Mengecas atau menukar bateri? Dua kesukaran dalam kereta elektrik

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Teks / Chen Gang telah lama, kos tinggi dan kecekapan rendah bateri kenderaan elektrik telah mengehadkan pembangunan kenderaan elektrik, yang telah menjadi "kebimbangan perbatuan" kenderaan elektrik. Untuk memecahkan dilema pengecasan, di satu pihak, syarikat kereta elektrik membekalkan kaedah menukar bateri, sama seperti bertahun-tahun yang lalu, komputer riba adalah sama, tanggalkan bateri, bateri yang sama, tetapi disebabkan stesen janakuasa elektrik Kos pelaburan awal kaedah elektrik terlalu besar, kawasan promosi adalah terhad, dan ia tidak dapat memperoleh hasilnya. Oleh itu, sebaliknya, dengan teknologi bateri yang sentiasa menembusi, perbatuan pembaharuan terus meningkat, kelebihan mod pengecasan pantas kenderaan elektrik semakin tinggi.

Pada masa kini, Beribu pejabat di Estonia, Skeleton dan Institut Teknologi Karlsruhe Jerman telah melengkapkan teknologi bateri super untuk kenderaan elektrik, bateri graphene terobosan seperti itu boleh dicas sepenuhnya dalam masa 15 saat. Khususnya, ini ialah pek bateri campuran yang menggabungkan bateri litium-ion biasa dan bateri supercapacitor Skeleton yang memainkan kelebihan mereka sendiri dalam kerja kolaboratif. Daripada kelebihan dan kekurangan bateri litium-ion, bateri litium ion mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi, yang bermaksud bahawa ia boleh menyimpan sejumlah besar tenaga, tetapi ketumpatan kuasanya selalunya agak rendah, yang bermaksud bahawa kelajuan cas dan pelepasannya agak perlahan.

Untuk superkapasitor, superkapasitor boleh menyimpan cas, bukannya disimpan dalam bentuk kimia, jadi ia membekalkan ketumpatan kuasa yang besar, mengecas dan nyahcas pada kelajuan yang lebih tinggi, dan boleh bertahan beratus-ratus ribu kitaran tanpa merosot. Pada masa yang sama, ketumpatan tenaga mereka sangat buruk berbanding dengan elektrik litium; jika anda ingin mengekalkan tenaga yang sama, anda perlu mempunyai pek bateri yang lebih besar daripada bateri litium yang sama. Oleh itu, apabila Skeleton menggabungkan beberapa elemen supercapacitor kepada bateri ion litium, ia telah mencapai penyelesaian yang sangat menarik kepada penyelesaian yang sangat menarik.

Sebagai bateri graphene terobosan, masa pengecasannya hanya 15 saat. Masa pengecasan ultra-pantas ini serta ratusan ribu kitaran pengecasan, menjadikan bateri super akan menjadi penyelesaian yang sempurna untuk tiga isu penting yang mempengaruhi kenderaan elektrik pada masa hadapan: masa pengecasan adalah perlahan, kemerosotan bateri dan kebimbangan ketahanan. Jelas sekali, apabila bateri super akan ke pasaran, ia juga akan mewujudkan lebih banyak peluang dan saluran udara untuk kenderaan elektrik.