Styrk de åtte mottiltakene for ny energigjenvinning av bilbatterier

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Med eksplosiviteten til nye energikjøretøyer vil kraftlitium-ion-batteriet øke raskt og raskt gå inn i skrotperioden. Studier har funnet at forlatte litium-ion-batterier inneholder kobolt, mangan, kobber og andre tungmetaller, feil behandling av miljøet og til og med setter menneskers helse i fare. Siden landet mitt startet et nytt energikjøretøy "Ten City Thousands"-planer, har 2009 til 2015 samlet 497 000 kjøretøyer i nye energikjøretøyer.

I 2015 var mitt lands nye energikjøretøyer 340 500, og sto for mer enn 60 millioner produksjoner i verden. Mengden litium-ion batteriskrap har samlet seg omtrent 20 000 til 40 000 tonn. Derfor bør de relevante avdelingene være forberedt, og resirkulering av nye energibilers dynamiske litium-ion-batterier vil bli studert.

For det første øke politikkimplementeringen. I 2012 krever "Energy Saving and New Energy Automobile Industry Development Plan" helt klart utvikling av dynamiske metoder for gjenvinning av litium-ion-batterier, dynamisk litium-ion-batteri-trinnutnyttelse og gjenvinningsstyringssystem. Nærings- og informasjonsdepartementet omdisponerte i januar i år samfunnsuttalelsen om "Normative betingelser for ny energi bilavfallsbatteri omfattende utnyttelse", som foreslår normative krav til stedsvalg, energiforbrukskontroll mv.

av sløsing med dynamiske litium-ion-batterier. I slutten av januar har Nærings- og informasjonsdepartementet, Utviklings- og reformkommisjonen, Miljøverndepartementet, Næringsdepartementet, Kvalitetstilsynet m.fl. Resirkulering av strømlagringsbatterier for elektriske kjøretøy utføres, og etablerer et batterigjenvinningssystem for oppstrømskobling; etablering av et dynamisk litium-ion batterikodesystem for å etablere et sporbarhetssystem.

Dette er de veiledende dokumentene for resirkulering av litium-ion-batterier for nye energikjøretøyer, må landes så snart som mulig; det er nødvendig å utføre design på toppnivå, overordnet planlegging, forbedre ledelseseffektiviteten på grunn av lokale forhold, og fremme fokuset, steg for steg, fremme avfallskraft litium-ion-batterier ressurser Kjemisk, skala, høy verdi utnyttelse, standardisering av industriatferd, forebygging av gjentatt konstruksjon og overproduksjon. For det andre, fremme økologisk design og full livssyklusstyring. Økologisk design er også kjent som "design", i hele livssyklusen til dynamisk litium-ion batteri design, produksjon, bruk, skrap og resirkulering, reflekterer ressursbesparelser og effektiv bruk, miljøvennlig; Gjenvinning og omfattende utnyttelse.

For å minimere bruken av giftige farlige stoffer, spesielt tungmetaller. Selv om litium-ion-batteriet er fritt for kvikksølv, kadmium, bly og andre tungmetallelementer, men de positive og negative elektrodematerialene, elektrolyttløsninger har visse effekter på det økologiske miljøet, bør ikke neglisjeres. Å skape forutsetninger for påfølgende resirkulering, klassifisering og omfattende bruk, for eksempel merkede kjemiske komponenter på batterioverflaten eller emballasjemateriale.

Med tanke på slitasjen på det kraftfulle litium-ion-batteriet i bruk, avfallsinnsamling og transport, etc., er det best å trykke på slitematerialet. Å drive gjenvinningsselskaper til å gå inn i industriparken, styrke ledelsen.

Resirkulering og bruk av det dynamiske litium-ion-batteriet bør implementeres. Introduser internasjonalt avansert miljøvernutstyr, realiser sekundær støvfjerning for blyrøyk, bly, etc., gjør 100 % standard utslipp.

Resirkulering av regnvann og kloakk i parken, forbedre utnyttelsesgraden av vannet, og gjøre 100 % av avløpsvannet for å slippe ut eller til og med null utslipp så mye som mulig. I samsvar med ISO14000 til arbeidsplassens miljøledelseskrav, sørg for at ansatte ikke tar med blystøv. Konfigurer ansattes produksjon og hvilesteder for å sikre at det ikke er noen innvirkning på ansattes helse.

Den tredje er å bruke det eksisterende resirkuleringssystemet eller nettverket for avfallsmaterialer. Etter flere store påvirknings- og justeringssystem, har mitt lands resirkuleringssystem for avfallsmaterialer vært sameksisterende fra Supply and Marketing Society til Materials and Supply and Marketing Society, og så er den raske utviklingen av resirkulering av Internett + fornybare ressurser nå. Handelsdepartementet finansierer eller integrerer gjenvinningsnettverket av gjenvinningsressurser rundt om i landet.

Noen steder har også dannet enheten for ansettelsestilgang, foreningen av fastpunktsadministrasjonen, enheten i gjenvinningsnummeret, enheten, enheten av klær, enheten av helsestandarder, kontoadministrasjon og enheten for søppel og søppelinnsamling, etc. Den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen støtter piloten "urban mineral", og danner et tilsvarende resirkuleringssystem. Noen fornybare ressurser som stål, ikke-fargede, batterier, har også dannet et resirkuleringsnettverk med selskapets ledende.

Disse har lagt et solid grunnlag for resirkulering av nye energibilbatterier, og de bør gjøre full bruk og referanse. Gjenvinning av litium-ion-batterier, kan lære av praksisen med bly-syre batteri utvinning system. I henhold til kravene fra Handelsdepartementet, er gjenvinningsveien lagt til, som regulerer gjenvinningsatferden til enkeltpersoner og selskaper i det sosiale gjenvinningssystemet.

Med selskapets resirkuleringssystem, nye resirkuleringsvarianter, utvider resirkuleringsinformasjonstjenester. Kombiner den grønne lavkarbonutviklingstrenden til Internett +, lag en profesjonell resirkuleringsplattform, lag et nytt resirkuleringssystem basert på litiumionbatterier med nye energikjøretøyer. Ifølge ånden av staten, retrospektiv av nye energi kjøretøy makt litium-ion-batterier, gjennom kvalitetsovervåking, og bruke store data for å fremme kvaliteten på dynamiske litium-ion batteri produkter.

Den fjerde er å innovere forretningsmodellen, fremme den replikerbare sirkulære økonomiens utviklingsmodell. Avfallsdynamiske litiumionbatterier har en rekke ressurser. En måte er å bruke.

Dynamiske litium-ion-batterier under 80%, kan brukes i andre felt av elektriske vektorer for å utøve sin restverdi. Hvis du kan brukes som en kraftstasjon for lagring av kraftnett, en familiekraftstasjon for energilagring, et selskaps energilagringskraftverk og et lavhastighets elektrisk kjøretøy, elektrisk sykkelselskap, er utsiktene optimistiske. Avfallsplast, batteripakker og emballasje bør gjenvinnes så mye som mulig.

Power litium-ion batteri trinnutnyttelse må ta lave kostnader som den primære faktoren, ellers vil det falle inn i vanskelighetene med å forfølge tekniske indikatorer og ignorere forretningsverdi, slik at driften av trinnene er vanskelig. Power lithium-ion-batterier brukes innen kommunikasjonsbasestasjoner etc., som må garanteres med hensyn til sikkerhet, stabilitet osv.

Industriell elektrisk bølgetopp bunnstrømprisen er stor, hvis du kan spare strøm om natten, strømforsyning på dagtid, kan også lindre netttrykket og redusere selskapets strømkostnad. Men på grunnlag av teknisk økonomisk analyse og evaluering, akkumulere relatert erfaring, forhindre fremover. En annen måte er å bruke det som avfall til direkte å skrote demontering, foredle de ulike nyttige elementene eller råvarene, og realisere resirkulering av råvarer.

For tiden har gjenvinningsgraden av råvarer nådd mer enn 70%, og gjenvinningen av bly-syrebatterier er enda mer enn 95%. Omfattende utnyttelse av avfallsdynamiske litium-ion-batterier i teknologi har ikke problemer, viktig er kostnadskontroll og utvikling av forretningsmodeller. Det er et passende marked for å oppnå gode økonomiske fordeler, du kan minimere verdien av kraftlitium-ion-batteriet og gjøre avfall til skatter.

I Beijing-Tianjin-Hebei-området, den omfattende utnyttelsen av den omfattende utnyttelsen av brukte batterier, slo seg sammen med den nye energien, Tianjin kraft, Tianjin Zhizhen og andre selskaper for å i fellesskap gjennomføre omfattende utnyttelse av dynamiske litium-ion-batterier. For lignende oppsett bør det være et nasjonalt bytte for å unngå blindutvikling. Det femte er å styrke fellesskapet for resirkulering, nøkkelteknologisk forskning og utvikling.

Samlet sett er teknisk forskning og utvikling og markedsføring av kraft litium-ion-batterier, mitt lands resirkulering forskning på dynamiske litium-ion-batterier er relativt utilstrekkelig. Gitt det viktige materialet til det dynamiske litium-ion-batteriet, som nikkel, kobolt, sjeldne jordarter og andre ressurser, og mulige forurensningsproblemer som kan oppstå ved resirkulering av litium-ion-batterier i skrap dynamisk litium-ion-batteri, og øke teknologisk forskning og utvikling er for tiden støtte, industri For å vurdere å løse problemer. Forbedre det tekniske nivået av ny energi kjøretøy kraft litium-ion batteri resirkulering, for å utføre produksjon forskningssamarbeid mellom selskapet og forskningsinstituttet, utvikle avansert anvendelig teknologi, spesielt bruk av litium ioner.

Tross alt er plasseringen i de kjemiske elementene i Gameprev bestemt at litium har sterk metallaktivitet. Å kontinuerlig utvikle demonterings- og bruksteknikker tilsvarende drivstoffdrevne litiumbatterier, jernlitiumionbatterier, bly-karbonbatterier, høytemperaturbatterier, viklingsbatterier, superkondensatorer, etc., oppgradering av testutstyr, forebygging og styringsfasiliteter, etc.

Legg til automatisk overvåkingssystem. Mens du trekker ut nyttige elementer, unngår du unødvendig miljøforurensning. For å eliminere demonteringsutstyret til det originale avfallet bly-syre batteri semi-maskiner, aktiver automatisk knusing sorteringssystem.

Avanserte predefinisjonsprosesser for å redusere utslipp av forurensende stoffer. For å oppmuntre selskapet til å eliminere den opprinnelige drivstoff refleksjon ovn, raffinering ovn, for å oppnå den nye energien kjøretøy makt litium-ion batteri resirkulering industri grønne lav-karbon utvikling. For å fremskynde konstruksjonen av standardsystemet for resirkulering av kraftlitium-ion-batterier.

Det finnes mange typer litiumionbatterier, mitt lands viktige koboltorgante, litiummangansyre, litiumnikkel-mangansyre, litiumjernfosfat, etc. Byggingen av fabrikken bør også reflektere energisparende, lave karbonkrav, for å bygge en moderne fabrikk, ikke en enkel stableplass. Seks er teknisk informasjon knyttet til avsløringen av relevante vedlikeholdskrav.

På grunn av teknisk modenhet og stabilitet, er det mulig å oppdage og reparere nye litium-ion-batterier for kjøretøyer. I virkeligheten kommer de resirkulerte cellene fra forskjellige produsenter, spesifikasjoner, noe som betyr at reparasjon eller gjenbruk av batteripakker bør demonteres i henhold til forskjellige designmetoder. I tillegg har forskjellige modeller forskjellig batteripakkekonstruksjon og modultilkoblingsmetoder, og prosessteknologien er forskjellig.

Det er umulig å demontere, reparere eller gjenbruke med en demontert strømningsledning. Hvis den dynamiske litiumionbatteristrukturen, teknologien og håndverket er ukjent, fordi gjenværende spenning vil nå hundrevis av volt (unntatt 18650 batterier), vil det være farlig ved demontering. Batterisystemet er et kjemisk system som endres til enhver tid, for ulike kjemiske systemer, ulike spesifikasjoner og batcher, ulike produsenter og ulike helsestatuser for batterimoduler for å sikre sikkerheten.

Gjenbruk av kraftlitium-ion-batteriet bør også vurdere gjenværende levetid på batteriet. Hvis det bare er de originale dataene fra fabrikken, er det ingen detaljert oversikt over bruken, kraftlitium-ion-batteriet er uklart, og det omfattende bruksselskapet vil investere ekstra arbeid, inkludert testing, modellering, analyse. Til tross for dette er de innhentede dataene ikke nødvendigvis nøyaktige.

Ved å diskriminere batterimodulen, kan visuelle inspeksjoner ikke finne sikkerhetsmangler, for eksempel lett uttrekk, lekkasje, kortslutning, isolasjonsfeil, to-polet korrosjon, etc. I midten vil du etterlate en sikkerhetsrisiko. Derfor, når det elektriske litium-ion-batteriet skal repareres, skal de relevante bestemmelsene til transportdepartementet avsløres i de relevante bestemmelsene til transportdepartementet, avsløre relevante teknologier eller vedlikeholdshåndverk.

Seven er insentivpolitikken for å utvikle og utføre resirkulering av kraftlitium-ion-batterier. landet mitt har utstedt en rekke politiske tiltak for å fremme nye energikjøretøyer i kjøpssubsidier, infrastruktur og standardnormer. Innovasjonen er betydelig forbedret, de fire egenskapene til den nye trenden med industriell integrasjon.

2015 "Policy", innsamling, klassifisering, lagring, transport, trinn utnyttelse, regenerering, tilsyn og håndtering av avfall dynamiske litium-ion-batterier, og fjerne ansvarlig emne og vitale måte, som krever etablering av et sporbarhetssystem. Imidlertid har resirkulering av nye energikjøretøyer, dynamiske litium-ion-batterier, ennå ikke insentivpolitikk, og selskapet har ikke sett at resirkulering av strømlitium-ion-batterier er en lønnsom ting. I praksis legger den første sirkulære økonomien til den første parken i Anhui Tunicion stor vekt på den sirkulære økonomien til R <000000> D, produksjon, resirkulering og utviklingen av den sirkulære økonomimodellen "produksjon-resirkulering-gjenbruk", som er verdt en oppsummering og promotering.

Det er et bredt utvalg av litium-ion-batterier, kompliserte og har ingen enhetlige standarder, og pensjonerte batterier bør brukes, og de må være komplekse ved demontering, sortering og sekundært sett, og demonteringsprosessen er vanskelig å utføre industrialisering. Ettersom litium-ion-batterier blir stadig bredere, har resirkulerbart metall, reduserer forurensning forårsaket av miljøet, lindrer ressurser, etc., viktige sosiale fordeler og miljømessige fordeler.

Dynamisk gjenvinning av litium-ion-batterier er ikke bare en flaskehals som må brytes, men også en av kjernespørsmålene knyttet til fremtidig utvikling av litium-ion-batterier for nye energikjøretøyer. Når det gjelder offentlig velferd, som teknologisk forskning og utvikling, import av utstyr og resirkuleringsteknologi og utstyrsutvikling, og utstyrsutvikling, bør landene gi nødvendige politiske insentiver. Åtte er å styrke integrasjonen, fremme sunn utvikling av nye energi-dynamiske litium-ion batteri resirkulering industrier.

Mitt lands nye energibilindustri og utviklingen av dynamisk gjenvinningsindustri for litiumionbatterier har involvert mange avdelinger. For eksempel støtter departementet for vitenskap og teknologi teknologiinnovasjon, den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen støtter piloten "urban mineral", departementet for industri og informasjonsteknologi støtter industrien, spesielt strategiske fremvoksende næringer, handelsdepartementet støtter gjenvinningssystem Bygging og drift, miljøverndepartementet kontrollerer strengt miljøvern. I utviklingen av nye litium-ion-batterier for energibiler, bør integrasjonen styrkes og endres tidligere.

Å stole på realiteten til lave kostnader og store selskapers konkurranse, fremme sunn utvikling av industrien for å oppnå miljøvernmålene til himmelen. Utøvende stab, viseinspektør.