Žieminis akumuliatorius jau ne už kalnų? Šių elektromobilių priežiūros metodų paieška

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Kalbant apie elektromobilius, akumuliatorius yra elektromobilių širdis, o akumuliatoriaus priežiūra yra ypač svarbi. Kalbant apie bendrą akumuliatorių, jei temperatūra nukris, žiemą akumuliatorius bus neužkasamas, todėl bus situacija, kai žiemą važiuosite elektromobiliu. Kaip naudojami žieminiai akumuliatoriai = naudojimas ir priežiūra, tada kaip reikia rūpintis akumuliatoriumi? 1.

Kruopštus įkrovimas, elektros oro temperatūros kritimas nuo nuostolių, elektromobilio akumuliatorius taip pat greitas, su lydinčiu įkrovimu, jei elektromobilis gali nuvažiuoti 60 mylių, išnaudoti iki 40 mylių, reikia pridėti, kiek įmanoma Akumuliatoriaus užtenka, niekada nepriverstas važiuoti. Praradus akumuliatoriaus energiją, įtampa yra žema, o reiškinys, kuris sunaikino akumuliatoriaus plokštės dangą, ilgas laikas, o akumuliatoriaus veikimo laikas labai sutrumpėja. Vis dar gerai krauti, netingėti ~ 2, padaryti galą mechaniniams gedimams, vagiliam stabdžiams, o guolių gedimai labiausiai eikvoja galią.

Kai kurie naudotojo stabdžiai įtempti, net trinkelės įtemptos, net jei galima stabdyti, stabdys neatsimuša, atsiras pasipriešinimas riedėjimui, mažas automobilis nemažas, trauks daug jėgos, mašina negrįžta, Priversta gaminti elektrą, labai brangu. Sklendės gedimas sugedo, nes mažas nuostolis didelis, sugedo stabdys, reikia laiku pakeisti. Be to, važiuodami atkreipkite dėmesį į rankinį stabdį, kai kurie draugai nekreipia dėmesio į rankinius stabdžius, elektra nekainuojate! 3, akumuliatoriaus įkrovimas, norint išlaikyti šiltą žiemos lauko temperatūrą, yra daug žemesnė nei kambario, kraunant elektromobilį, jį reikia pasirinkti krauti patalpoje, nes 25 ¡ã C yra tinkamiausia akumuliatoriaus įkrovimo temperatūra, todėl įkrovimas patalpose gali pagerinti bateriją.

Sandėliavimo talpa, jei yra sąlyginė, būtina krauti akumuliatorių į šiltą vietą, taip užtikrinant ridą, naują energijos talpą. Taip, akumuliatorius taip pat bijo šalčio, jie taip pat turi būti šilti. 4, gera pagalba, sutaupys elektros, kad padėtų vėl važiuoti, ir negali pakilti iki apačios, nuo užvedimo elektromobilių iki greičiausių, pageidautina valdomų apie dešimt sekundžių, dėl saugumo, taupant energiją Geriausia nenaudoti didžiausio greičio ir dažnai stabdyti, nes užvedimas ir greičiausia srovė, greitas, žieminis akumuliatoriaus įtampa yra silpna, priversi greitai važiuoti, nešančioji baterija per greitai važiuos.

Nori palaukti, atsisako važiuoti. 5, vandeniui atspari, drėgmei atspari trumpojo jungimo elektromobilio linija ir akumuliatoriaus laidas susiduria su vandeniu arba drėgna, oksiduoja koroziją, šerdis yra juoda, linija išjungta, yra trumpojo jungimo rizika, ypač degus, gaisras, virtualus ryšys, gaisro reiškinys! Patikrinkite linija turi būti būtina, susidurti su laiku apdorojimo linijos senėjimo. Geriausia nevažiuoti giliame vandenyje ir sniege, valą geriausia pritvirtinti, kad potvynis nesiliestų su vandeniu, paspartintų senėjimą.

Skirtingi akumuliatoriai, varikliai, valdikliai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į atsparumą drėgmei, vandeniui. Jūsų verslas, gamins tramvajaus dalis?. 6, vienodai važiuojant daugiau energijos taupant iki energijos taupymo, dažniausiai naudojamas būdas: mažiau stabdyti, stenkitės važiuoti tiesia linija, stenkitės važiuoti pastoviu 25 km/h greičiu.

Na, atrodo, kad tai taip pat gali panaudoti automobilio įgūdžius ~~~.