סוללת חורף לא רחוקה? חיפוש אחר שיטות התחזוקה של כלי רכב חשמליים אלה

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

בכל הנוגע לרכבים חשמליים, המצבר הוא לב ליבן של המכוניות החשמליות, ותחזוקת המצבר חשובה במיוחד. לגבי המצבר הכללי, אם הטמפרטורה יורדת, זה יגרום למצבר להיות בלתי ניתן לצריבה בחורף, ולכן יהיה מצב שנוסעים על מכונית חשמלית בחורף. איך משתמשים במצברי חורף = שימוש ותחזוקה, אז איך צריך לטפל במצבר? 1.

טעינה חרוצה, ירידת טמפרטורת מזג האוויר נגד אובדן חשמל, גם מצבר לרכב חשמלי מהיר, עם טעינה נלווית, אם המכונית החשמלית יכולה לרוץ 60 ק"מ, השתמשו בה עד 40 ק"מ, יש להוסיף, עד כמה שניתן המצבר מספיק, לעולם לא נאלץ לנסוע. אובדן האובדן גורם לסוללה להספק, המתח נמוך, והתופעה שהרסה את ציפוי לוחית הסוללה, הזמן ארוך, וחיי הסוללה יתקצרו מאוד. זה עדיין טוב לטעון, אל תתעצלו ~ 2, שימו קץ לתקלות מכניות, גניבת בלמים כוח ותקלות מיסבים הם הכי בזבוז כוח.

חלק מהבלמים של המשתמשים הדוקים, אפילו הרפידות הדוקות, גם אם ניתן לבלום, הבלם לא חוזר, תהיה התנגדות לגלגול, המכונית הקטנה לא קטנה, היא תמשוך הרבה כוח, המכונית לא חזרה, נאלצת לייצר חשמל, מאוד יקרה. תקלת התריס שבורה, כי ההפסד הקטן הוא גדול, הבלם שבור, ויש צורך להחליפו בזמן. בנוסף, שימו לב לבלם היד בנהיגה, יש חברים שלא שמים לב לבלמים, אתם לא עולים בחשמל! 3, טעינת הסוללה כדי לשמור על חום הטמפרטורה החיצונית בחורף נמוכה בהרבה מהחדר, בעת טעינת מכונית חשמלית, יש לבחור אותה לטעינה בתוך הבית, מכיוון ש-25 ¡ã C היא טמפרטורת הטעינה המתאימה ביותר של הסוללה, כך שהטעינה הפנימית יכולה לשפר את הסוללה.

קיבולת האחסון, אם יש מותנה, יש צורך לטעון את הסוללה למקום חם, ובכך להבטיח את הקילומטראז&39;, קיבולת אנרגיה חדשה. כן, הסוללה גם מפחדת מקור, הם גם צריכים להיות חמים. 4, עזרה טובה, יחסוך חשמל כדי לעזור לעלות שוב, ולא יכול לעלות לתחתית, מהתנעת רכבים חשמליים למהיר ביותר, רצוי נשלט בסביבות עשר שניות, ליתר ביטחון, כדי לחסוך בחשמל עדיף לא להשתמש במהירות הגבוהה ביותר, ובלמים תכופים, כי התנעה והזרם המהיר ביותר, מהיר, כוח הסוללה בחורף חלש, תכריח נסיעה מהירה, צריכת החשמל תהיה מהירה מדי, צריכת החשמל תהיה מהירה מדי, גדול יותר.

רוצה לחכות, מסרב לרכוב. 5, קוצר חשמלי חסין לחות עמיד למים וכבל סוללה יתקלו במים או לחות יחמצנו את הקורוזיה, הליבה שחורה, הקו מעור כבוי, קיים סיכון לקצר חשמלי, דליק ביותר, שריפה, חיבור וירטואלי, תופעת שריפה! בדוק שהקו חייב להיות חיוני, נתקל בעיבוד בזמן של הזדקנות הקו. עדיף לא לרכוב במים עמוקים ושלג, הקו עדיף לתקן כדי למנוע גאות למגע עם מים, להאיץ את ההזדקנות.

סוללות שונות, מנועים, בקרים צריכים גם לשים לב לחות הוכחה, עמיד למים. העסק שלך, יעשה את החלקים של החשמלית?. 6, נהיגה אחידה יותר חיסכון בחשמל לחיסכון בחשמל, השיטה הנפוצה ביותר היא: פחות בלמים, נסה לקחת את הקו הישר, נסה להמשיך לנוע בקצב קבוע של 25 קמ"ש ברכיבה.

ובכן, נראה שזה יכול לממש גם את כישורי הרכב ~~~.