Usum aki teu jauh? Milarian metode pangropéa kendaraan listrik ieu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Ngeunaan kendaraan listrik, batré mangrupikeun jantung mobil listrik, sareng pangropéa batré penting pisan. Ngeunaan batré umum, upami suhu turun, éta bakal nyababkeun batréna teu tiasa diubur dina usum tiis, janten bakal aya kaayaan dimana anjeun naek mobil listrik dina usum tiis. Kumaha aki usum nganggo = dianggo sareng perawatan, teras kumaha perawatan batré? 1.

Rajin ngecas, anti karugian hawa hawa listrik turun, aki mobil listrik oge gancang, sareng diiringkeun biaya, upami mobil listrik tiasa ngajalankeun 60 mil, nganggo dugi ka 40 mil, kedah ditambihan, sabisa-bisa Batréna cekap, henteu kedah dipaksakeun. Leungitna leungitna ngajadikeun daya batre, tegangan low, sarta fenomena anu geus ancur palapis plat batré, waktu anu panjang, sarta umur batre bakal greatly disingget. Masih saé pikeun ngecas, entong puguh ~ 2, ngeureunkeun kasalahan mékanis, nyolong rem kakuatan, sareng kagagalan bearing paling ngabuang kakuatan.

Sabagian rem pamake ketang, sanajan bantalna ketang, sanajan bisa direm, rem teu rebound, bakal aya résistansi rolling, mobil leutik teu leutik, bakal narik loba kakuatan, mobil teu balik, kapaksa nyieun kakuatan listrik, mahal pisan. Sesar jepret rusak, sabab leungitna leutik badag, marake rusak, sarta perlu ngaganti eta dina waktu. Sajaba ti éta, merhatikeun rem leungeun nalika nyetir, sababaraha babaturan teu merhatikeun rem leungeun, anjeun teu ongkos listrik! 3, ngecas batré pikeun ngajaga hawa outdoor usum haneut leuwih handap kamar, nalika ngecas mobil listrik, éta kudu dipilih pikeun ngecas jero rohangan, sabab 25 ¡ã C nyaéta suhu ngecas paling merenah tina batré, jadi ngecas indoor bisa ningkatkeun batréna.

Kapasitas gudang, upami aya kondisional, perlu ngeusi batre ka tempat haneut, kukituna mastikeun mileage, kapasitas énergi anyar. Enya, aki ogé sieun tiis, maranéhna ogé kudu haneut. 4, pitulung alus, bakal ngahemat listrik pikeun mantuan nepi naek deui, sarta teu bisa meunang nepi ka handap, ti mimiti kandaraan listrik ka panggancangna, preferably dikawasa sabudeureun sapuluh detik, pikeun kaamanan, guna ngahemat kakuatan Hadé pisan mun éta teu nganggo speed pangluhurna, sarta sering rem, sabab dimimitian jeung panggancangna ayeuna, gancang, kakuatan batré usum lemah, anjeun bakal maksakeun numpak gancang, beban-beungeut listrik, bakal nyieun konsumsi gancang, beban-beungeut. batré tali téh leuwih badag.

Hayang ngadagoan, nolak naék. 5, waterproof Uap-buktina pondok-circuit garis mobil listrik jeung kabel batré sapatemon cai atawa beueus bakal ngoksidasi korosi, inti hideung, garis kulit pareum, aya resiko circuit pondok, pisan kaduruk, seuneu, sambungan maya, fenomena seuneu! Pariksa garis kudu penting, sapatemon processing timely sepuh garis. Hadé pisan mun éta teu numpak dina cai jero jeung salju, jalur anu pangalusna dibereskeun pikeun nyegah pasang ngahubungan cai, ngagancangkeun sepuh.

Batré béda, motor, pangendali ogé kedah nengetan lembab-buktina, tahan cai. usaha anjeun, bakal nyieun bagian tina tram nu?. 6, seragam nyetir langkung hemat daya kana hemat daya, métode paling umum nyaéta: kirang marake, coba nyandak garis lempeng, coba tetep gerak dina konstanta 25km / h nalika tunggang.

Nya, sigana ieu ogé tiasa ngalatih kaahlian mobil ~~~.