Neguko bateria ez dago urrun? Ibilgailu elektriko horien mantentze-metodoen bilaketa

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Ibilgailu elektrikoei dagokienez, bateria da auto elektrikoen muina, eta bateriaren mantentzea bereziki garrantzitsua da. Bateria orokorrari dagokionez, tenperatura jaisten bada, neguan bateria ezin kargatzea eragingo du, beraz, neguan auto elektrikoan ibiltzeko egoera egongo da. Nola erabiltzen dira neguko pilek = erabilera eta mantentze-lanak, orduan nola zaindu behar dute bateria? 1.

Karga arduratsua, galeraren aurkako elektrizitatearen tenperaturaren jaitsiera, auto elektrikoaren bateria ere azkarra da, honekin batera doan kargarekin, auto elektrikoak 60 milia exekutatzen baditu, erabili 40 kilometrora, gehitu behar da, ahal den neurrian Bateria nahikoa da, inoiz ez gidatzeko behartuta. Galera galtzeak bateriaren energia eragiten du, tentsioa baxua da eta bateriaren plaka estaldura suntsitu duen fenomenoa, denbora luzea da eta bateriaren iraupena asko laburtuko da. Oraindik ona da kargatzea, ez izan alferra ~ 2, akats mekanikoak amaitzea, potentzia-balaztak lapurtzea eta errodamenduen hutsegiteak alferrik galtzen ditu.

Erabiltzaileen balazta batzuk estuak dira, pastillak ere estuak dira, nahiz eta balazta egin daitekeen, balaztak ez du errebotatzen, errodatzearen erresistentzia izango da, auto txikia ez da txikia, potentzia asko aterako du, autoa ez da atzera, energia elektrikoa egitera behartuta, oso garestia. Pertsianaren akatsa hautsita dago, galera txikia handia delako, balazta hautsita dagoelako eta denboraz ordezkatu behar da. Gainera, erreparatu eskuko balaztari gidatzen ari zarenean, lagun batzuek ez diete eskuko balaztari kasurik egiten, ez duzu elektrizitatea kostatzen! 3, bateria kargatzea neguko kanpoko tenperatura epela mantentzeko gela baino askoz baxuagoa da, auto elektrikoa kargatzean, barrualdean kargatzeko hautatu behar da, 25 ¡ã C bateriaren kargatzeko tenperatura egokiena delako, beraz, barruko kargatzeak bateria hobetu dezake.

Biltegiratze ahalmena, baldin badago, beharrezkoa da bateria leku epel batean kargatzea, horrela kilometrajea, energia-ahalmen berria bermatuz. Bai, bateriak ere hotzari beldurra dio, beroak ere egon behar dute. 4, laguntza ona, elektrizitatea aurreztuko du berriro ibiltzen laguntzeko, eta ezin da behealdera igo, ibilgailu elektrikoak abiaraztetik azkarrenera, ahal dela hamar segundo inguru kontrolatuta, segurtasuna lortzeko, energia aurrezteko Hobe da abiadura handiena ez erabiltzea eta balazta maiz ez erabiltzea, abiarazte eta korronte azkarrena, azkar, neguko bateriaren potentzia ahula baita, ibilaldi azkarra behartuko duzu, karga elektrikoa ere kargatu egingo da. uhalaren bateria handiagoa da.

Itxaron nahi, ibiltzeari uko egin. 5, iragazgaitza hezetasun-froga zirkuitu laburreko auto elektrikoaren lineak eta bateria kableek urak edo hezeak topatzen dituzte korrosioa oxidatuko dute, nukleoa beltza da, lerroa larrua itzalita, zirkuitu laburreko arriskua dago, oso sukoia, sua, konexio birtuala, suaren fenomenoa! Egiaztatu lerroa ezinbestekoa izan behar da, lerro zahartzearen prozesamendu puntuala topatu. Hobe da ur sakonetan eta elurretan ez ibiltzea, lerroa hobe da marea urarekin kontaktuan jartzea saihesteko, zahartzea bizkortzeko.

Bateriak, motorrak, kontrolagailuak ere arreta jarri beharko lukete hezetasun-froga, iragazgaitza. Zure negozioa, tranbiaren zatiak egingo ditu?. 6, modu uniformean energia aurrezteko energia aurrezteko, metodo ohikoena hau da: balazta gutxiago, saiatu lerro zuzena hartzen, saiatu 25 km/h etengabe mugitzen ibiltzean.

Beno, badirudi honek autoaren trebetasunak ere erabil ditzakeela ~~~.