Зимняя батарея не за горами? Поиск этих методов обслуживания электромобилей

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Что касается электромобилей, то аккумулятор является сердцем электромобиля, и его техническое обслуживание особенно важно. Что касается обычного аккумулятора, то при падении температуры аккумулятор станет неработоспособным зимой, поэтому может возникнуть ситуация, когда вы будете ездить на электромобиле зимой. Как зимой использовать аккумуляторы = эксплуатация и обслуживание, тогда как за аккумулятором следует ухаживать? 1.

Старательная зарядка, защита от потерь электроэнергии при перепадах температур, аккумулятор электромобиля также быстрый, с сопутствующей зарядкой, если электромобиль может проехать 60 миль, используйте его до 40 миль, его следует добавить, насколько это возможно. Аккумулятор достаточен, никогда не заставляйте ездить. Потеря мощности батареи, низкое напряжение и явление, при котором разрушается покрытие пластины батареи, время увеличивается, и срок службы батареи значительно сокращается. Зарядка все еще полезна, не ленитесь ~ 2, положите конец механическим неисправностям, краже тормозов и поломкам подшипников, которые являются наибольшей потерей мощности.

У некоторых пользователей тормоза тугие, даже колодки тугие, даже если его можно затормозить, тормоз не отскакивает, будет сопротивление качению, маленькая машина не маленькая, она будет тянуть много мощности, машина не задняя, ​​вынуждена производить электроэнергию, очень дорого. Неисправность затвора сломана, так как небольшая потеря велика, тормоз сломан, и его необходимо вовремя заменить. Кроме того, обратите внимание на ручной тормоз во время вождения, некоторые друзья не обращают внимания на ручной тормоз, вы не тратите электроэнергию! 3. Зарядка аккумулятора для сохранения тепла зимой, температура на улице намного ниже комнатной, при зарядке электромобиля следует выбирать зарядку в помещении, так как 25 °C является наиболее подходящей температурой зарядки аккумулятора, поэтому зарядка в помещении может улучшить работу аккумулятора.

Емкость аккумулятора, если есть условная, необходимо заряжать аккумулятор в теплом месте, тем самым обеспечивая пробег, новую энергетическую емкость. Да, аккумулятор тоже боится холода, им тоже приходится быть теплыми. 4, хорошая помощь, сэкономит электроэнергию, чтобы помочь снова ехать, и не может подняться на дно, от запуска электромобиля до самого быстрого, желательно контролируемого около десяти секунд, для безопасности, чтобы экономить электроэнергию Лучше не использовать самую высокую скорость и частое торможение, потому что запуск и самый быстрый ток, быстрый, зимой заряд батареи слабый, вы заставите быструю езду, несущую езду, сделает потребление электроэнергии слишком быстрым, карьера ремня батареи больше.

Хотите подождать — откажитесь ехать. 5, водонепроницаемый влагостойкий короткозамкнутый электрический автомобильный кабель и кабель аккумулятора сталкиваются с водой или влагой, что приведет к окислению коррозии, сердечник черный, линия кожа отключена, есть риск короткого замыкания, чрезвычайно воспламеняется, пожар, виртуальное соединение, явление пожара! Проверка линии должна быть существенной, сталкивайтесь со своевременной обработкой старения линии. Лучше не кататься в глубокой воде и снегу, леску лучше закрепить, чтобы предотвратить контакт прилива с водой, ускоряющий старение.

Различные аккумуляторы, двигатели, контроллеры также должны быть влагостойкими, водонепроницаемыми. Ваш бизнес, будет производить детали трамвая?. 6. Равномерное вождение для экономии энергии. Наиболее распространенный метод: меньше тормозить, стараться ехать по прямой, стараться двигаться с постоянной скоростью 25 км/ч при езде.

Ну, похоже, это также может тренировать навыки вождения автомобиля ~~~.