Vinterbatteri är inte långt borta? Sök efter dessa underhållsmetoder för elfordon

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

När det gäller elfordon är batteriet hjärtat i elbilar, och underhållet av batteriet är särskilt viktigt. När det gäller det allmänna batteriet, om temperaturen sjunker, kommer det att göra att batteriet blir urbrännbart på vintern, så det kommer att finnas en situation där du åker elbil på vintern. Hur använder vinterbatterier = användning och underhåll, hur ska då batteriet skötas? 1.

Flitig laddning, anti-förlust el väder temperaturfall, elbilsbatteri är också snabbt, med tillhörande laddning, om elbilen kan köra 60 miles, använd den till 40 miles, bör det läggas till, så långt det är möjligt Batteriet är tillräckligt, aldrig tvingat att köra. Förlusten av förlusten gör batteriet ström, spänningen är låg, och fenomenet som har förstört batteriplattans beläggning, tiden är lång och batteriets livslängd kommer att förkortas avsevärt. Det är fortfarande bra att ladda, var inte lat ~ 2, sätt stopp för mekaniska fel, stjäl kraftbromsar och lagerfel är mest slöseri med kraft.

Vissa användarbromsar är täta, till och med beläggen är täta, även om den går att bromsa, bromsen studsar inte tillbaka, det blir rullmotstånd, den lilla bilen är inte liten, den kommer att dra mycket kraft, bilen är inte tillbaka, Tvingad att göra elkraft, mycket dyr. Slutarfelet är trasigt, eftersom den lilla förlusten är stor, bromsen är trasig och det är nödvändigt att byta ut den i tid. Var dessutom uppmärksam på handbromsen när du kör, vissa vänner bryr sig inte om handbromsarna, du kostar inte elen! 3, batteriladdning för att hålla varm vinter utomhustemperaturen är mycket lägre än rummet, vid laddning av elbil bör den väljas för att ladda inomhus, eftersom 25 ¡ã C är den lämpligaste laddningstemperaturen för batteriet, så inomhusladdning kan förbättra batteriet.

Lagringskapaciteten, om det finns villkorad, är det nödvändigt att ladda batteriet till en varm plats, och därigenom säkerställa körsträcka, ny energikapacitet. Ja, batteriet är också rädd för kyla, de måste också vara varma. 4, bra hjälp, kommer att spara elektricitet för att hjälpa till att åka igen, och kan inte komma upp till botten, från start av elfordon till snabbast, helst kontrollerad runt tio sekunder, för säkerhet, för att spara ström Det är bäst att inte använda den högsta hastigheten, och frekventa bromsar, eftersom start och den snabbaste strömmen, snabb, vinterbatteriet är svag, du kommer att tvinga snabb körning, batteriförbrukningen är för snabb, strömförbrukningen är för snabb, större.

Vill du vänta, vägra rida. 5, vattentät fuktsäker kortslutning elbil linje och batterikabel stöter på vatten eller fukt kommer att oxidera korrosionen, kärnan är svart, linjen läder av, det finns en kortslutningsrisk, extremt brandfarligt, brand, virtuell anslutning, brandfenomen! Kontrollera linjen måste vara avgörande, möter snabb bearbetning av linje åldrande. Det är bäst att inte åka i djupt vatten och snö, linjen är bäst fixad för att förhindra att tidvattnet kommer i kontakt med vatten, påskynda åldrandet.

Olika batterier, motorer, kontroller bör också vara uppmärksamma på fuktsäker, vattentät. Ditt företag, kommer att göra delar av spårvagnen?. 6, enhetligt köra mer energibesparing till energisparande, den vanligaste metoden är: mindre broms, försök att ta den raka linjen, försök att fortsätta röra på sig med en konstant 25 km / h när du cyklar.

Tja, det verkar som att detta också kan utöva bilfärdigheterna ~~~.