ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ? ਇਹਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ = ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? 1.

ਮਿਹਨਤੀ ਚਾਰਜ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ-ਰੋਕੂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਰਜ ਵੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 60 ਮੀਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 40 ਮੀਲ ਤੱਕ ਵਰਤੋ, ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕੇ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ, ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਆਲਸੀ ਨਾ ਬਣੋ ~ 2, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਚੋਰੀ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਯੂਜ਼ਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੰਗ ਹਨ, ਪੈਡ ਵੀ ਤੰਗ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚੇਗੀ, ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ। ਸ਼ਟਰ ਫਾਲਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਕੁਝ ਦੋਸਤ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ! 3, ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਕਮਰੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 25 ¡ã C ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੇਕਰ ਸ਼ਰਤੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜਗ੍ਹਾ &39;ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਈਲੇਜ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਠੰਡ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਵੀ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 4, ਚੰਗੀ ਮਦਦ, ਦੁਬਾਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਰੰਟ, ਤੇਜ਼, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਸਵਾਰੀ, ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੋਗੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਟ੍ਰੈਪ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੱਡ ਵੱਡੀ ਹੈ।

ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿਓ। 5, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਨਮੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖੋਰ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਕੋਰ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦਾ ਚਮੜਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜਲਣਸ਼ੀਲ, ਅੱਗ, ਵਰਚੁਅਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅੱਗ ਦੀ ਘਟਨਾ! ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ, ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ, ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਨਮੀ-ਰੋਧਕ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟਰਾਮ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਓਗੇ? 6, ਇੱਕਸਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਾਤਾਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਖੈਰ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ~~~।