Bateri musim sejuk tidak jauh? Cari kaedah penyelenggaraan kenderaan elektrik ini

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Berkenaan dengan kenderaan elektrik, bateri adalah nadi kereta elektrik, dan penyelenggaraan bateri adalah amat penting. Mengenai bateri umum, jika suhu turun, ia akan menyebabkan bateri tidak boleh dibakar pada musim sejuk, jadi akan berlaku situasi di mana anda menaiki kereta elektrik pada musim sejuk. Bagaimanakah penggunaan bateri musim sejuk = penggunaan dan penyelenggaraan, maka bagaimanakah penjagaan bateri? 1.

Rajin caj, elektrik anti-kehilangan suhu cuaca turun, bateri kereta elektrik juga cepat, dengan cas yang disertakan, jika kereta elektrik boleh berjalan 60 batu, gunakan ia untuk 40 batu, ia perlu ditambah, seboleh-bolehnya Bateri mencukupi, tidak pernah dipaksa untuk memandu. Kehilangan kehilangan menjadikan kuasa bateri, voltan rendah, dan fenomena yang telah memusnahkan salutan plat bateri, masa yang panjang, dan hayat bateri akan sangat dipendekkan. Ia masih baik untuk mengecas, jangan malas ~ 2, menamatkan kerosakan mekanikal, mencuri brek kuasa, dan kegagalan galas adalah yang paling membazirkan kuasa.

Brek pengguna ada yang ketat, pad pun ketat, walaupun boleh brek, brek tidak melantun, akan ada rintangan bergolek, kereta kecil tidak kecil, ia akan menarik banyak kuasa, kereta tidak kembali, Terpaksa buat kuasa elektrik, sangat mahal. Kesalahan pengatup rosak, kerana kerugian kecil adalah besar, brek rosak, dan perlu menggantikannya tepat pada masanya. Di samping itu, perhatikan brek tangan ketika memandu, ada rakan yang tidak mempedulikan brek tangan, anda tidak memerlukan elektrik! 3, pengecasan bateri untuk mengekalkan suhu luar musim sejuk yang hangat jauh lebih rendah daripada bilik, apabila mengecas kereta elektrik, ia harus dipilih untuk mengecas di dalam rumah, kerana 25 ¡ã C adalah suhu pengecasan bateri yang paling sesuai, jadi pengecasan dalaman boleh meningkatkan bateri.

Kapasiti penyimpanan, jika ada bersyarat, adalah perlu untuk mengecas bateri ke tempat yang hangat, dengan itu memastikan perbatuan, kapasiti tenaga baharu. Ya, bateri juga takut sejuk, mereka juga perlu hangat. 4, bantuan yang baik, akan menjimatkan elektrik untuk membantu naik semula, dan tidak boleh naik ke bawah, dari memulakan kenderaan elektrik kepada yang paling pantas, sebaik-baiknya dikawal sekitar sepuluh saat, untuk keselamatan, untuk menjimatkan kuasa Sebaik-baiknya jangan gunakan kelajuan tertinggi, dan brek yang kerap, kerana permulaan dan arus terpantas, cepat, kuasa bateri musim sejuk adalah lemah, anda akan memaksa tunggangan elektrik yang terlalu cepat, beban-beban akan menjadi terlalu cepat. bateri tali lebih besar.

Nak tunggu, tolak naik. 5, kalis air kalis lembapan litar pintas kereta elektrik dan kabel bateri menghadapi air atau lembap akan mengoksidakan kakisan, teras adalah hitam, garis kulit mati, terdapat risiko litar pintas, sangat mudah terbakar, kebakaran, sambungan maya, fenomena kebakaran! Semak talian mestilah penting, hadapi pemprosesan penuaan talian tepat pada masanya. Adalah lebih baik untuk tidak menunggang di dalam air dalam dan salji, garisan adalah yang terbaik untuk mengelakkan air pasang untuk menyentuh air, mempercepatkan penuaan.

Bateri, motor, pengawal yang berbeza juga harus memberi perhatian kepada kalis air, kalis air. Perniagaan anda, akan membuat bahagian-bahagian trem?. 6, secara seragam memandu lebih banyak penjimatan kuasa kepada penjimatan kuasa, kaedah yang paling biasa ialah: kurang brek, cuba ambil garis lurus, cuba untuk terus bergerak pada 25km / j malar semasa menunggang.

Nah, nampaknya ini juga boleh melatih kemahiran kereta ~~~.