ဆောင်းတွင်းဘက်ထရီက မဝေးဘူးလား? ဤလျှပ်စစ်ယာဉ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေပါ။

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပတ်သက်၍၊ ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ နှလုံးသားဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီထိန်းသိမ်းမှုမှာ အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ယေဘူယျဘက်ထရီနှင့်ပတ်သက်၍ အပူချိန်ကျဆင်းသွားပါက ဆောင်းရာသီတွင် ဘက္ထရီကို မခံနိုင်တော့ဘဲ ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ကားစီးရသည့် အခြေအနေမျိုး ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းတွင်းဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအသုံးပြုသလဲ = အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ၊ သို့ဆိုလျှင် ဘက်ထရီကို မည်သို့ ဂရုစိုက်သင့်သနည်း။ ၁။

လုံ့လစိုက်အားသွင်းခြင်း၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆုံးရှုံးမှု ရာသီဥတု အပူချိန်ကျဆင်းခြင်း၊ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီလည်း လျင်မြန်စွာပါ၀င်သော အားသွင်းမှုပါရှိသော လျှပ်စစ်ကားသည် မိုင် 60 ပြေးနိုင်ပြီး မိုင် 40 အထိ အသုံးပြုပါက တတ်နိုင်သမျှ ဖြည့်သွင်းပေးသင့်ပြီး ဘက်ထရီ လုံလောက်ပါက ဘယ်တော့မှ အတင်းမမောင်းခိုင်းပါ။ ဆုံးရှုံးမှုသည် ဘက်ထရီအားအားကိုဖြစ်စေသည်၊ ဗို့အားနည်းသည်၊ နှင့်ဘက်ထရီပြားအပေါ်ယံပိုင်းကိုပျက်စီးစေသည့်ဖြစ်စဉ်၊ အချိန်ကြာသည်နှင့်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုအလွန်တိုတောင်းစေသည်။ အားသွင်းဖို့ကောင်းတုန်း၊ မပျင်းပါနဲ့ ~ 2၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်တွေကို ရပ်တန့်လိုက်၊ ပါဝါဘရိတ်ခိုးတာနဲ့ bearing ချို့ယွင်းမှုတွေဟာ ပါဝါကို အလဟသဖြစ်ဆုံးပါပဲ။

အချို့သောအသုံးပြုသူဘရိတ်များသည်တင်းကျပ်သည်၊ pads များပင်တင်းကျပ်သည်၊ ဘရိတ်ထိန်းနိုင်သည်၊ ဘရိတ်ပြန်မလည်၊ တွန်းလှန်နိုင်သည်၊ ကားငယ်သည်မငယ်၊ ပါဝါအများကြီးဆွဲသည်၊ ကားနောက်မလိုက်၊ လျှပ်စစ်ပါဝါကိုအတင်းအကျပ်ခိုင်းစေသည်၊ အလွန်စျေးကြီးသည်။ သေးငယ်သော ဆုံးရှုံးမှုသည် ကြီးမားသောကြောင့်၊ ဘရိတ်ပြတ်သွားပြီး အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ကားမောင်းသည့်အခါ လက်ဘရိတ်ကို အာရုံစိုက်ပါ၊ အချို့သော သူငယ်ချင်းများသည် လက်ဘရိတ်ကို ဂရုမစိုက်၊ မီတာခလည်း မယူသင့်ပါ။ 3၊ နွေးထွေးသောဆောင်းရာသီတွင် ပြင်ပအပူချိန်ကိုထိန်းထားရန် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းသည် အခန်းထက်အများကြီးနိမ့်သည်၊ လျှပ်စစ်ကားအားအားသွင်းသည့်အခါတွင် 25 ¡ã C သည် ဘက်ထရီ၏အသင့်လျော်ဆုံးအားသွင်းအပူချိန်ဖြစ်သောကြောင့် အိမ်တွင်းအားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီကိုမြှင့်တင်နိုင်သည်။

သိုလှောင်မှုပမာဏသည် အခြေအနေအရရှိပါက ဘက်ထရီအား နွေးထွေးသောနေရာတွင် အားသွင်းရန် လိုအပ်ပြီး ခရီးအကွာအဝေးနှင့် စွမ်းအင်အသစ်များကို အာမခံပါသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဘထ္ထရီလည်း အအေးကြောက်တယ်၊ သူတို့လည်း နွေးရမယ်။ 4၊ အကူအညီကောင်း၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သက်သာစွာ စီးနိုင်စေရန်၊ အောက်ခြေအထိ မတက်နိုင်ပါ၊ လျှပ်စစ်ကားများကို စတင်ရာမှ အမြန်ဆုံးအထိ၊ လုံခြုံရေးအတွက် ဖြစ်နိုင်ရင် ဆယ်စက္ကန့်ဝန်းကျင် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊ ပါဝါချွေတာရန်၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို မသုံးဘဲ မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ထားခြင်းက အကောင်းဆုံးပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စတင်ခြင်းနှင့် အမြန်ဆုံး လက်ရှိ၊ အမြန်ဆုံးဖြစ်သောကြောင့်၊ ဆောင်းတွင်းဘက်ထရီပါဝါ အားနည်းနေပါက၊ အမြန်စီးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီအားကုန်သွားပါက ဘက်ထရီအားကုန်မြန်စေပါသည်။ ပိုကြီးတယ်။

စောင့်ချင်၊ မစီးချင်။ 5၊ ရေစိုခံအစိုဓာတ်ခံ တိုတောင်းသောလျှပ်စစ်ကားလိုင်းနှင့် ဘက်ထရီကေဘယ်လ်တို့သည် ရေ သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောချေးကို oxidize လုပ်နိုင်သည်၊ core သည် အနက်ရောင်၊ လိုင်းသားရေပိတ်သည်၊ ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်သည်၊ အလွန်လောင်ကျွမ်းနိုင်သော၊ မီး၊ virtual connection၊ fire phenomenon! မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လိုင်းကိုစစ်ဆေးပြီး အချိန်မီလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် လိုင်းအိုမင်းမှုကို ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ရေနက်ပိုင်းနဲ့ နှင်းတွေထဲ မစီးတာ အကောင်းဆုံးပါပဲ၊ ဒီရေကို ရေမထိအောင် ကာကွယ်ဖို့၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ အကောင်းဆုံး ကြိုးတန်းကို ပြုပြင်ထားပါတယ်။

ကွဲပြားခြားနားသောဘက်ထရီများ၊ မော်တာများ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည်လည်း အစိုဓာတ်ခံ၊ ရေစိုခံရန် ဂရုပြုသင့်သည်။ မင်းရဲ့လုပ်ငန်းက ရထားရဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေကို လုပ်မှာလား။ 6၊ ပါဝါချွေတာရန် ပါဝါချွေတာရန် ပိုမိုညီညီစွာမောင်းနှင်ပါ၊ အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းမှာ- ဘရိတ်လျှော့ပါ၊ မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်းစီးပါ၊ စီးနင်းသည့်အခါ အဆက်မပြတ် 25km/h တွင်ရွေ့လျားရန်ကြိုးစားပါ။

ကောင်းပြီ၊ ဒါက ကားကျွမ်းကျင်မှုကိုလည်း လေ့ကျင့်ပေးနိုင်ပုံပဲ ~~~။