Зимова батарея не за горами? Пошук методів обслуговування цих електромобілів

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Що стосується електромобілів, акумулятор є серцем електромобілів, і технічне обслуговування акумулятора є особливо важливим. Щодо загальної батареї, якщо температура падає, це призведе до того, що батарея не зможе спалюватися взимку, тому виникне ситуація, коли ви їдете на електромобілі взимку. Як користуються зимовими батареями = користуються та обслуговують, як потім доглядати за батареєю? 1.

Наполегливий заряд, запобігання втратам електроенергії при зниженні температури, акумулятор електромобіля також швидкий, із супутнім зарядом, якщо електромобіль може пробігти 60 миль, використовуйте його до 40 миль, це слід додати, наскільки це можливо. Втрата втрати робить потужність батареї, напруга низька, і явище, яке зруйнувало покриття пластини батареї, час довгий, і термін служби батареї буде значно скорочений. Все ще добре заряджати, не полінуйтеся ~ 2, покінчіть з механічними несправностями, крадіжкою живлення гальм і поломками підшипників найбільше витрачають енергію.

У деяких користувачів гальма тугі, навіть колодки тугі, навіть якщо їх можна загальмувати, гальмо не повертається, буде опір коченню, маленька машина не маленька, вона буде тягнути багато енергії, машина не повертається, Змушена використовувати електроенергію, дуже дорого. Несправність затвора зламана, тому що мала втрата велика, гальмо зламано, і його потрібно вчасно замінити. Крім того, звертайте увагу на ручне гальмо під час руху, деякі друзі не звертають уваги на ручні гальма, ви не витрачаєте електроенергію! 3, заряджання батареї, щоб зберегти тепло взимку, зовнішня температура набагато нижча, ніж у кімнаті, під час заряджання електромобіля слід вибрати для зарядки в приміщенні, оскільки 25 ¡ã C є найбільш прийнятною температурою заряджання батареї, тому зарядка в приміщенні може покращити роботу батареї.

Акумуляторна ємність, якщо є умовна, необхідно зарядити батарею в теплому місці, тим самим забезпечивши пробіг, нову ємність енергії. Так, батарея теж боїться холоду, вони теж повинні бути теплими. 4, хороша допомога, буде економити електроенергію, щоб допомогти знову їздити, і не може піднятися до дна, від запуску електромобілів до найшвидшого, бажано контролювати близько десяти секунд, для безпеки, щоб заощадити енергію. Найкраще не використовувати найвищу швидкість і часті гальма, тому що старт і найшвидший поточний, швидкий, зимовий заряд акумулятора слабкий, ви змусите швидку їзду, несуча їзда, призведе до занадто швидкого споживання електроенергії, кар&39;єр ремінна батарея більша.

Хочеш чекати, відмовляйся їздити. 5, водонепроникна вологозахищена лінія електромобіля від короткого замикання та кабель акумулятора стикаються з водою або вологою, яка окислює корозію, серцевина чорна, лінія шкіра знята, існує ризик короткого замикання, надзвичайно легкозаймистий, пожежа, віртуальне з’єднання, явище пожежі! Перевірка лінії повинна бути важливою, зіткнутися з своєчасною обробкою лінії старіння. Краще не кататися на глибокій воді та снігу, шнур найкраще закріпити, щоб запобігти припливу до контакту з водою, прискорити старіння.

Різні батареї, двигуни, контролери також повинні звернути увагу на вологостійкість, водонепроникність. Ваш бізнес, буде виготовляти деталі трамвая?. 6, рівномірне водіння більше енергозбереження до енергозбереження, найпоширенішим методом є: менше гальмувати, спробувати взяти пряму лінію, намагатися продовжувати рухатися з постійною швидкістю 25 км / год під час їзди.

Ну, здається, що це також може тренувати навички автомобіля ~~~.