Talvi akku ei ole kaukana? Etsi näitä sähköajoneuvojen huoltomenetelmiä

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Sähköajoneuvojen osalta akku on sähköauton sydän ja akun huolto on erityisen tärkeää. Yleisakun osalta, jos lämpötila laskee, se aiheuttaa akun polttamattomuuden talvella, joten tulee tilanne, jossa ajetaan sähköautolla talvella. Miten talviakkuja käytetään = käyttö ja huolto, miten akkua sitten tulee hoitaa? 1.

Ahkera lataus, sähkön katoamista estävä sään lämpötilan pudotus, sähköauton akku on myös nopea, mukana latauksella, jos sähköauto jaksaa ajaa 60 mailia, käyttää sitä 40 mailia, kannattaa lisätä mahdollisuuksien mukaan Akku riittää, ei koskaan pakko ajaa. Häviön menetys tekee akun tehosta, jännitteestä alhainen, ja ilmiö, joka on tuhonnut akkulevyn pinnoitteen, aika on pitkä ja akun käyttöikä lyhenee huomattavasti. Silti on hyvä ladata, älä ole laiska ~ 2, lopeta mekaaniset viat, voimajarrujen varastaminen ja laakerihäiriöt kuluttavat eniten tehoa.

Jotkut käyttäjäjarrut ovat tiukkoja, jopa jarrupalat ovat tiukkoja, vaikka sitä voidaan jarruttaa, jarru ei ponnahda, vierintävastusta tulee, pieni auto ei ole pieni, se vetää paljon voimaa, auto ei ole palannut, Pakko tehdä sähköä, erittäin kallista. Suljinvika on rikki, koska pieni häviö on suuri, jarru on rikki ja se on vaihdettava ajoissa. Lisäksi huomioi käsijarru ajaessasi, jotkut ystävät eivät kiinnitä huomiota käsijarruihin, et maksa sähköä! 3, akun lataus pitääkseen lämpimänä talven ulkolämpötila on paljon alhaisempi kuin huone, sähköautoa ladattaessa se tulee valita sisätiloissa ladattavaksi, koska 25 ¡ã C on sopivin akun latauslämpötila, joten sisälataus voi parantaa akkua.

Varastointikapasiteetti, jos on ehdollinen, on tarpeen ladata akku lämpimään paikkaan, mikä varmistaa kilometrimäärän, uuden energiakapasiteetin. Kyllä, akku pelkää myös kylmää, niiden on myös oltava lämpimiä. 4, hyvä apu, säästää sähköä ajon helpottamiseksi, eikä pääse pohjaan, käynnistyksestä sähköautoista nopeimpiin, mieluiten noin 10 sekuntia ohjattuna, varmuuden vuoksi virransäästön vuoksi Parasta on olla käyttämättä suurinta nopeutta ja tiheästi jarrutuksia, koska käynnistys ja nopein virta, nopea, talviakun teho on heikko, pakotat nopean ajon, kantava sähkönkulutus on liian nopea, tekee suuren louhosmatkan.

Haluatko odottaa, kieltäytyä ajamasta. 5, vedenpitävä kosteudenkestävä oikosulku sähköauton linja ja akkukaapeli kohtaavat vettä tai kosteaa hapettaa korroosiota, ydin on musta, linja nahka pois, on oikosulkuriski, erittäin syttyvä, tulipalo, virtuaalinen yhteys, tulipalo ilmiö! Tarkista linja on välttämätöntä, kohdata oikea-aikainen käsittely linjan ikääntyminen. On parasta olla ajamatta syvässä vedessä ja lumessa, siima on parasta kiinnittää estämään vuorovesi kosketuksiin veden kanssa ja nopeuttamaan ikääntymistä.

Erilaisten akkujen, moottoreiden, ohjaimien tulisi myös kiinnittää huomiota kosteudenkestävään, vedenpitävään. Yrityksesi tekee raitiovaunun osat?. 6, tasaisesti ajettaessa enemmän virransäästöä virransäästöön, yleisin tapa on: vähemmän jarrua, yritä ottaa suoraa linjaa, yritä pysyä liikkeessä tasaisella 25 km / h ajon aikana.

No, näyttää siltä, ​​että tämä voi myös käyttää auton taitoja ~~~.