Зімовая батарэя не за гарамі? Пошук метадаў абслугоўвання гэтых электрамабіляў

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Што тычыцца электрамабіляў, акумулятар - гэта сэрца электрамабіляў, і абслугоўванне акумулятара асабліва важна. Што тычыцца звычайнага акумулятара, калі тэмпература панізіцца, гэта прывядзе да таго, што зімой акумулятар немагчыма будзе загарэць, таму ўзнікне сітуацыя, калі вы зімой едзеце на электрамабілі. Як зімовыя батарэі выкарыстоўваць = выкарыстанне і абслугоўванне, то як даглядаць за батарэяй? 1.

Старанная зарадка, прадухіленне страты электраэнергіі, паніжэнне тэмпературы надвор&39;я, акумулятар электрамабіля таксама хуткі, з спадарожнай зарадкай, калі электрамабіль можа прабегчы 60 міль, выкарыстоўвайце яго да 40 міль, гэта трэба дадаць, наколькі гэта магчыма Батарэя дастатковая, ніколі не прымушайце ездзіць. Страта страты робіць магутнасць батарэі, напружанне нізкае, і з&39;ява, якая разбурыла пакрыццё пласціны батарэі, час доўгі, і тэрмін службы батарэі будзе значна скарочаны. Па-ранейшаму добра зараджаць, не лянуйцеся ~ 2, пакончыце з механічнымі няспраўнасцямі, крадзяжамі тармазоў і паломкамі падшыпнікаў больш за ўсё марнуюць энергію.

У некаторых карыстальнікаў тармазы тугія, нават калодкі тугія, нават калі можна тармазіць, тормаз не адскоквае, будзе супраціў качэнню, маленькая машына не маленькая, яна будзе цягнуць вялікую магутнасць, машына не вярнулася, Вымушана выкарыстоўваць электраэнергію, вельмі дорага. Няспраўнасць засаўкі зламаная, бо малая страта вялікая, зламаўся тормаз, і яго трэба своечасова замяніць. Акрамя таго, звяртайце ўвагу на ручной тормаз падчас руху, некаторыя сябры не звяртаюць увагі на ручныя тормазы, вы не каштуеце электрычнасці! 3, зарадка акумулятара для падтрымання цяпла зімой вонкавая тэмпература значна ніжэйшая, чым у памяшканні, пры зарадцы электрамабіля варта выбіраць зарадку ў памяшканні, таму што 25 ¡ã C з&39;яўляецца найбольш прыдатнай тэмпературай для зарадкі акумулятара, таму зарадка ў памяшканні можа палепшыць акумулятар.

Акумулятарная ёмістасць, калі яна ўмоўная, неабходна зарадзіць акумулятар у цёплым месцы, тым самым забяспечваючы прабег, новую энергетычную ёмістасць. Так, батарэя таксама баіцца холаду, яны таксама павінны быць цёплымі. 4, добрая дапамога, будзе эканоміць электраэнергію, каб дапамагчы зноў ездзіць, і не можа падняцца да дна, ад запуску электрамабіляў да самага хуткага, пажадана кантраляваць каля дзесяці секунд, для бяспекі, каб зэканоміць энергію. Лепш не выкарыстоўваць самую высокую хуткасць і частыя тармазы, таму што старт і самы хуткі бягучы, хуткі, зімовы зарад батарэі слабы, вы прымусіце хуткую язду, язду з нагрузкай, зробіць спажыванне электраэнергіі занадта хуткім, кар&39;ер раменьчык батарэі больш.

Хочаш чакаць, адмаўляешся ехаць. 5, воданепранікальны вільгаценепранікальны электрычны аўтамабіль і акумулятарны кабель сутыкаюцца з вадой або вільготнасцю, акісляюць карозію, стрыжань чорны, лінія скураная, існуе рызыка кароткага замыкання, вельмі вогненебяспечны, агонь, віртуальнае злучэнне, пажарная з&39;ява! Праверце лінію павінна быць істотным, сустрэць своечасовую апрацоўку лініі старэння. Лепш не ездзіць па глыбокай вадзе і снезе, леску лепш за ўсё замацаваць, каб прадухіліць прыліў да кантакту з вадой, паскорыць старэнне.

Розныя батарэі, рухавікі, кантролеры таксама варта звярнуць увагу на вільгацятрывалы, воданепранікальны. Ваша справа, будзе вырабляць дэталі трамвая?. 6, раўнамернае кіраванне больш энергазберажэння да энергазберажэння, найбольш распаўсюджаным метадам з&39;яўляецца: менш тармазіць, паспрабуйце ўзяць прамую лінію, паспрабуйце працягваць рухацца з пастаяннай хуткасцю 25 км / г падчас язды.

Ну, здаецца, што гэта таксама можа практыкаваць навыкі аўтамабіля ~~~.