Vetrar rafhlaðan er ekki langt í burtu? Leit að þessum viðhaldsaðferðum rafbíla

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Hvað rafbíla varðar er rafhlaðan hjarta rafbíla og viðhald rafhlöðunnar er sérstaklega mikilvægt. Varðandi almenna rafhlöðu, ef hitastigið lækkar, mun það valda því að rafhlaðan verður óbrjótin á veturna, þannig að það verður staða þar sem þú ferð á rafbíl á veturna. Hvernig nota vetrarrafhlöður = notkun og viðhald, hvernig ætti þá að sinna rafhlöðunni? 1.

Dugleg hleðsla, rafhleðsla gegn rafmagni veðurhitafall, rafhlaða rafbíla er einnig hröð, með tilheyrandi hleðslu, ef rafbíllinn getur keyrt 60 mílur, notaðu hann í 40 mílur, ætti að bæta við, eins og hægt er. Rafhlaðan er nægjanleg, aldrei neydd til að keyra. Tapið á tapinu gerir rafhlöðuna afl, spennan er lág og fyrirbærið sem hefur eyðilagt rafhlöðuplötuhúðina, tíminn er langur og endingartími rafhlöðunnar mun styttast verulega. Það er samt gott að hlaða, ekki vera latur ~ 2, binda enda á vélrænni bilanir, stela aflhemlum og bilanir í legum eru mest sóun á orku.

Sumir notendahemlar eru þéttir, jafnvel klossarnir eru þéttir, jafnvel þótt hægt sé að bremsa það, bremsan snýr ekki aftur, það verður veltiviðnám, litli bíllinn er ekki lítill, hann mun draga mikið afl, bíllinn er ekki aftur, Þvingaður til að framleiða rafmagn, mjög dýrt. Lokarvillan er biluð vegna þess að litla tapið er stórt, bremsan er biluð og nauðsynlegt er að skipta um það í tíma. Auk þess skaltu fylgjast með handbremsunni þegar þú keyrir, sumir vinir taka ekki eftir handbremsunum, þú kostar ekki rafmagnið! 3, rafhlaða hleðsla til að halda hita vetrarhitastig úti er miklu lægra en herbergið, þegar rafbíll er hlaðinn, ætti að velja hann til að hlaða innandyra, vegna þess að 25 ¡ã C er hentugasta hleðsluhitastig rafhlöðunnar, þannig að hleðsla innanhúss getur aukið rafhlöðuna.

Geymslugetan, ef það er skilyrt, er nauðsynlegt að hlaða rafhlöðuna á heitum stað, þannig að tryggja mílufjöldi, nýja orkugetu. Já, rafhlaðan er líka hrædd við kulda, þau verða líka að vera heit. 4, góð hjálp, sparar rafmagn til að hjálpa til við að keyra aftur, og kemst ekki upp á botninn, frá því að ræsa rafbíla til þess hraðasta, helst stjórnað í kringum tíu sekúndur, til öryggis, til að spara orku. Best er að nota ekki mesta hraða og tíðar bremsur, því ræsing og hraðasti straumur, hratt, vetrarrafhlaða er veikt, þú munt þvinga hraðakstur, rafhlaðan verður of hröð, rafmagnsnotkunin er of hröð, rafmagnsnotkunin er of mikil, stærri.

Viltu bíða, neita að hjóla. 5, vatnsheldur rakaheldur skammhlaup rafbílalína og rafhlaða snúru lenda í vatni eða raka mun oxa tæringu, kjarninn er svartur, línan leður af, það er skammhlaupshætta, mjög eldfimt, eldur, sýndartenging, eldfyrirbæri! Athugaðu að línan verður að vera nauðsynleg, lendi í tímanlegri vinnslu á öldrun línu. Það er best að hjóla ekki í djúpu vatni og snjó, línan er best fest til að koma í veg fyrir að sjávarföll snerti vatn, flýta fyrir öldrun.

Mismunandi rafhlöður, mótorar, stýringar ættu einnig að borga eftirtekt til rakaþéttar, vatnsheldar. Fyrirtæki þitt, mun gera hluta sporvagnsins?. 6, jafnt keyra meiri orkusparnað til orkusparnaðar, algengasta aðferðin er: minni bremsa, reyndu að taka beina línu, reyndu að halda áfram að hreyfa þig á stöðugum 25km / klst þegar þú hjólar.

Jæja, það virðist sem þetta geti líka æft bílfærni ~~~.