Батареяны заряддоо же алмаштыруу? Электр унааларында эки кыйынчылык

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Текст / Чен Ганг узак убакыт бою электр унаасынын батарейкаларынын жогорку баасы жана төмөн натыйжалуулугу электр унааларынын өнүгүүсүн чектеп, электр унааларынын "пробегине" айланган. Заряддоо дилеммасын жоюу үчүн, бир жагынан, электр унаа компаниясы аккумуляторду алмаштыруу ыкмасын сунуштайт, көп жылдар мурун болгон сыяктуу, ноутбук бир эле, батарейканы алып, ошол эле аккумулятор, бирок электр станциясына байланыштуу электр энергиясы ыкмасынын баштапкы инвестициялык баасы өтө чоң, жарнамалык аймак чектелүү жана натыйжага жетише алган жок. Ошондуктан, экинчи жагынан, батареянын технологиясы тынымсыз өтүп, жаңылоо пробегинин көбөйүшү уланууда, электр унааларынын тез заряддоо режиминин артыкчылыгы барган сайын жогору.

Бүгүнкү күндө Штаб-квартирасы Эстониянын стартапында жайгашкан, Skeleton жана Германиянын Карлсруэ технологиялык институту электр унаалары үчүн супер аккумулятордук технологияны бүтүрүштү, мындай жетишкендик графендик аккумуляторду 15 секунданын ичинде толук кубаттоого болот. Тактап айтканда, бул кадимки литий-иондук батарейкаларды жана Skeletonдун суперконденсатордук батарейкаларын бириктирген аралаш батарейка пакети, алар биргелешкен иштөөдө өздөрүнүн артыкчылыктарын аткарышат. Литий-иондук батарейкалардын артыкчылыктары жана кемчиликтери боюнча, литий-иондук батарейканын жогорку энергия тыгыздыгы бар, бул алар энергиянын чоң көлөмүн сактай алат, бирок алардын кубаттуулугу көбүнчө өтө төмөн, бул алардын заряддоо жана разряд ылдамдыгы салыштырмалуу жай экенин билдирет.

Суперконденсаторлор үчүн суперконденсаторлор химиялык формаларда эмес, заряддарды сактай алат, ошондуктан алар кубаттуу кубаттуулуктун тыгыздыгын камсыздайт, жогорку ылдамдыкта заряддашат жана разряддашат жана деградациясыз жүз миңдеген циклге жете алышат. Ошол эле учурда, алардын энергия тыгыздыгы литий электр салыштырмалуу абдан жаман; эгерде сиз ошол эле энергияны сактап калгыңыз келсе, ошол эле литий батарейкага караганда чоңураак батарейка пакетине ээ болушуңуз керек. Ошентип, Skeleton суперконденсатордун кээ бир элементтерин литий-иондук батарейкага бириктиргенде, ал абдан жагымдуу чечимге абдан жагымдуу чечимге жетишти.

Графендик батарейканын ачылышы катары анын заряддоо убактысы болгону 15 секундду түзөт. Бул ультра тез кубаттоо убактысы жана жүз миңдеген заряддоо циклдери, супер аккумуляторду келечекте электр унааларына таасир этүүчү үч маанилүү маселени чечүү үчүн эң сонун чечим болуп калат: заряддоо убактысы жай, батареянын деградациясы жана чыдамкайлыктын тынчсыздануусу. Албетте, супер аккумулятор базарга чыкканда, ал электрдик унаалар үчүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү жана аба розеткаларын түзөт.