Инновациялық және қауіпсіз әдістер зарядтағыш литий батареясының қалпына келуін 80%-дан астамға дейін арттырады

2022/04/08

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Finland Clean Energy Company Fortum төмен диоксидті және дымқыл металлургиялық қалпына келтіру процестерін пайдаланады, литий-ионды батареяларды қалпына келтіру жылдамдығы 50% -дан 80% -ға дейін өсті. Northern Finland Clean Energy Company Fortum-да электр көліктерінің (EV) батареяларының 80%-дан астамын қайта өңдеуге болатын жаңа шешім бар, бұл сирек металдардың қайта айналымына мүмкіндік береді және кобальт, никель және басқа да сирек кездесетін материалдардың аралығын азайту арқылы тұрақтылықты шешеді. Қазіргі уақытта литий-иондық батареяларды қалпына келтіру жылдамдығы шамамен 50% құрайды.

"Литий-ионды аккумуляторлардағы материалдардың көпшілігін қайта өңдеу, қазіргі уақытта аз, үнемді және мүмкін болатын технологияға ие. Біз шешілмеген мәселені көрдік және батареяны пайдаланатын барлық салалар үшін масштабталатын қалпына келтіру шешімін әзірлейді. "Fortum төмен өнімді пайдаланады. диоксидті және дымқыл металлургиялық қалпына келтіру процесі, қалпына келтіру жылдамдығы 80% жетеді.

Біріншіден, бұл батареялар қауіпсіз және механикалық өңдеуге болады, пластик, алюминий және мыс тікелей өздерінің қалпына келтіру процесі үшін бөлінеді. Ылғалды металлургиялық қалпына келтіру процесі аккумулятордан кобальт, литий, марганец және никельді қалпына келтіруге мүмкіндік береді және аккумулятор өндірушілеріне жаңа батареяларды шығаруға мүмкіндік береді. Бұл технологияны CRISOLTEQ (Финляндия) әзірледі, ол Финляндияның Харджавалта қаласында өнеркәсіптік ауқымда жұмыс істей алатын ылғалды металлургияны қайта өңдеу зауыты бар.

"Қатаң айналым экономикасы белгілі бір элементті оның бастапқы функциясын немесе мақсатын пайдалану үшін пайдалануды білдіреді. Литий-иондық батареяларды қайта өңдеуді талқылағанда, біздің түпкі мақсатымыз аккумулятордың көптеген компоненттерін жаңа батареяға қалпына келтіру болып табылады. «Өнеркәсіп қызметкерлері аккумулятордың қайта өңделетінін, оны өнеркәсіптік тізбектің терминалы ретінде қарастырмау керек екенін, бірақ оны көру керек екенін айтты, өйткені аккумулятордағы материалдардың құндылығы өте жоғары, оны қайта өңдеуге болады.

Сонымен қатар, Fortum қазіргі таңдағы өзекті тақырыппен - «баспалдақпен пайдалану» аккумуляторымен тәжірибе жасауда, яғни электрлік көліктің аккумуляторы бастапқы пайдалану үшін жарамсыз болғаннан кейін ол бекітілген қуат сақтау қосымшалары үшін пайдаланылады. Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметінше, 2030 жылға қарай жаһандық жолдағы электрлі көліктер саны 3 миллионнан 12,5 миллиардқа дейін артады.

2015 жылы литий-ионды батареяларды қалпына келтірудің жаһандық нарығының құны шамамен 1,7 миллион еуроны құрады, бірақ алдағы бірнеше жылда ол 20 миллиард еуродан асады деп күтілуде.

БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫЗ
Тек бізге сіздің талаптарыңызды айтыңыз, біз сіз ойлағаннан да көп нәрсені жасай аламыз.
Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз
Chat with Us

Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз

Басқа тілді таңдаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Қазіргі тіл:Қазақ Тілі