+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị
Teks / Chen Gang het lank, die hoë koste en lae doeltreffendheid van elektriese voertuig batterye het die ontwikkeling van elektriese voertuie beperk, wat die "kilometers angs" van elektriese voertuie geword het. Om die laai-dilemma te kraak, verskaf die elektriese motormaatskappy aan die een kant die batterywisselmetode, net soos baie jare gelede, die skootrekenaar is dieselfde, haal die battery af, dieselfde battery, maar as gevolg van die elektriese kragstasie Die aanvanklike beleggingskoste van die elektrisiteitsmetode is te groot, die promosie-area is beperk, en dit kon nie die resultaat kry nie. Daarom, aan die ander kant, met die batterytegnologie wat voortdurend deurbreek, neem die hernuwings-kilometers steeds toe, die vinniglaai-modusvoordeel van elektriese voertuie word toenemend hoog.
Deesdae, met hoofkwartier in die begin van Estland, Skeleton en die Duitse Karlsruhe Instituut vir Tegnologie het superbatterytegnologie vir elektriese voertuie voltooi, so &39;n deurbraak grafeenbattery kan binne 15 sekondes ten volle gelaai word. Spesifiek, dit is &39;n gemengde batterypak wat gewone litium-ioonbatterye en Skeleton se superkapasitorbatterye kombineer wat hul eie voordele in samewerkende werk speel. Van die voordele en nadele van litiumioonbatterye het die litiumioonbattery &39;n hoë energiedigtheid, wat beteken dat hulle &39;n groot hoeveelheid energie kan stoor, maar hul kragdigtheid is dikwels redelik laag, wat beteken dat hul laai- en ontladingspoed relatief stadig is.
Vir superkapasitors kan superkapasitors ladings stoor, eerder as om in chemiese vorms gestoor te word, so hulle verskaf groot kragdigthede, laai en ontlaai teen hoër spoed, en kan honderde duisende siklusse hou sonder om te degradeer. Terselfdertyd is hul energiedigtheid baie sleg in vergelyking met litium-elektrisiteit; as jy dieselfde energie wil behou, moet jy ’n groter batterypak as dieselfde litiumbattery hê. Dus, wanneer Skelet sommige elemente van die superkapasitor met die litiumioonbattery kombineer, het dit &39;n baie aantreklike oplossing vir &39;n baie aantreklike oplossing bereik.
As &39;n deurbraak grafeenbattery is sy laaityd slegs 15 sekondes. Hierdie ultra-vinnige laaityd plus honderdduisende laaisiklusse, wat die superbattery maak, sal die perfekte oplossing word vir die drie belangrike kwessies wat elektriese voertuie in die toekoms raak: die laaityd is stadig, battery-agteruitgang en uithouvermoë-angs. Natuurlik, wanneer die superbattery na die mark gaan, sal dit ook meer geleenthede en luguitlate vir elektriese voertuie skep.