Oplade eller skifte batteri? To vanskeligheder i elbiler

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Tekst / Chen Gang har længe, ​​de høje omkostninger og lave effektivitet af elektriske køretøjsbatterier har begrænset udviklingen af ​​elektriske køretøjer, som er blevet "kilometer-angst" for elektriske køretøjer. For at knække opladningsdilemmaet leverer elbilfirmaet på den ene side batteriskiftemetoden, ligesom for mange år siden er den bærbare computer den samme, tag batteriet af, det samme batteri, men på grund af elkraftværket Den initiale investeringsudgift til elmetoden er for stor, kampagneområdet er begrænset, og det har ikke været muligt at få resultatet. Derfor, på den anden side, med batteriteknologien konstant bryder igennem, fortsætter fornyelses-kilometertallet med at stige, og fordelene ved hurtigopladning ved elektriske køretøjer bliver stadig større.

I dag, med hovedkvarter i opstarten af ​​Estland, har Skeleton og det tyske Karlsruhe Institute of Technology gennemført superbatteriteknologi til elektriske køretøjer, et sådant banebrydende grafenbatteri kan oplades fuldt op inden for 15 sekunder. Konkret er dette en blandet batteripakke, der kombinerer almindelige lithium-ion-batterier og Skeletons superkondensatorbatterier, der spiller deres egne fordele i samarbejde. Ud fra fordele og ulemper ved lithium-ion-batterier har lithium-ion-batteriet en høj energitæthed, hvilket betyder, at de kan lagre en stor mængde energi, men deres effekttæthed er ofte ret lav, hvilket betyder, at deres opladnings- og afladningshastighed er relativt langsom.

For superkondensatorer kan superkondensatorer lagre ladninger i stedet for at blive lagret i kemiske former, så de leverer enorme strømtætheder, oplader og aflades ved højere hastigheder og kan holde i hundredtusindvis af cyklusser uden at blive forringet. Samtidig er deres energitæthed meget dårlig sammenlignet med lithiumelektricitet; hvis du vil bevare den samme energi, skal du have en større batteripakke end det samme lithiumbatteri. Når Skeleton således kombinerer nogle elementer af superkondensatoren med lithium-ion-batteriet, har det opnået en meget attraktiv løsning til en meget attraktiv løsning.

Som et banebrydende grafenbatteri er dets opladningstid kun 15 sekunder. Denne ultrahurtige opladningstid plus hundredtusindvis af opladningscyklusser, hvilket gør, at superbatteriet bliver den perfekte løsning på de tre vigtige problemer, der påvirker elektriske køretøjer i fremtiden: opladningstiden er langsom, batterinedbrydning og udholdenhedsangst. Når superbatteriet kommer på markedet, vil det naturligvis også skabe flere muligheder og luftudtag for elbiler.