Ŝarĝi aŭ ŝanĝi kuirilaron? Du malfacilaĵoj en elektraj aŭtoj

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Teksto / Chen Gang havas longe, la alta kosto kaj malalta efikeco de elektraj veturiloj-kuirilaroj limigis la disvolviĝon de elektraj veturiloj, kiu fariĝis la "mejloĝa angoro" de elektraj veturiloj. Por rompi la ŝargan dilemon, unuflanke, la elektra aŭtomobila kompanio provizas la metodon de ŝanĝado de kuirilaro, same kiel antaŭ multaj jaroj, la tekkomputilo estas la sama, deprenu la kuirilaron, la saman kuirilaron, sed pro la elektra elektra stacio La komenca investa kosto de la elektra metodo estas tro granda, la promocio estas limigita, kaj ĝi ne povis akiri la rezulton. Tial, aliflanke, kun la bateria teknologio konstante trarompas, la renoviga kilometraĵo daŭre pliiĝas, la rapida ŝarĝa reĝimo avantaĝo de elektraj veturiloj estas ĉiam pli alta.

Nuntempe, kun sidejo en la starto de Estonio, Skeleton kaj la germana Karlsruhe-Instituto de Teknologio kompletigis superbaterioteknologion por elektraj veturiloj, tia trarompa grafena baterio povas esti plene ŝargita ene de 15 sekundoj. Specife, ĉi tio estas miksita kuirilaro, kiu kombinas ordinarajn litijonajn bateriojn kaj la superkondensajn bateriojn de Skeleton, kiuj ludas siajn proprajn avantaĝojn en kunlabora laboro. El la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de litijonaj kuirilaroj, la litiojona baterio havas altan energian densecon, kio signifas, ke ili povas stoki grandan kvanton da energio, sed ilia potenca denseco estas ofte sufiĉe malalta, kio signifas, ke ilia ŝarĝo kaj malŝarĝo rapideco estas relative malrapida.

Por superkondensiloj, superkondensiloj povas stoki ŝargojn, prefere ol stoki en kemiaj formoj, tiel ke ili provizas enormajn potencdensecojn, ŝargas kaj malŝarĝas ĉe pli altaj rapidecoj, kaj povas daŭri centojn da miloj da cikloj sen degradado. Samtempe, ilia energia denseco estas tre malbona kompare kun litia elektro; se vi volas konservi la saman energion, vi devas havi pli grandan kuirilaron ol la sama litia baterio. Tiel, kiam Skeleton kombinas kelkajn elementojn de la superkondensilo al la litiojonbaterio, ĝi atingis tre allogan solvon al tre alloga solvo.

Kiel nova grafena baterio, ĝia ŝarĝa tempo estas nur 15 sekundoj. Ĉi tiu ultrarapida ŝarĝa tempo plus centojn da miloj da ŝarĝaj cikloj, farante la superbaterion, fariĝos la perfekta solvo por la tri gravaj aferoj, kiuj tuŝas elektrajn veturilojn en la estonteco: la ŝarĝotempo estas malrapida, baterio-degenero kaj eltena angoro. Evidente, kiam la superbaterio iros al la merkato, ĝi ankaŭ kreos pli da ŝancoj kaj aeraj ellasejoj por elektraj veturiloj.