغم من ذلك، فإن البيانات التي تم الحصول عليها ليست دقيقة بالضرورة.

عند تمييز وحدة البطارية، لا يمكن للفحوصات البصرية العثور على عيوب السلامة، مثل الاستخراج البسيط، والتسرب، والدائرة القصيرة، وفشل العزل، والتآكل ثنائي القطب، وما إلى ذلك. في المنتصف، سوف تترك خطرًا أمنيًا. لذلك، بمجرد إصلاح بطارية ليثيوم أيون الطاقة، يجب الإفصاح عن الأحكام ذات الصلة الصادرة عن وزارة النقل، والكشف عن التقنيات أو الحرف ذات الصلة بالصيانة.

سبعة هي سياسة الحوافز لتطوير وتنفيذ إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. لقد أصدرت بلادي سلسلة من التدابير السياسية لتشجيع المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة في دعم الشراء والبنية الأساسية والمعايير القياسية. تم تحسين الابتكار بشكل كبير، وهو ما يمثل الخصائص الأربع للاتجاه الجديد للتكامل الصناعي.

2015 "السياسة"، جمع وتصنيف وتخزين ونقل واستخدام الخطوات والتجديد والإشراف وإدارة النفايات من بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية، وتوضيح الموضوع المسؤول والطريقة الحيوية، مما يتطلب إنشاء نظام تتبع. ومع ذلك، فإن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية لمركبات الطاقة الجديدة لم تحفز السياسات حتى الآن، ولم تشهد الشركة بعد أن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الكهربائية أمراً مربحاً. في الممارسة العملية، يولي أول اقتصاد دائري للحديقة الأولى في آنهوي تيونشون أهمية كبيرة للاقتصاد الدائري لـ R <000000> D، والإنتاج، وإعادة التدوير، وتطوير نموذج الاقتصاد الدائري "التصنيع - إعادة التدوير - إعادة الاستخدام"، والذي يستحق التلخيص والترويج.

هناك مجموعة واسعة من بطاريات الليثيوم أيون، معقدة وليس لها معايير موحدة، ويجب استخدام البطاريات المتقاعدة، وتحتاج إلى أن تكون معقدة من خلال التفكيك والفرز والمجموعة الثانوية، وعملية التفكيك من الصعب تنفيذها في التصنيع. مع تزايد انتشار بطاريات الليثيوم أيون، فإن المعادن القابلة لإعادة التدوير تقلل من التلوث الناجم عن البيئة وتخفف الموارد وما إلى ذلك، ولها فوائد اجتماعية وبيئية مهمة.

إن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية لا يعد مجرد عنق زجاجة يجب كسره، بل هو أيضًا أحد القضايا الأساسية المتعلقة بالتطوير المستقبلي لبطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة الجديدة للمركبات. وفيما يتعلق بالرفاهية العامة، مثل البحث والتطوير التكنولوجي، واستيراد المعدات، وتطوير تكنولوجيا إعادة التدوير والمعدات، ينبغي للدول أن تقدم الحوافز السياسية اللازمة. ثمانية هي تعزيز التكامل، وتعزيز التنمية الصحية لصناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية للطاقة الجديدة.

لقد شاركت العديد من الإدارات في صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة في بلدي وتطوير صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية. على سبيل المثال، تدعم وزارة العلوم والتكنولوجيا الابتكار التكنولوجي، وتدعم اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح مشروع "المعادن الحضرية" التجريبي، وتدعم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصناعة، وخاصة الصناعات الناشئة الاستراتيجية، وتدعم وزارة التجارة نظام إعادة التدوير والبناء والتشغيل، وتسيطر وزارة حماية البيئة بشكل صارم على حماية البيئة. في تطوير بطاريات الليثيوم أيون للطاقة الجديدة للمركبات، ينبغي تعزيز التكامل وتغيير الماضي.

بالاعتماد على واقع التكلفة المنخفضة والمنافسة بين الشركات الكبيرة، تعزيز التنمية الصحية للصناعة لتحقيق أهداف حماية البيئة في السماء. الموظفين التنفيذيين، نائب المفتش.