Pîlê zivistanê ne dûr e? Lêgerîna van rêbazên lênêrîna wesayîtên elektrîkê

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Di derbarê wesayîtên elektrîkê de, pîlê dilê otomobîlên elektrîkê ye, û lênihêrîna pîlê bi taybetî girîng e. Di derbarê batarya giştî de, ger germahî dakeve, dê bibe sedem ku pîlê di zivistanê de neşewite, ji ber vê yekê dê rewşek hebe ku hûn zivistanê li otomobîla elektrîkê siwar bibin. Pîlên zivistanê çawa bikar tînin = bikar anîn û lênihêrîn, wê hingê divê lênihêrîna batterê çawa be? 1.

Barkirina dilşewat, daketina germahiya hewayê ya elektrîkê ya dijî-wendabûnê, battera gerîdeya elektrîkê jî bi lez e, bi barkirina pê re, ger gerîdeya elektrîkî dikare 60 mîl bimeşîne, wê heya 40 mîl bikar bîne, divê were zêdekirin, heya ku gengaz be Pîlê têr e, qet ne mecbûrî ajotinê ye. Wendabûna windabûnê hêza batterê dike, voltaj kêm e, û diyardeya ku pêlava pîlaqeya batterê hilweşandiye, dem dirêj e, û jiyana bateriyê dê pir kêm bibe. Dîsa jî baş e ku meriv bar bike, ~ 2 tembel nebin, dawî li xeletiyên mekanîkî bînin, frenên hêzê dizînin, û têkçûnên hilgiran herî zêde hêza winda dikin.

Hin frenên bikarhêner hişk in, tewra paldan jî teng in, hetta ew dikare were şikestin, fren ji nû ve nayê, dê berxwedana gêrkirinê hebe, gerîdeya piçûk ne piçûk e, ew ê pir hêz bikişîne, otomobîl ne paşde ye, Mecbur e ku hêza elektrîkê çêbike, pir biha. Xeletiya qulikê şikestiye, ji ber ku windabûna piçûk mezin e, fren şikestiye, û pêdivî ye ku di wextê de were guheztin. Wekî din, dema ajotinê bala xwe bidin frena destan, hin heval guh nadin frena destan, hûn xercê elektrîkê nadin! 3, şarjkirina batterê ji bo ku germahiya zivistana li derve germ bimîne ji odeyê pir kêmtir e, dema şarjkirina gerîdeya elektrîkê, pêdivî ye ku ew were hilbijartin da ku li hundurê bar bike, ji ber ku 25 ¡ã C germahiya barkirina batterê ya herî maqûl e, ji ber vê yekê şarjkirina hundur dikare pîlê zêde bike.

Kapasîteya hilanînê, heke şert hebe, pêdivî ye ku pîlê li cîhek germ were barkirin, bi vî rengî mîlê, kapasîteya enerjiya nû misoger bike. Erê, pîlê jî ji sermayê ditirse, divê ew jî germ bibin. 4, arîkariya baş, dê elektrîkê teserûf bike da ku ji nû ve siwar bibe, û nikaribe heta binî rabe, ji destpêkirina wesayitên elektrîkê bigire heya ya herî bilez, çêtir e ku dora deh çirkeyan were kontrol kirin, ji bo ewlehiyê, ji bo teserûfkirina hêzê çêtir e ku meriv leza herî bilind, û frenên pir caran bikar neyîne, ji ber ku destpêk û herikîna herî bilez, lez, hêza batarya zivistanê qels e, hûn ê bi zorê siwariya bilez bikin, barkirin. pîlê strap mezintir e.

Dixwazin li bendê bimînin, siwarbûnê red bikin. 5, xêza gerîdeya elektrîkê ya kurt-cirkeya tîrêjê û kabloya bataryayê ya ku bi av an şil re rûbirû dibin dê korozyonê oksît bikin, navik reş e, çermê xêzkirî ye, xeterek dorvegerek kurt heye, zehf şewitî, agir, pêwendiya virtual, fenomena agir heye! Pêdivî ye ku rêzê kontrol bikin, pêdivî ye ku bi pêvajoyek demkî ya pîrbûna xetê re rû bi rû bimînin. Baştir e ku meriv di ava kûr û berfê de siwar nebe, xêz çêtirîn e ku rê li ber pêlên pêwendiya avê bigire, pîrbûnê zûtir bike.

Pîl, motor, kontrolkerên cihêreng jî divê balê bikişîne ser şil-proof, avê. Karsaziya we, dê parçeyên tramvayê çêbike?. 6, bi yekrengî bêtir teserûfa hêzê ber bi teserûfa hêzê ve dimeşîne, rêbaza herî gelemperî ev e: kêm şikestin, hewl bidin ku xeta rast bişopînin, hewl bidin ku dema siwarbûnê bi 25km / h domdar bimeşin.

Welê, wusa dixuye ku ev jî dikare jêhatîyên gerîdeyê ~~~ bi kar bîne.