L&39;hiver approche à grands pas ? Recherchez ces méthodes d&39;entretien pour véhicules électriques.

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En ce qui concerne les véhicules électriques, la batterie est le cœur des voitures électriques et l’entretien de la batterie est particulièrement important. En ce qui concerne la batterie générale, si la température baisse, la batterie deviendra inutilisable en hiver, il y aura donc une situation où vous conduirez une voiture électrique en hiver. Comment utiliser les batteries en hiver = utilisation et entretien, alors comment faut-il entretenir la batterie ? 1.

Charge diligente, anti-perte d&39;électricité, chute de température par temps, la batterie de la voiture électrique est également rapide, avec charge d&39;accompagnement, si la voiture électrique peut parcourir 60 miles, utilisez-la jusqu&39;à 40 miles, elle doit être ajoutée, dans la mesure du possible La batterie est suffisante, jamais obligée de conduire. La perte de la perte rend la puissance de la batterie, la tension est faible et le phénomène qui a détruit le revêtement de la plaque de la batterie, le temps est long et la durée de vie de la batterie sera considérablement raccourcie. Il est toujours bon de charger, ne soyez pas paresseux ~ 2, mettez fin aux défauts mécaniques, au vol des freins électriques et aux pannes de roulement qui gaspillent le plus d&39;énergie.

Certains freins d&39;utilisateur sont serrés, même les plaquettes sont serrées, même s&39;il peut être freiné, le frein ne rebondit pas, il y aura une résistance au roulement, la petite voiture n&39;est pas petite, elle tirera beaucoup de puissance, la voiture ne revient pas, Forcée de faire de l&39;énergie électrique, très chère. Le défaut de l&39;obturateur est cassé, car la petite perte est grande, le frein est cassé et il est nécessaire de le remplacer à temps. De plus, faites attention au frein à main lorsque vous conduisez, certains amis ne font pas attention aux freins à main, vous ne coûtez pas l&39;électricité ! 3, la charge de la batterie pour garder la température extérieure au chaud en hiver est beaucoup plus basse que la pièce, lors de la charge d&39;une voiture électrique, il faut choisir de charger à l&39;intérieur, car 25 ¡ã C est la température de charge la plus appropriée de la batterie, donc la charge à l&39;intérieur peut améliorer la batterie.

La capacité de stockage, si elle est conditionnelle, il est nécessaire de charger la batterie dans un endroit chaud, assurant ainsi le kilométrage, la nouvelle capacité énergétique. Oui, la batterie a aussi peur du froid, il faut aussi qu&39;elle soit chaude. 4, une bonne aide, permettra d&39;économiser de l&39;électricité pour aider à remonter la route, et ne peut pas monter en bas, du démarrage des véhicules électriques au plus rapide, de préférence contrôlé environ dix secondes, pour la sécurité, afin d&39;économiser de l&39;énergie Il est préférable de ne pas utiliser la vitesse la plus élevée et les freins fréquents, car le démarrage et le courant le plus rapide, rapide, la puissance de la batterie d&39;hiver est faible, vous forcerez la conduite rapide, la conduite portante rendra la consommation d&39;électricité trop rapide, la carrière de la batterie de la sangle est plus grande.

Vous voulez attendre, refusez de rouler. 5. Les câbles de batterie et les lignes électriques de voiture étanches et résistants aux courts-circuits peuvent être corrodés par l&39;eau ou l&39;humidité. Le noyau noircit et le cuir de la ligne se détachent, ce qui présente un risque de court-circuit, d&39;inflammation, d&39;incendie, de connexion virtuelle ou d&39;incendie ! Il est impératif de vérifier la ligne et de traiter rapidement le vieillissement de la ligne. Il est préférable de ne pas rouler dans l&39;eau profonde et la neige, la ligne est mieux fixée pour éviter que la marée n&39;entre en contact avec l&39;eau, ce qui accélère le vieillissement.

Différentes batteries, moteurs et contrôleurs doivent également faire attention à l&39;étanchéité à l&39;humidité et à l&39;eau. Votre entreprise, fabriquera les pièces du tramway ?. 6, conduisant uniformément plus d&39;économie d&39;énergie pour économiser l&39;énergie, la méthode la plus courante est : moins de frein, essayez de prendre la ligne droite, essayez de continuer à avancer à une vitesse constante de 25 km/h lorsque vous roulez.

Eh bien, il semble que cela puisse également exercer les compétences de conduite ~~~.