Uzlādē vai maina akumulatoru? Divas grūtības elektromobiļos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Teksts / Chen Gang jau sen, elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru augstās izmaksas un zemā efektivitāte ir ierobežojusi elektrisko transportlīdzekļu attīstību, kas ir kļuvusi par elektrisko transportlīdzekļu "nobraukuma trauksmi". Lai pārvarētu uzlādes dilemmu, no vienas puses, elektromobiļu uzņēmums piegādā bateriju maiņas metodi, tāpat kā pirms daudziem gadiem klēpjdators ir tas pats, noņem akumulatoru, tas pats akumulators, bet elektrības stacijas dēļ Elektrības metodes sākotnējās investīcijas ir pārāk lielas, akcijas laukums ir ierobežots, un tas nav spējis iegūt rezultātu. Tāpēc, no otras puses, akumulatoru tehnoloģijai nepārtraukti izlaužoties, atjaunošanas nobraukums turpina pieaugt, elektrisko transportlīdzekļu ātrās uzlādes režīma priekšrocības kļūst arvien augstākas.

Mūsdienās Skeleton un Vācijas Karlsrūes Tehnoloģiju institūta galvenā mītne atrodas Igaunijas startupā, un ir pabeiguši superakumulatoru tehnoloģiju elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas nodrošina šādu revolucionāru grafēna akumulatoru pilnībā uzlādējamu 15 sekunžu laikā. Konkrēti, tas ir jaukts akumulatoru komplekts, kas apvieno parastās litija jonu baterijas un Skeleton superkondensatoru baterijas, kurām ir savas priekšrocības kopīgā darbā. No litija jonu akumulatoru priekšrocībām un trūkumiem litija jonu akumulatoriem ir augsts enerģijas blīvums, kas nozīmē, ka tie spēj uzkrāt lielu enerģijas daudzumu, taču to jaudas blīvums bieži ir diezgan zems, kas nozīmē, ka to uzlādes un izlādes ātrums ir salīdzinoši lēns.

Attiecībā uz superkondensatoriem superkondensatori var uzglabāt lādiņus, nevis uzglabāt ķīmiskos veidos, tāpēc tie nodrošina milzīgu jaudas blīvumu, uzlādējas un izlādējas ar lielāku ātrumu un var izturēt simtiem tūkstošu ciklu bez degradācijas. Tajā pašā laikā to enerģijas blīvums ir ļoti slikts salīdzinājumā ar litija elektrību; ja vēlaties saglabāt tādu pašu enerģiju, jums ir jābūt lielākam akumulatora blokam nekā tam pašam litija akumulatoram. Tādējādi, kad Skeleton apvieno dažus superkondensatora elementus ar litija jonu akumulatoru, tas ir panācis ļoti pievilcīgu risinājumu ļoti pievilcīgam risinājumam.

Tā kā grafēna akumulators ir revolucionārs, tā uzlādes laiks ir tikai 15 sekundes. Šis īpaši ātrais uzlādes laiks, kā arī simtiem tūkstošu uzlādes ciklu, padarot superakumulatoru par ideālu risinājumu trim svarīgām problēmām, kas nākotnē ietekmēs elektriskos transportlīdzekļus: uzlādes laiks ir lēns, akumulatora noārdīšanās un izturības trauksme. Acīmredzot, kad superakumulators nonāks tirgū, tas radīs arī vairāk iespēju un gaisa izplūdes atveres elektriskajiem transportlīdzekļiem.