Baterei mangsa ora adoh? Telusuri cara pangopènan kendaraan listrik iki

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Kanthi gati kanggo kendaraan listrik, baterei minangka jantung mobil listrik, lan pangopènan baterei penting banget. Babagan baterei umum, yen suhu mudhun, bakal nyebabake baterei ora bisa diobong ing musim dingin, mula bakal ana kahanan nalika sampeyan numpak mobil listrik nalika musim dingin. Carane nggunakake baterei mangsa = nggunakake lan pangopènan, banjur carane kudu care baterei? 1.

Rajin-rajin ngisi daya, anti kelangan listrik hawa hawa mudhun, aki mobil listrik uga cepet, karo ngisi daya, yen mobil listrik bisa mlaku 60 mil, gunakake nganti 40 mil, kudu ditambah, sabisa-bisa Batere cukup, ora tau dipeksa. Mundhut mundhut ndadekake daya baterei, voltase kurang, lan kedadean sing wis numpes lapisan plate baterei, wektu dawa, lan urip baterei bakal nemen shortened. Isih apik kanggo ngisi daya, aja kesed ~ 2, mungkasi kesalahan mekanis, nyolong rem daya, lan kegagalan bantalan sing paling mbuwang daya.

Rem pemakai ana sing kenceng, malah bantalan kenceng, malah bisa direm, rem ora mumbul, bakal ana rolling resistance, mobil cilik ora cilik, bakal narik daya akeh, mobil ora bali, Kepeksa gawe listrik, larang banget. Fault rana rusak, amarga mundhut cilik gedhe, rem rusak, lan iku perlu kanggo ngganti ing wektu. Kajaba iku, nggatekake rem tangan nalika nyopir, sawetara kanca ora nggatekake rem tangan, sampeyan ora mbayar listrik! 3, ngisi daya baterei kanggo njaga suhu ruangan mangsa anget luwih murah tinimbang ing kamar, nalika ngisi daya mobil listrik, kudu dipilih kanggo ngisi ing jero ruangan, amarga 25 ¡ã C minangka suhu pangisian daya sing paling cocok kanggo baterei, supaya pangisi daya njero ruangan bisa nambah baterei.

Kapasitas panyimpenan, yen ana kondisional, kudu ngisi baterei menyang papan sing anget, saéngga njamin jarak tempuh, kapasitas energi anyar. Ya, baterei uga wedi kadhemen, uga kudu anget. 4, bantuan apik, bakal ngirit listrik kanggo nulungi munggah maneh, lan ora bisa munggah menyang ngisor, saka miwiti kendaraan listrik kanggo paling cepet, luwih kontrol watara sepuluh detik, kanggo keamanan, supaya ngirit daya Iku paling apik ora kanggo nggunakake kacepetan paling dhuwur, lan rem Kerep, amarga miwiti lan paling cepet saiki, cepet, daya baterei mangsa iku banget, sampeyan bakal meksa kulo cepet, beban-bakal nggawe konsumsi listrik cepet, load. baterei tali luwih gedhe.

Arep ngenteni, ora gelem numpak. 5, anti banyu Kelembapan-bukti short-circuit line mobil listrik lan kabel baterei nemokke banyu utawa lembab bakal oxidize karat, inti ireng, kulit baris mati, ana resiko sirkuit cendhak, arang banget kobong, geni, sambungan virtual, fenomena geni! Priksa baris kudu penting, ketemu Processing pas wektune saka tuwa line. Iku paling apik ora kanggo numpak ing jero banyu lan salju, baris paling tetep kanggo nyegah pasang kanggo kontak banyu, akselerasi tuwa.

Baterei, motor, pengontrol sing beda-beda uga kudu menehi perhatian marang kelembapan, anti banyu. Bisnis sampeyan, bakal nggawe bagean saka trem?. 6, nyopir seragam luwih hemat daya kanggo ngirit daya, cara sing paling umum yaiku: kurang rem, coba njupuk garis lurus, coba obah kanthi konstan 25km / jam nalika nunggang.

Nah, kayane iki uga bisa nglatih katrampilan mobil ~~~.