Tăng cường tám biện pháp đối phó với việc phục hồi pin ô tô năng lượng mới

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Với sự bùng nổ của các loại xe năng lượng mới, công suất pin lithium-ion sẽ tăng nhanh chóng và nhanh chóng bước vào thời kỳ thải loại. Các nghiên cứu đã phát hiện ra rằng pin lithium-ion bị bỏ đi có chứa coban, mangan, đồng và các kim loại nặng khác, xử lý môi trường không đúng cách và thậm chí gây nguy hiểm cho sức khỏe con người. Kể từ khi đất nước tôi bắt đầu kế hoạch "Mười thành phố nghìn" về xe năng lượng mới, từ năm 2009 đến năm 2015 đã tích lũy được 497.000 xe năng lượng mới.

Năm 2015, nước ta có 340.500 xe năng lượng mới, chiếm hơn 60 triệu sản lượng trên toàn thế giới. Lượng pin lithium-ion phế liệu đã tích tụ khoảng 20.000 đến 40.000 tấn. Do đó, các sở, ngành liên quan cần chuẩn bị và nghiên cứu việc tái chế pin lithium-ion động của xe năng lượng mới.

Đầu tiên, tăng cường thực hiện chính sách. Năm 2012, "Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô tiết kiệm năng lượng và năng lượng mới" yêu cầu rõ ràng phải phát triển các phương pháp quản lý tái chế pin lithium-ion động, hệ thống quản lý thu hồi và sử dụng pin lithium-ion động. Vào tháng 1 năm nay, Bộ Công nghiệp và Thông tin đã lên lịch lại ý kiến ​​xã hội về "Điều kiện chuẩn mực cho việc sử dụng toàn diện ắc quy ô tô năng lượng mới", trong đó đề xuất các yêu cầu chuẩn mực về lựa chọn địa điểm, kiểm soát mức tiêu thụ năng lượng, v.v.

của pin lithium-ion động thải. Vào cuối tháng 1, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Ủy ban Cải cách và Phát triển, Bộ Bảo vệ Môi trường, Bộ Thương mại, Cục Giám sát Chất lượng, v.v. Tiến hành tái chế pin lưu trữ điện cho xe điện, thiết lập hệ thống thu hồi pin điện để liên kết ngược dòng; thiết lập hệ thống mã hóa pin lithium-ion động để thiết lập hệ thống truy xuất nguồn gốc.

Đây là các văn bản hướng dẫn về tái chế pin lithium-ion cho xe năng lượng mới, phải được ban hành càng sớm càng tốt; cần thực hiện thiết kế cấp cao, lập kế hoạch tổng thể, nâng cao hiệu quả quản lý do điều kiện địa phương và thúc đẩy trọng tâm, từng bước, thúc đẩy tài nguyên pin lithium-ion điện thải Hóa chất, quy mô, sử dụng giá trị cao, chuẩn hóa hành vi của ngành, ngăn ngừa xây dựng lặp lại và sản xuất quá mức. Thứ hai, thúc đẩy thiết kế sinh thái và quản lý toàn bộ vòng đời. Thiết kế sinh thái còn được gọi là "thiết kế", trong toàn bộ vòng đời của pin lithium-ion năng động, thiết kế, sản xuất, sử dụng, phế liệu và tái chế, phản ánh tiết kiệm tài nguyên và sử dụng hiệu quả, thân thiện với môi trường; Tái chế và sử dụng toàn diện.

Giảm thiểu việc sử dụng các chất độc hại, đặc biệt là kim loại nặng. Mặc dù pin lithium-ion không chứa thủy ngân, cadmium, chì và các nguyên tố kim loại nặng khác, nhưng vật liệu điện cực dương và âm, dung dịch điện phân có những ảnh hưởng nhất định đến môi trường sinh thái, không nên bỏ qua. Tạo điều kiện cho việc tái chế, phân loại và sử dụng toàn diện sau này, chẳng hạn như dán nhãn thành phần hóa học trên bề mặt pin hoặc vật liệu đóng gói.

Xem xét mức độ hao mòn của pin lithium-ion khi sử dụng, việc thu gom và vận chuyển chất thải, v.v., tốt nhất nên in trên vật liệu chịu mài mòn. Để thu hút các doanh nghiệp tái chế vào khu công nghiệp, cần tăng cường quản lý.

Nên triển khai tái chế và sử dụng pin lithium-ion động. Giới thiệu thiết bị bảo vệ môi trường tiên tiến quốc tế, thực hiện loại bỏ bụi thứ cấp cho khói chì, chì, v.v., đạt tiêu chuẩn phát thải 100%.

Tái chế nước mưa và nước thải của công viên, cải thiện tỷ lệ sử dụng nước và xả 100% nước thải hoặc thậm chí không phát thải càng nhiều càng tốt. Theo yêu cầu quản lý môi trường tại nơi làm việc của ISO14000, đảm bảo nhân viên không mang theo bụi chì. Cấu hình vị trí sản xuất và nghỉ ngơi của nhân viên để đảm bảo không ảnh hưởng đến sức khỏe của nhân viên.

Thứ ba là sử dụng hệ thống hoặc mạng lưới tái chế vật liệu thải hiện có. Sau nhiều tác động và hệ thống điều chỉnh lớn, hệ thống tái chế vật liệu thải của nước tôi đã cùng tồn tại từ Hiệp hội cung ứng và tiếp thị đến Hiệp hội cung ứng và tiếp thị vật liệu, sau đó là sự phát triển nhanh chóng của Internet + tái chế tài nguyên tái tạo như hiện nay. Bộ Thương mại tài trợ hoặc tích hợp mạng lưới tái chế các nguồn tài nguyên tái chế trên khắp cả nước.

Một số nơi còn hình thành thống nhất về tiếp cận việc làm, thống nhất về quản lý điểm cố định, thống nhất về số lượng tái chế, thống nhất về trang phục, thống nhất về tiêu chuẩn sức khỏe, quản lý tài khoản, thống nhất về rác thải và thu gom rác thải, v.v. Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia hỗ trợ dự án thí điểm “khoáng sản đô thị”, hình thành hệ thống tái chế tương ứng. Một số nguồn tài nguyên tái tạo như thép, không màu, pin cũng đã hình thành nên mạng lưới tái chế với sự dẫn đầu của công ty.

Những điều này đã tạo nên nền tảng vững chắc cho việc tái chế pin ô tô năng lượng mới và chúng nên được sử dụng và tham khảo đầy đủ. Tái chế pin lithium ion, có thể học hỏi từ thực tiễn của hệ thống thu hồi pin axit chì. Theo yêu cầu của Bộ Thương mại, bổ sung lộ trình tái chế, điều chỉnh hành vi phục hồi của cá nhân, doanh nghiệp trong hệ thống phục hồi xã hội.

Với hệ thống tái chế của công ty, các loại tái chế mới, mở rộng dịch vụ thông tin tái chế. Kết hợp xu hướng phát triển xanh ít carbon của Internet+, tạo ra nền tảng tái chế chuyên nghiệp, hình thành hệ thống tái chế mới dựa trên pin lithium-ion cung cấp năng lượng cho xe năng lượng mới. Theo tinh thần của nhà nước, việc xem xét lại pin lithium-ion của xe năng lượng mới, thông qua giám sát chất lượng và sử dụng dữ liệu lớn để thúc đẩy chất lượng sản phẩm pin lithium-ion năng động.

Thứ tư là đổi mới mô hình kinh doanh, thúc đẩy mô hình phát triển kinh tế tuần hoàn có khả năng nhân rộng. Pin lithium ion thải loại có nhiều nguồn tài nguyên khác nhau. Một cách là sử dụng.

Pin lithium-ion động dưới 80% có thể được sử dụng trong các lĩnh vực vectơ điện khác để phát huy giá trị còn lại của chúng. Nếu có thể sử dụng làm trạm lưu trữ điện lưới, trạm lưu trữ điện gia đình, trạm lưu trữ điện của công ty, xe điện tốc độ thấp, công ty xe đạp điện thì triển vọng rất khả quan. Nhựa thải, bộ pin và bao bì nên được tái chế càng nhiều càng tốt.

Việc sử dụng pin lithium-ion theo từng bước phải lấy chi phí thấp làm yếu tố hàng đầu, nếu không sẽ rơi vào tình trạng theo đuổi các chỉ số kỹ thuật khó khăn mà bỏ qua giá trị kinh doanh, khiến cho việc vận hành các bước trở nên khó khăn. Pin lithium-ion công suất lớn được sử dụng trong lĩnh vực trạm gốc thông tin liên lạc, v.v., phải đảm bảo về tính bảo mật, tính ổn định, v.v.

Giá điện đỉnh máng sóng điện công nghiệp lớn, nếu có thể tiết kiệm điện vào ban đêm, cung cấp điện vào ban ngày cũng có thể giảm bớt áp lực cho lưới điện, giảm chi phí điện cho công ty. Tuy nhiên, trên cơ sở phân tích, đánh giá kinh tế kỹ thuật, tích lũy kinh nghiệm liên quan, phòng ngừa trước mắt. Một cách khác là sử dụng nó như một loại chất thải để trực tiếp loại bỏ, tháo rời, tinh chế các thành phần hữu ích hoặc nguyên liệu thô khác nhau và thực hiện tái chế nguyên liệu thô.

Hiện nay, tỷ lệ tái chế nguyên liệu thô đã đạt hơn 70%, tỷ lệ thu hồi ắc quy axit chì thậm chí còn đạt hơn 95%. Việc tận dụng toàn diện pin lithium-ion động thải trong công nghệ không có vấn đề gì, quan trọng là kiểm soát chi phí và phát triển mô hình kinh doanh. Có một thị trường phù hợp để tạo ra lợi ích kinh tế tốt, bạn có thể giảm thiểu giá trị của pin lithium-ion và biến chất thải thành kho báu.

Tại khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, việc tận dụng toàn diện pin thải đã hợp tác với các công ty năng lượng mới, điện lực Thiên Tân, Thiên Tân Zhizhen và các công ty khác để cùng nhau thực hiện việc tận dụng toàn diện pin lithium-ion năng động. Đối với những bố cục tương tự, cần có một công tắc quốc gia để tránh phát triển mù quáng. Thứ năm là tăng cường tính chung về tái chế, nghiên cứu và phát triển công nghệ then chốt.

Nhìn chung, công tác nghiên cứu, phát triển kỹ thuật và thúc đẩy pin lithium-ion năng lượng, nghiên cứu tái chế pin lithium-ion động của nước tôi còn tương đối chưa đầy đủ. Với các vật liệu quan trọng của pin lithium-ion động như niken, coban, đất hiếm và các nguồn tài nguyên khác, cùng với các vấn đề ô nhiễm có thể xảy ra trong quá trình tái chế pin lithium-ion trong pin lithium-ion động phế liệu, và việc tăng cường nghiên cứu và phát triển công nghệ hiện đang được ngành công nghiệp hỗ trợ để xem xét giải quyết các vấn đề. Nâng cao trình độ kỹ thuật tái chế pin lithium-ion của xe năng lượng mới, thực hiện hợp tác nghiên cứu sản xuất giữa công ty và viện nghiên cứu, phát triển công nghệ ứng dụng tiên tiến, đặc biệt là sử dụng ion lithium.

Rốt cuộc, vị trí trong phần Nguyên tố hóa học trong Gameprev được xác định là lithium có hoạt tính kim loại mạnh. Không ngừng phát triển kỹ thuật tháo lắp và sử dụng tương ứng với pin lithium chạy bằng nhiên liệu, pin lithium ion sắt, pin chì-cacbon, pin nhiệt độ cao, pin quấn, siêu tụ điện, v.v., nâng cấp thiết bị thử nghiệm, cơ sở phòng ngừa và quản lý, v.v.

Thêm hệ thống giám sát tự động. Trong khi chiết xuất các thành phần có ích, tránh gây ô nhiễm môi trường không cần thiết. Để loại bỏ thiết bị tháo rời của máy móc bán ắc quy axit chì thải ban đầu, hãy kích hoạt hệ thống phân loại nghiền tự động.

Các quy trình tiên tiến nhằm giảm thiểu phát thải chất gây ô nhiễm. Khuyến khích công ty loại bỏ lò phản xạ nhiên liệu ban đầu, lò tinh chế, để đạt được ngành công nghiệp tái chế pin lithium-ion năng lượng mới phát triển xanh ít carbon. Đẩy nhanh tiến độ xây dựng hệ thống tiêu chuẩn tái chế pin lithium-ion.

Có nhiều loại pin lithium-ion, loại quan trọng nhất của đất nước tôi là coban organte, axit lithium mangan, axit lithium niken-mangan, lithium sắt phosphate, v.v. Việc xây dựng nhà máy cũng phải đáp ứng các yêu cầu về tiết kiệm năng lượng, ít carbon để xây dựng một nhà máy hiện đại chứ không phải là một bãi xếp hàng đơn thuần. Sáu là thông tin kỹ thuật liên quan đến việc tiết lộ các yêu cầu bảo trì có liên quan.

Nhờ độ hoàn thiện và tính ổn định về mặt kỹ thuật, có thể phát hiện và sửa chữa pin lithium-ion của xe năng lượng mới. Trên thực tế, các cell pin tái chế đến từ nhiều nhà sản xuất, thông số kỹ thuật khác nhau, nghĩa là việc sửa chữa hoặc tái sử dụng bộ pin phải được tháo rời theo các phương pháp thiết kế khác nhau. Ngoài ra, các model khác nhau có thiết kế cấu trúc cụm pin và phương pháp kết nối mô-đun khác nhau, công nghệ xử lý cũng khác nhau.

Không thể tháo rời, sửa chữa hoặc tái sử dụng đường ống đã tháo rời. Nếu không quen thuộc với cấu trúc, công nghệ và thủ công của pin lithium ion động, vì điện áp dư sẽ lên tới hàng trăm vôn (trừ pin 18650), sẽ rất nguy hiểm khi tháo dỡ. Hệ thống pin là hệ thống hóa chất có thể thay đổi bất cứ lúc nào, đối với nhiều hệ thống hóa chất, thông số kỹ thuật và lô hàng khác nhau, nhiều nhà sản xuất khác nhau và tình trạng sức khỏe khác nhau của các mô-đun pin để đảm bảo an toàn.

Việc tái sử dụng pin lithium-ion cũng cần phải cân nhắc đến tuổi thọ còn lại của pin. Nếu chỉ có dữ liệu gốc của nhà máy, không có hồ sơ sử dụng chi tiết, nguồn điện của pin lithium-ion không rõ ràng, công ty khai thác toàn diện sẽ đầu tư thêm công sức, bao gồm thử nghiệm, lập mô hình, phân tích. Mặc dù vậy, dữ liệu thu được chưa chắc đã chính xác.

Khi phân biệt mô-đun pin, kiểm tra trực quan không thể phát hiện ra các lỗi về an toàn, chẳng hạn như rò rỉ nhẹ, đoản mạch, lỗi cách điện, ăn mòn hai cực, v.v. Ở giữa, bạn sẽ để lại mối nguy hiểm về an toàn. Do đó, khi pin lithium-ion điện cần được sửa chữa, các quy định có liên quan của Bộ Giao thông vận tải phải được công bố trong các quy định có liên quan của Bộ Giao thông vận tải, công bố các công nghệ hoặc nghề bảo trì có liên quan.

Bảy là chính sách khuyến khích phát triển và thực hiện tái chế pin lithium-ion. Nước tôi đã ban hành một loạt các biện pháp chính sách nhằm thúc đẩy xe năng lượng mới về trợ cấp mua, cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn. Đổi mới được cải thiện đáng kể, bốn đặc điểm của xu hướng mới trong hội nhập công nghiệp.

“Chính sách” năm 2015 về thu gom, phân loại, lưu trữ, vận chuyển, sử dụng từng bước, tái sinh, giám sát và quản lý pin lithium-ion động thải bỏ, đồng thời làm rõ chủ thể chịu trách nhiệm và phương thức quan trọng, yêu cầu phải thiết lập hệ thống truy xuất nguồn gốc. Tuy nhiên, việc tái chế pin lithium-ion động lực của xe năng lượng mới vẫn chưa có chính sách khuyến khích và công ty vẫn chưa thấy việc tái chế pin lithium-ion là một việc có lợi nhuận. Trong thực tế, nền kinh tế tuần hoàn đầu tiên của công viên đầu tiên tại An Huy Tunicion rất coi trọng nền kinh tế tuần hoàn R <000000> D, sản xuất, tái chế và phát triển mô hình kinh tế tuần hoàn "sản xuất-tái chế-tái sử dụng", đáng được tóm tắt và quảng bá.

Pin lithium-ion có nhiều loại, phức tạp và không có tiêu chuẩn thống nhất, phải sử dụng pin đã qua sử dụng, quá trình tháo rời, phân loại và lắp ráp thứ cấp phức tạp, quá trình tháo dỡ khó thực hiện trong công nghiệp hóa. Khi pin lithium-ion ngày càng được sử dụng rộng rãi, kim loại có thể tái chế, giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm tài nguyên, v.v., có lợi ích quan trọng về mặt xã hội và môi trường.

Việc tái chế pin lithium-ion năng động không chỉ là nút thắt cần phải giải quyết mà còn là một trong những vấn đề cốt lõi liên quan đến sự phát triển trong tương lai của pin lithium-ion dùng cho xe năng lượng mới. Về phúc lợi công cộng, như nghiên cứu và phát triển công nghệ, nhập khẩu thiết bị, phát triển công nghệ và thiết bị tái chế, phát triển thiết bị, các quốc gia nên đưa ra các chính sách khuyến khích cần thiết. Thứ tám là tăng cường hội nhập, thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp tái chế pin lithium-ion năng lượng mới.

Ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của đất nước tôi và sự phát triển của ngành công nghiệp tái chế pin lithium-ion năng động đã liên quan đến nhiều phòng ban. Ví dụ, Bộ Khoa học và Công nghệ hỗ trợ đổi mới công nghệ, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia hỗ trợ thí điểm "khoáng sản đô thị", Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin hỗ trợ công nghiệp, đặc biệt là các ngành công nghiệp mới nổi chiến lược, Bộ Thương mại hỗ trợ xây dựng và vận hành hệ thống tái chế, Bộ Bảo vệ Môi trường kiểm soát chặt chẽ việc bảo vệ môi trường. Trong quá trình phát triển pin lithium-ion cho xe năng lượng mới, cần tăng cường và thay đổi quá trình tích hợp.

Dựa vào thực tế chi phí thấp và sự cạnh tranh của các công ty lớn, thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành để đạt được mục tiêu bảo vệ môi trường trên bầu trời. Cán bộ điều hành, phó thanh tra.