ກຳລັງສາກ ຫຼືປ່ຽນແບັດບໍ? ສອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລົດໄຟຟ້າ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Text / Chen Gang ຍາວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະປະສິດທິພາບຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຈໍາກັດການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນ "ຄວາມກັງວົນ mileage" ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ເພື່ອແກ້ບັນຫາການສາກໄຟ, ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າສະໜອງວິທີການປ່ຽນແບັດ, ຄືກັບຫຼາຍປີກ່ອນ, ໂນດບຸກແມ່ນຄືກັນ, ຖອດແບັດ, ແບດເຕີຣີ້ດຽວກັນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກສະຖານີໄຟຟ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງວິທີການໄຟຟ້າມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພື້ນທີ່ສົ່ງເສີມມີຈໍາກັດ, ແລະຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄລຍະການຕໍ່ອາຍຸຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ປະໂຫຍດຂອງຮູບແບບການສາກໄຟໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສູງຂື້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ startup ຂອງ Estonia, Skeleton ແລະສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີ Karlsruhe ເຢຍລະມັນໄດ້ສໍາເລັດເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ super ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ graphene breakthrough ສາມາດສາກໄຟເຕັມພາຍໃນ 15 ວິນາທີ. ໂດຍສະເພາະ, ນີ້ແມ່ນຊຸດຫມໍ້ໄຟປະສົມທີ່ປະສົມປະສານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທໍາມະດາແລະຫມໍ້ໄຟ supercapacitor ຂອງ Skeleton ທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຈາກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດເກັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສາກໄຟແລະຄວາມໄວການໄຫຼຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ.

ສໍາລັບ supercapacitors, supercapacitors ສາມາດເກັບຮັກສາຄ່າບໍລິການ, ແທນທີ່ຈະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຮູບແບບເຄມີ, ສະນັ້ນພວກເຂົາສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສາກໄຟແລະການໄຫຼດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍພັນຮອບໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໄຟຟ້າ lithium; ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາພະລັງງານດຽວກັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຊຸດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ Skeleton ສົມທົບອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງ supercapacitor ກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ມັນໄດ້ບັນລຸການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນແບດເຕີລີ່ graphene ທີ່ແຕກຫັກ, ເວລາສາກໄຟຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 15 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ. ເວລາສາກໄຟໄວສຸດນີ້ບວກກັບຫຼາຍຮ້ອຍພັນຮອບການສາກ, ການເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຊຸບເປີ້ຈະກາຍເປັນທາງອອກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບສາມບັນຫາສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຄື: ເວລາສາກໄຟຊ້າ, ແບັດເຕີຣີເສື່ອມໂຊມ ແລະ ຄວາມວິຕົກກັງວົນດ້ານຄວາມອົດທົນ. ແນ່ນອນ, ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຊຸບເປີຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ມັນຍັງຈະສ້າງໂອກາດແລະຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.