નવી ઉર્જા ઓટોમોટિવ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિના આઠ પ્રતિકારક પગલાંને મજબૂત બનાવો

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

નવી ઉર્જા વાહનોની વિસ્ફોટકતા સાથે, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી ઝડપથી વધશે, અને ઝડપથી સ્ક્રેપ સમયગાળામાં પ્રવેશ કરશે. અભ્યાસોમાં જાણવા મળ્યું છે કે ત્યજી દેવાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરીમાં કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ, તાંબુ અને અન્ય ભારે ધાતુઓ હોય છે, જે પર્યાવરણની અયોગ્ય સારવાર કરે છે અને માનવ સ્વાસ્થ્યને પણ જોખમમાં મૂકે છે. મારા દેશે "ટેન સિટી થાઉઝન્ડ્સ" નામની નવી ઉર્જા વાહન યોજના શરૂ કરી ત્યારથી, 2009 થી 2015 સુધી, નવા ઉર્જા વાહનોમાં 497,000 વાહનો એકઠા થયા છે.

2015 માં, મારા દેશના નવા ઉર્જા વાહનો 340,500 હતા, જે વિશ્વમાં 60 મિલિયનથી વધુ આઉટપુટ માટે જવાબદાર હતા. લિથિયમ-આયન બેટરીના ભંગારનો જથ્થો આશરે 20,000 થી 40,000 ટન એકઠો થયો છે. તેથી, સંબંધિત વિભાગોએ તૈયાર રહેવું જોઈએ, અને નવી ઉર્જા વાહનોના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગનો અભ્યાસ કરવામાં આવશે.

પ્રથમ, નીતિ અમલીકરણમાં વધારો. 2012 માં, "ઊર્જા બચત અને નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ વિકાસ યોજના" માં સ્પષ્ટપણે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટ પદ્ધતિઓ, ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી સ્ટેપ ઉપયોગ અને પુનઃપ્રાપ્તિ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીના વિકાસની જરૂર છે. આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં, ઉદ્યોગ અને માહિતી મંત્રાલયે "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ વેસ્ટ બેટરી કોમ્પ્રીહેન્સિવ યુટિલાઇઝેશન માટે સામાન્ય શરતો" પર સામાજિક અભિપ્રાયનું પુનર્ગઠન કર્યું, જે સ્થળ પસંદગી, ઉર્જા વપરાશ નિયંત્રણ વગેરે માટે માનક આવશ્યકતાઓનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે.

કચરાના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીઓનું. જાન્યુઆરીના અંતમાં, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય, વિકાસ અને સુધારણા આયોગ, પર્યાવરણ સંરક્ષણ મંત્રાલય, વાણિજ્ય મંત્રાલય, ગુણવત્તા દેખરેખ બ્યુરો, વગેરે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર સ્ટોરેજ બેટરીનું રિસાયક્લિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, અપસ્ટ્રીમ લિંકેજ માટે પાવર બેટરી રિકવરી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે; ટ્રેસેબિલિટી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા માટે ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી કોડિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

આ નવા ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગના માર્ગદર્શક દસ્તાવેજો છે, શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઉતરાણ કરવું જોઈએ; ઉચ્ચ-સ્તરીય ડિઝાઇન, એકંદર આયોજન, સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓને કારણે વ્યવસ્થાપન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો અને પગલું દ્વારા પગલું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું, કચરો પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી સંસાધનોને પ્રોત્સાહન આપવું જરૂરી છે. રાસાયણિક, સ્કેલ, ઉચ્ચ મૂલ્યનો ઉપયોગ, ઉદ્યોગ વર્તનનું માનકીકરણ, વારંવાર બાંધકામ અને વધુ ઉત્પાદન અટકાવવા. બીજું, ઇકોલોજીકલ ડિઝાઇન અને સંપૂર્ણ જીવન ચક્ર વ્યવસ્થાપનને પ્રોત્સાહન આપો. ઇકોલોજીકલ ડિઝાઇનને "ડિઝાઇન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી ડિઝાઇન, ઉત્પાદન, ઉપયોગ, સ્ક્રેપ અને રિસાયક્લિંગના સંપૂર્ણ જીવન ચક્રમાં, સંસાધન બચત અને કાર્યક્ષમ ઉપયોગ, પર્યાવરણને અનુકૂળ પ્રતિબિંબિત કરે છે; રિસાયક્લિંગ અને વ્યાપક ઉપયોગ.

ઝેરી જોખમી પદાર્થો, ખાસ કરીને ભારે ધાતુઓનો ઉપયોગ ઓછો કરવા. લિથિયમ-આયન બેટરીમાં પારો, કેડમિયમ, સીસું અને અન્ય ભારે ધાતુ તત્વો નથી, પરંતુ સકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સોલ્યુશન્સ ઇકોલોજીકલ પર્યાવરણ પર ચોક્કસ અસરો ધરાવે છે, તેને અવગણવું જોઈએ નહીં. બેટરી સપાટી અથવા પેકેજિંગ સામગ્રી પર લેબલ થયેલ સામગ્રી રાસાયણિક ઘટકો જેવા અનુગામી રિસાયક્લિંગ, વર્ગીકરણ અને વ્યાપક ઉપયોગ માટે પરિસ્થિતિઓ બનાવવા માટે.

ઉપયોગમાં લેવાતી પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના ઘસારો, કચરાના સંગ્રહ અને પરિવહન વગેરેને ધ્યાનમાં લેતા, ઘસારાના મટિરિયલ પર છાપેલું હોવું શ્રેષ્ઠ છે. રિસાયક્લિંગ કંપનીઓને ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનમાં પ્રવેશવા માટે પ્રેરિત કરવા, મેનેજમેન્ટને મજબૂત બનાવો.

ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીનું રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગ અમલમાં મૂકવો જોઈએ. સીસાના ધુમાડા, સીસા વગેરે માટે ગૌણ ધૂળ દૂર કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ઉપકરણોનો પરિચય આપો, 100% પ્રમાણભૂત ઉત્સર્જન કરો.

ઉદ્યાનના વરસાદી પાણી અને ગટરનું રિસાયક્લિંગ કરવું, પાણીના ઉપયોગ દરમાં સુધારો કરવો અને ગંદા પાણીનો ૧૦૦% નિકાલ કરવો અથવા શક્ય તેટલું શૂન્ય ઉત્સર્જન પણ કરવું. કાર્યસ્થળની પર્યાવરણીય વ્યવસ્થાપન જરૂરિયાતો માટે ISO14000 અનુસાર, ખાતરી કરો કે કર્મચારીઓ સીસાની ધૂળ લાવતા નથી. કર્મચારીઓના સ્વાસ્થ્ય પર કોઈ અસર ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે કર્મચારીઓના ઉત્પાદન અને આરામના સ્થળો ગોઠવો.

ત્રીજું એ છે કે હાલની કચરાના પદાર્થોના રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ અથવા નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવો. ઘણી મોટી અસર અને ગોઠવણ પ્રણાલીઓ પછી, મારા દેશની કચરાના પદાર્થોની રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સપ્લાય અને માર્કેટિંગ સોસાયટીથી મટિરિયલ્સ અને સપ્લાય અને માર્કેટિંગ સોસાયટી સુધી સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે, અને પછી ઇન્ટરનેટ + નવીનીકરણીય સંસાધન રિસાયક્લિંગનો ઝડપી વિકાસ હવે છે. વાણિજ્ય મંત્રાલય દેશભરમાં રિસાયક્લિંગ સંસાધનોના રિસાયક્લિંગ નેટવર્કને ભંડોળ પૂરું પાડે છે અથવા એકીકૃત કરે છે.

કેટલાક સ્થળોએ રોજગાર પ્રવેશની એકતા, નિશ્ચિત-બિંદુ વ્યવસ્થાપનનું એકતા, રિસાયક્લિંગ નંબરની એકતા, એકતા, કપડાંની એકતા, આરોગ્ય ધોરણોની એકતા, એકાઉન્ટ મેનેજમેન્ટ અને કચરો અને કચરાના સંગ્રહની એકતા વગેરેની પણ રચના કરી છે. રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગ "શહેરી ખનિજ" પાયલોટ પ્રોજેક્ટને સમર્થન આપે છે, જે અનુરૂપ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ બનાવે છે. સ્ટીલ, રંગહીન, બેટરી જેવા કેટલાક નવીનીકરણીય સંસાધનો પણ કંપનીના અગ્રણીઓ સાથે રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક બનાવ્યું છે.

આનાથી નવી ઉર્જા કાર બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટે મજબૂત પાયો બન્યો છે, અને તેનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ અને સંદર્ભ થવો જોઈએ. લિથિયમ આયન બેટરીનું રિસાયક્લિંગ, લીડ-એસિડ બેટરી રિકવરી સિસ્ટમની પ્રેક્ટિસમાંથી શીખી શકાય છે. વાણિજ્ય મંત્રાલયની જરૂરિયાતો અનુસાર, રિસાયક્લિંગ માર્ગ ઉમેરવામાં આવે છે, જે સામાજિક પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રણાલીમાં વ્યક્તિઓ અને કંપનીઓના પુનઃપ્રાપ્તિ વર્તનને નિયંત્રિત કરે છે.

કંપનીની રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ, નવી રિસાયક્લિંગ જાતો સાથે, રિસાયક્લિંગ માહિતી સેવાઓનો વિસ્તાર કરો. ઇન્ટરનેટ + ના ગ્રીન લો-કાર્બન ડેવલપમેન્ટ ટ્રેન્ડને જોડો, એક વ્યાવસાયિક રિસાયક્લિંગ પ્લેટફોર્મ બનાવો, નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી પર આધારિત નવી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ બનાવો. રાજ્યની ભાવના અનુસાર, ગુણવત્તા દેખરેખ દ્વારા નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો પૂર્વદર્શન, અને ગતિશીલ લિથિયમ આયન બેટરી ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે મોટા ડેટાનો ઉપયોગ.

ચોથું એ છે કે બિઝનેસ મોડેલમાં નવીનતા લાવવી, પ્રતિકૃતિયોગ્ય પરિપત્ર અર્થતંત્ર વિકાસ મોડેલને પ્રોત્સાહન આપવું. વેસ્ટ ડાયનેમિક લિથિયમ આયન બેટરીમાં વિવિધ પ્રકારના સંસાધનો હોય છે. એક રીત છે ઉપયોગ કરવો.

૮૦% થી ઓછી ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક વેક્ટરના અન્ય ક્ષેત્રોમાં તેમના શેષ મૂલ્યનો ઉપયોગ કરવા માટે કરી શકાય છે. જો તમને પાવર ગ્રીડ ટેમ્પર સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશન, ફેમિલી એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશન, કંપનીના એનર્જી સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશન અને ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ કંપની તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે, તો સંભાવનાઓ આશાવાદી છે. પ્લાસ્ટિક, બેટરી પેક અને પેકેજિંગનો શક્ય તેટલો વધુ ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના પગલાના ઉપયોગને પ્રાથમિક વિચારણા પરિબળ તરીકે ઓછી કિંમત લેવી જોઈએ, અન્યથા તે તકનીકી સૂચકાંકોને અનુસરવામાં મુશ્કેલીઓમાં આવશે અને વ્યવસાયિક મૂલ્યને અવગણશે, જેથી પગલાંઓનું સંચાલન મુશ્કેલ બનશે. પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કોમ્યુનિકેશન બેઝ સ્ટેશન વગેરેના ક્ષેત્રમાં થાય છે, જેની સુરક્ષા, સ્થિરતા વગેરેની ખાતરી હોવી જોઈએ.

ઔદ્યોગિક ઇલેક્ટ્રિક વેવ પીક ટ્રફ વીજળીનો ભાવ મોટો છે, જો તમે રાત્રે વીજળી બચાવી શકો છો, દિવસ દરમિયાન વીજળી પુરવઠો આપી શકો છો, તો ગ્રીડ દબાણ પણ ઓછું કરી શકો છો અને કંપનીનો વીજળી ખર્ચ ઘટાડી શકો છો. જોકે, ટેકનિકલ આર્થિક વિશ્લેષણ અને મૂલ્યાંકનના આધારે, સંબંધિત અનુભવ એકઠો કરો, આગળ વધતા અટકાવો. બીજી રીત એ છે કે તેનો ઉપયોગ કચરા તરીકે સીધા સ્ક્રેપ ડિસએસેમ્બલ કરવા, વિવિધ ઉપયોગી તત્વો અથવા કાચા માલને શુદ્ધ કરવા અને કાચા માલના રિસાયક્લિંગને સાકાર કરવા માટે કરવો.

હાલમાં, કાચા માલનો રિસાયક્લિંગ દર 70% થી વધુ સુધી પહોંચી ગયો છે, અને લીડ-એસિડ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ 95% થી પણ વધુ છે. ટેકનોલોજીમાં કચરાના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના વ્યાપક ઉપયોગથી કોઈ સમસ્યા નથી, ખર્ચ નિયંત્રણ અને બિઝનેસ મોડેલ વિકાસ મહત્વપૂર્ણ છે. સારા આર્થિક લાભ મેળવવા માટે યોગ્ય બજાર છે, તમે પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનું મૂલ્ય ઘટાડી શકો છો અને કચરાને ખજાનામાં ફેરવી શકો છો.

બેઇજિંગ-તિયાનજિન-હેબેઈ વિસ્તારમાં, કચરાની બેટરીના વ્યાપક ઉપયોગનો વ્યાપક ઉપયોગ, નવી ઉર્જા, તિયાનજિન પાવર, તિયાનજિન ઝિઝેન અને અન્ય કંપનીઓ સાથે મળીને ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીનો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો. સમાન લેઆઉટ માટે, બ્લાઇન્ડ ડેવલપમેન્ટ ટાળવા માટે નેશનલ સ્વીચ હોવો જોઈએ. પાંચમું રિસાયક્લિંગ, મુખ્ય ટેકનોલોજી સંશોધન અને વિકાસની સમાનતાને મજબૂત બનાવવાનું છે.

એકંદરે, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના ટેકનિકલ સંશોધન અને વિકાસ અને પ્રમોશન, મારા દેશનું ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી પર રિસાયક્લિંગ સંશોધન પ્રમાણમાં અપૂરતું છે. ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીની મહત્વપૂર્ણ સામગ્રી, જેમ કે નિકલ, કોબાલ્ટ, દુર્લભ પૃથ્વી અને અન્ય સંસાધનો, અને સ્ક્રેપ ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીમાં લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગમાં થતી સંભવિત પ્રદૂષણ સમસ્યાઓને ધ્યાનમાં લેતા, અને ટેકનોલોજી સંશોધન અને વિકાસમાં વધારો હાલમાં સપોર્ટ કરે છે, ઉદ્યોગ સમસ્યાઓ હલ કરવા પર વિચાર કરવા માટે. કંપની અને સંશોધન સંસ્થા વચ્ચે ઉત્પાદન સંશોધન સહયોગ હાથ ધરવા, અદ્યતન લાગુ ટેકનોલોજી વિકસાવવા, ખાસ કરીને લિથિયમ આયનોનો ઉપયોગ કરવા માટે, નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગના તકનીકી સ્તરમાં સુધારો કરવો.

છેવટે, ગેમપ્રિવમાં રાસાયણિક તત્વોમાં સ્થાન નક્કી કરવામાં આવે છે કે લિથિયમમાં મજબૂત ધાતુ પ્રવૃત્તિ છે. ઇંધણથી ચાલતી લિથિયમ બેટરી, આયર્ન લિથિયમ આયન બેટરી, લીડ-કાર્બન બેટરી, ઉચ્ચ તાપમાન બેટરી, વિન્ડિંગ બેટરી, સુપરકેપેસિટર, વગેરેને અનુરૂપ ડિસએસેમ્બલી અને ઉપયોગ તકનીકોનો સતત વિકાસ કરવો, પરીક્ષણ સાધનો, નિવારણ અને શાસન સુવિધાઓ વગેરેને અપગ્રેડ કરવું.

ઓટોમેટિક મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઉમેરો. ઉપયોગી તત્વોનું નિષ્કર્ષણ કરતી વખતે, બિનજરૂરી પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ટાળવું. મૂળ કચરાના લીડ-એસિડ બેટરી સેમી-મશીનરીના ડિસએસેમ્બલી સાધનોને દૂર કરવા માટે, ઓટોમેટિક ક્રશિંગ સોર્ટિંગ સિસ્ટમ સક્ષમ કરો.

પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે અદ્યતન પૂર્વનિર્ધારિત પ્રક્રિયાઓ. કંપનીને મૂળ ફ્યુઅલ રિફ્લેક્શન ફર્નેસ, રિફાઇનિંગ ફર્નેસને દૂર કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા, નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ ગ્રીન લો-કાર્બન વિકાસ પ્રાપ્ત કરવા. પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટે માનક સિસ્ટમના નિર્માણને ઝડપી બનાવવા.

લિથિયમ-આયન બેટરીના ઘણા પ્રકારો છે, મારા દેશની મહત્વપૂર્ણ કોબાલ્ટ ઓર્ગેનેટ, લિથિયમ મેંગેનીઝ એસિડ, લિથિયમ નિકલ-મેંગેનીઝ એસિડ, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ, વગેરે. ફેક્ટરીના બાંધકામમાં ઊર્જા બચત, ઓછી કાર્બન આવશ્યકતાઓ પણ પ્રતિબિંબિત થવી જોઈએ, જેથી આધુનિક ફેક્ટરી બનાવી શકાય, સરળ સ્ટેકીંગ સાઇટ નહીં. છ એ સંબંધિત જાળવણી આવશ્યકતાઓના ખુલાસા સંબંધિત તકનીકી માહિતી છે.

તકનીકી પરિપક્વતા અને સ્થિરતાને કારણે, નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી શોધી અને સમારકામ શક્ય છે. વાસ્તવમાં, રિસાયકલ કરેલા કોષો વિવિધ ઉત્પાદકો, સ્પષ્ટીકરણોમાંથી આવે છે, જેનો અર્થ એ થાય કે બેટરી પેકનું સમારકામ અથવા પુનઃઉપયોગ વિવિધ ડિઝાઇન પદ્ધતિઓ અનુસાર ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ. વધુમાં, વિવિધ મોડેલોમાં બેટરી પેકની માળખાકીય ડિઝાઇન અને મોડ્યુલ કનેક્શન પદ્ધતિઓ અલગ અલગ હોય છે, અને પ્રક્રિયા તકનીક પણ અલગ હોય છે.

ડિસએસેમ્બલ કરેલી ફ્લો લાઇનથી ડિસએસેમ્બલ, રિપેર અથવા ફરીથી ઉપયોગ કરવો અશક્ય છે. જો ગતિશીલ લિથિયમ આયન બેટરીનું માળખું, ટેકનોલોજી અને હસ્તકલા અજાણ્યા હોય, કારણ કે શેષ વોલ્ટેજ સેંકડો વોલ્ટ સુધી પહોંચશે (૧૮૬૫૦ બેટરી સિવાય), તો તેને તોડી પાડતી વખતે જોખમી બનશે. બેટરી સિસ્ટમ એ એક રાસાયણિક સિસ્ટમ છે જે કોઈપણ સમયે બદલાય છે, વિવિધ રાસાયણિક સિસ્ટમો માટે, વિવિધ સ્પષ્ટીકરણો અને બેચ માટે, વિવિધ ઉત્પાદકો માટે અને બેટરી મોડ્યુલોની વિવિધ આરોગ્ય સ્થિતિ માટે સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે.

પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો ફરીથી ઉપયોગ કરતી વખતે બેટરીના બાકીના જીવનકાળને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. જો ફક્ત ફેક્ટરીનો મૂળ ડેટા હોય, ઉપયોગનો કોઈ વિગતવાર રેકોર્ડ ન હોય, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી અસ્પષ્ટ હોય, અને વ્યાપક ઉપયોગ કંપની પરીક્ષણ, મોડેલિંગ, વિશ્લેષણ સહિત વધારાના કાર્યમાં રોકાણ કરશે. આ હોવા છતાં, પ્રાપ્ત ડેટા જરૂરી રીતે સચોટ નથી.

બેટરી મોડ્યુલને સ્પષ્ટ કરીને, દૃષ્ટિની તપાસમાં સલામતી ખામીઓ શોધી શકાતી નથી, જેમ કે સહેજ નિષ્કર્ષણ, લીકેજ, શોર્ટ સર્કિટ, ઇન્સ્યુલેશન નિષ્ફળતા, બે-ધ્રુવ કાટ, વગેરે. વચ્ચે, તમે સલામતીનું જોખમ છોડી દેશો. તેથી, એકવાર પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનું સમારકામ થઈ જાય, પછી પરિવહન મંત્રાલયની સંબંધિત જોગવાઈઓમાં સંબંધિત ટેકનોલોજીઓ અથવા જાળવણીની હસ્તકલા જાહેર કરવી જોઈએ.

સાત પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ વિકસાવવા અને કરવા માટે પ્રોત્સાહન નીતિ છે. મારા દેશે ખરીદી સબસિડી, માળખાગત સુવિધાઓ અને માનક ધોરણોમાં નવા ઉર્જા વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે શ્રેણીબદ્ધ નીતિગત પગલાં જારી કર્યા છે. નવીનતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે, ઔદ્યોગિક એકીકરણના નવા વલણની ચાર લાક્ષણિકતાઓ.

2015 "નીતિ", કચરાના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના સંગ્રહ, વર્ગીકરણ, સંગ્રહ, પરિવહન, પગલાવાર ઉપયોગ, પુનર્જીવન, દેખરેખ અને સંચાલન, અને જવાબદાર વિષય અને મહત્વપૂર્ણ રીતને સાફ કરો, જેમાં ટ્રેસેબિલિટી સિસ્ટમની સ્થાપના જરૂરી છે. જોકે, નવી ઉર્જા વાહનોના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટે હજુ સુધી કોઈ પ્રોત્સાહન નીતિઓ નથી, અને કંપનીએ પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગને નફાકારક વસ્તુ તરીકે જોયું નથી. વ્યવહારમાં, અનહુઇ ટ્યુનિશિયનના પ્રથમ પાર્કનું પ્રથમ પરિપત્ર અર્થતંત્ર R <000000> D ના પરિપત્ર અર્થતંત્ર, ઉત્પાદન, રિસાયક્લિંગ અને "ઉત્પાદન-રિસાયક્લિંગ-ફરીથી ઉપયોગ" પરિપત્ર અર્થતંત્ર મોડેલના વિકાસને ખૂબ મહત્વ આપે છે, જે સારાંશ અને પ્રમોશનને પાત્ર છે.

લિથિયમ-આયન બેટરીઓની વિશાળ વિવિધતા છે, જે જટિલ છે અને તેમાં કોઈ એકીકૃત ધોરણો નથી, અને નિવૃત્ત બેટરીઓનો ઉપયોગ થવો જોઈએ, અને તે ડિસએસેમ્બલી, સૉર્ટિંગ અને સેકન્ડરી સેટ દ્વારા જટિલ હોવી જોઈએ, અને ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયા ઔદ્યોગિકીકરણ હાથ ધરવા મુશ્કેલ છે. જેમ જેમ લિથિયમ-આયન બેટરીઓ વધુને વધુ પહોળી થાય છે, તેમ તેમ રિસાયકલ કરી શકાય તેવી ધાતુ, પર્યાવરણને કારણે થતા પ્રદૂષણને ઘટાડે છે, સંસાધનોને દૂર કરે છે, વગેરે, મહત્વપૂર્ણ સામાજિક લાભો અને પર્યાવરણીય લાભો ધરાવે છે.

ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ એ માત્ર એક અવરોધ નથી જેને તોડવો જ જોઈએ, પરંતુ નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના ભાવિ વિકાસ સાથે સંબંધિત મુખ્ય મુદ્દાઓમાંનો એક પણ છે. ટેકનોલોજી સંશોધન અને વિકાસ, સાધનોની આયાત, અને રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી અને સાધનો વિકાસ, અને સાધનો વિકાસ જેવા જાહેર કલ્યાણના સંદર્ભમાં, દેશોએ જરૂરી નીતિગત પ્રોત્સાહનો આપવા જોઈએ. આઠનો હેતુ એકીકરણને મજબૂત બનાવવાનો છે, નવી ઉર્જા ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગોના સ્વસ્થ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે.

મારા દેશના નવા ઉર્જા ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ અને ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના વિકાસમાં ઘણા વિભાગો સામેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય ટેકનોલોજી નવીનતાને સમર્થન આપે છે, રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગ "શહેરી ખનિજ" પાયલોટને સમર્થન આપે છે, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય ઉદ્યોગને સમર્થન આપે છે, ખાસ કરીને વ્યૂહાત્મક ઉભરતા ઉદ્યોગોને, વાણિજ્ય મંત્રાલય રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમને સમર્થન આપે છે બાંધકામ અને કામગીરી, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ મંત્રાલય પર્યાવરણીય સંરક્ષણને કડક રીતે નિયંત્રિત કરે છે. નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના વિકાસમાં, એકીકરણને મજબૂત બનાવવું જોઈએ અને ભૂતકાળમાં ફેરફાર કરવો જોઈએ.

ઓછી કિંમત અને મોટી કંપની સ્પર્ધાની વાસ્તવિકતા પર આધાર રાખીને, આકાશના પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ઉદ્દેશ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે ઉદ્યોગના સ્વસ્થ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપો. એક્ઝિક્યુટિવ સ્ટાફ, ડેપ્યુટી ઇન્સ્પેક્ટર.